Revisão 90mil km. :)

Segue a primeira parte da saga da revisão de 90k do meu filhote.
Faltava mais alguns mm para o sensor de desgaste reclamar das pastilhas. Durou 46mil km as pastilhas originais, melhor que isso só dois disso.

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O que foi que aconteceu com os farois?

Mandei polir.

Quanto ficou a brincadeira?

O que normalmente fica 2mangos.

Tirando que.

250 são dos tapetes.
200 para desmontar o alternador limpar e colocar os rolamentos novos (não estava com problema) a cada 30mil km eu faço isso.

Depois mostra fotos dos farois e conta como foi feito o serviço.

Abraços,

Eduardo

Segue relatório da revisão.
Minhas revisões de 15mil são meio estranhas.
Não troca óleo e cia, isso nunca bate com a revisão.
Só o que não escapa é fluído de freio.

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Lendo o relatório parece meio caro. Pegando a regulagem de freio de mão como exemplo.
Vão ter que regular, o que é rápido. Só que precisa abrir os freios traseiros limpar tudo etc.

André, só para te contradizer, tive um Escort 86 no qual as pastilhas duraram 85.000 km, em uso normal, e Jundiaí tem topografia bastante acidentada. O escape original furou com 80.000 km, e o carro era a álcool. Bons tempos aqueles, quando automóvel era considerado bem durável pela receita federal e pelo fabricante.

Elizeu se o Escort freiar 1/6 do que o meu Classe A freia com 20 teria que trocar.
Escort não tem BAS muito menos ESP portando a pastilha só vai ser usada quando você pisar no freio. E usada no limite se você pisar com os dois pês no pedal.

O meu escape é original nem as borrachinhas foram trocadas.

90% das peças dessa revisão estão sendo trocadas para evitar desgastes de outras.
Quando o carro voltar eu vou postar as fotos delas.
A maioria das pessoas deixa o alternador pegar fogo para arrumar, eu prefiro prevenir.
A única coisa que deu tilt foi o medidor do nível da gasolina.
Durou 7 anos tá bom pra caramba, e vai um originalzinho no lugar.

Valeu Andre, prevalece a maxima "e melhor prevenir do que remediar".

Quanto tempo demora para fazer tudo isso? vc acompanhou? nao sei se pode falar mas.... fez aonde?

Barato pra caramba, considerando que esta com mais de 90k km e sendo feito em autorizada.
Só achei estranho você mandar retificar os discos de freio, pensei que o filhote ia ganhar um par de novos :( , afinal ele merece né

Walter, a cada revisão eu mando dar uma acertada nos discos.
Eles estão novos ainda, pelos cálculos eles vão suportar essas pastilhas e no limite suportariam as próximas. Claro que na próxima ele vai ser trocado no limite eu só arrisco velocidade peça de segurança nem pensar.
Por isso que eu gosto de peça original, dura.

Então assim beleza :!:

Por um acaso é na Europamotors e quem esta debaixo do carro é o Marcelo?

@Jorge é em Blumenau na DVA.

@Marcelo, levou 3 dias para fazer tudo, pq tinha que dar passe em disco, baixar tanque, fazer a revisão em si. Lubrificar as coisas.
Eu sempre faço na DVA de Blumenau.
Ai em Curitiba só levar no Rubens que estais em casa.

Segue fotos das peças.

Jogo de Tapetes Novos.
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Pastilha Nova. (original é claro)
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Kit do Medidor de Nível, vejam que vem com filtro e cia também. Portando no fim é mais barato que comprar paralelo.
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Mancais.
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Buchas da barra estabilizadora dianteira.
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Kit de pastilhas originais com suporte e parafuso.
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Não chegou a ligar a luz de desgaste, ao meu ver já deveria ligar com essa finura, mas uns mm e ligaria.
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