W126 Compressor YORK ar condicionado deu pau

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Mensagem por Edson Ando em Seg 27 Abr 2009 - 15:07



Quando estava tudo maravilha com a W126 280S 1980 recém saído da revisão, eis que na sexta (24-04-09) o ar condicionado parou de funcionar sem mais nem menos.

No sábado levei o carro para diagnosticar o problema e a oficina especializada disse que o Compressor YORK foi pro saco...

Ou seja, não vazou gas mas o compressor está com barulho indicando que os pistões foram afetados.

A sugestão do mecânico é que se troque o compressor por um outro usado pois, segundo ele, não fabricam mais desse modelo.

Disse-me também que não é possível recondicionar, mas somente trocar a parte superior o que não seria o caso segundo disse.

Como é um compressor antigo, usado também nos GALAXIE e outros carros nacionais da época, imagino que não deva ser tão complicado assim que não possa ser recondicionado, ou que efetivamente não exista novos à venda.

O que vocês recomendam para que eu tente resolver esse problema ?

Abraços,

Edson Ando ( W126 - R107 )

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Mensagem por Convidad 2 em Seg 27 Abr 2009 - 15:14



O que costuma dar pau é o rolamento, que trava, e isso tem para trocar. Já orcei aqui pois vou fazer na minha 126 que está roncando, em torno de 300 reais...
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 27 Abr 2009 - 15:59



Edsonando, minha sujestão é que vc consulte outra oficina especializada em ar condicionado, para depois poder tomar uma decisão mais acertada.
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 27 Abr 2009 - 16:08



Vale lembrar que olhando as fotos, percebe-se que andaram fazendo uma manutenção anteriormente, a julgar pela solda diferente da original e pelos próprios parafusos, o que robustece a hipótese de ter sido colocado um rolamento ou uma outra peça (sem muita qualidade), que tenha sido danificada prematuramente.
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Mensagem por Maluhy em Seg 27 Abr 2009 - 22:54



Edson, o Wagner recupera esse compressor, acabou de refazer de uma SL 76, qq coisa ligue para 21-24673080 ,fale em meu nome..... :D

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Mensagem por Edson Ando em Qua 29 Abr 2009 - 13:53



Nesta segunda-feira (27-04-09) a tarde levei o carro numa outra oficina de ar condicionado, já que o "especialista" anterior tinha dado um diagnóstico relatado anteriormente, que era impossível recuperar o compressor York, demonstrando o seu "vasto conhecimento" em cargas de gás, nada mais.

A oficina tem vários compressores YORK (caso alguém precise), de vários modelos, peças, etc, e o dono trabalhava anteriormente como mecânico da concessionária Mercedes (Codipe), e vendeu recentemente sua 280C 1975 e tem atualmente uma E240. Qualquer informação sobre a oficina passo em PVT.

Peguei o carro hoje, quarta, na hora do almoço e, R$ 878,00 depois o ar está em perfeitas condições, conforme descrição a seguir:

1 Filtro Secador................R$ 175,00
4 Oring aluminio................R$ 80,00
1 Placa do Compressor..... R$ 185,00
1 Selo Compressor York.... R$ 140,00
1 Jogo de Juntas................R$ 48,00
1 Carga de Gás 134A.........R$ 90,00
1 Oleo do Compressor........R$ 20,00
4 Mão de Obra...................R$ 140,00
----------------
TOTAL GERAL..................R$ 878,00

A seguir as fotos das peças substituidas

Abraços,

Edson Ando (R107 - W126)

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Mensagem por Alan em Qua 29 Abr 2009 - 14:28



A informação desta fonte para reparos é muito importante, alguém pode me explicar o que pode pifar no filtro secador?
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 29 Abr 2009 - 17:11



Parabens Edsonando por ter resolvido o problema.
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Mensagem por Edson Ando em Qua 29 Abr 2009 - 17:22



Alan, o Filtro Secador (R$ 175,00) foi substituido em função desse da foto que estava no carro não ser original. Ou seja, o dono anterior tinha colocado o do passat importado que é menor. O novo é uns 50% maior em diâmetro que esse. Todavia, ao retirá-lo descobriu-se que estava comprometido e quase que sem vazão por estar cheio de óleo (veja a meleca na foto).

Mas nem tudo são flores. Ao chegar em casa e postar as imagens anteriores e a relação de peças, estava voltando ao trabalho e ví que o ar não funcionava.

Pê da vida, voltei na oficina e eles ficaram das 14:30h às 17:00h fazendo uma varredura em todo o sistema, pois o gas tinha vazado. Descobriram que era exatamente na conexão do novo Filtro Secador que estava o vazamento. Dado nova carga de gás, aparentemente funciona sem problemas.

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Mensagem por Convidad em Qua 29 Abr 2009 - 20:24



Alan bem o que eu havia pensado. Um filtro pifará se não filtrar! :D

Abraços,

Eduardo
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Mensagem por Maluhy em Qua 29 Abr 2009 - 21:18



Ele entope,tem sílica dentro, existe peças novas para Yorkão à vontade ,o Wagner pegou um no cafofo dele ,restaurou e colocou numa 280SL que trabalhou sem óleo e partiu uma bielinha dele ,ficou 10... :D

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Mensagem por Elizeu - O neófito em Dom 10 Maio 2009 - 11:29



Confrades,

O filtro secador é fabricado aqui em Santo André (ROYCE do BRasil) e vendido nos EUA como "OEM" para MB , basta ver no EBAY....

A Royce vende somente para oficinas de ar condicionado, nem para oficinas mecânicas eles costumam vender....

O da W201, custa USD 20,00.....

Abraçõs,

ELizeu
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Mensagem por Perissoto em Qua 10 Jun 2009 - 19:52



Hoje ao ligar a 280SEL, notei um ruidinho vindo do compressor.
Quando ligo o ar condicionado ele para, pois neste momento esta
virando todo o conjunto e o rolamento deixa de rodar.
Tenho 3 compressores York e todos estão com o rolamento da
embreagem eletro magnetica roncando, deve ser pelo fato de
estarem a tanto tempo parados.(são identicos ao da MB)
É facil encontrar este rolamento? Quanto?
Notei que para troca-lo basta sacar a embreagem e tirar
a arruela que prende ele.
Somente estou cogitando no momento, pois ele ainda não esta
roncando a ponto de ouvir com o capô fechado.
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Mensagem por mts.poli em Qui 5 Nov 2015 - 15:53



olás, boa tarde!

Aproveitando o tópico, fiz a manutenção no ar condicionado, trocando o gás antigo R12 que hoje é proibido, secador, mangueirasm orings, etc...
Enfim, pedi para fazer funcionar o Ar Condicionado, funcionando está mas com vazamento no compressor.
O mecânico me disse que será preciso trocar o Selo Mecânico do Compressor.
Ele indicou procurar pelo selo original, pois o nacional não dura muito tempo.
Essa informação procede?
Onde consigo o selo original?

Obrigado
Imagem obtida do catálogo da oficina mecânica
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