Interesse em adquirir um Classe A190

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Mensagem por Convidad Qui 28 maio 2009 - 14:05



rafarub: só há dois óleos que atendem a especificação MB para a caixa de mudanças automática da Classe A:
O Shell 3403 que só é encontrado em concesionárias, e o Fuch Titan 3353, esse sendo possível de encontrar no mercado. Aqui pelo forum há até um telefone de contato da distribuidora.
Esse Fuch Titan recentemente foi especificado pela Mercedes Benz e ele tem um comportamento melhor que o Shell para essa caixa de mudanças.

Fora desses dois óleos é problema na certa.
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Mensagem por rafarub Qui 28 maio 2009 - 14:20



Bom,

vou tentar encontrar quem tenha esse óleo aqui em Porto Alegre. O módulo chega na sexta-feira que vem. Segundo a importadora, na caixa original da mb com nota original.

Até lá, vou em busca do óleo.

Rafael.
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Mensagem por Convidad Qui 28 maio 2009 - 14:23



Nessa distribuidora que falei comprando caixas com 20 litros acho que sai alguma coisa como R$ 45,00 o litro.

No câmbio do Classe A vão 7 litro do óleo, e voce ainda vai ter que adquirir o filtro e a guarnição do carter do câmbio.

Há aqui um post especéfico da troca de óleo do câmbio automático do Classe A. Dê uma lida que é muito esclarecedor.
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Mensagem por Convidad Qui 28 maio 2009 - 14:28



Esse é o post:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

No seu caso específico se forem apenas trocar o módulo do câmbio sem abrir a caixa de marchas, recomendo que vc faça a troca de óleo fazendo o flush, pois por esgotamento não se consegue trocar todo o óleo, havendo mistura entro o óleo velho e o óleo novo.
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Mensagem por rafarub Qui 28 maio 2009 - 14:40



Sim epicco,

pretendo fazer o flush, mas qual procedimento adoto? Peçio para trocarem o modulo e levo o carro até onde façam flush pra trocar o óleo? O mecânico que vai trocar o modulo já vai trocar o óleo e, pelo que vi, não tem flush.

Outra dúvida que ainda não consegui sanar: quem tem flush em Porto Alegre? Não acho ninguém que tenha e não consigo contato da wynns pra indicarem...

Que faço!?

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por Convidad Qui 28 maio 2009 - 14:45



A Savarauto não tem? Em Florianopolis a DVA eu sei que tem.
Se a Savarauto não tiver voce tem que perguntar a seu mecânico como é que ele faz a troca, principalmente como ele faz para tirar o óleo do conversor de torque.

Aqui em São Paulo também não é muito fácil de encontrar.
E com a explosão de carros automáticos no mercado estou começando a achar que é bom negócio montar uma loja especializada em troca de óleo de câmbio automático......
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Mensagem por Andre Buss Qui 28 maio 2009 - 14:50



Trocar óleo é com diálise, não deixa o mecânico sangrar pq ai é lambança.
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Mensagem por pinetree Qui 28 maio 2009 - 16:42



Acredito que não tenha esta máquina aquí em Porto Alegre.
Rafarub, se queres economia e serviço de qualidade, confie no Márcio.
Não ganho nada com a propaganda.
Faria o mesmo se estivesse no Rio ou São Paulo ao indicar as oficinas do Maluhy ou Jorge.
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Mensagem por rafarub Qui 28 maio 2009 - 16:47



Liguei lá e a Savarauto não tem...


O mecânico que ia trocar o modulo disse que faz a troca do óleo por drenagem, e que, nas palavras dele: "o conversor sai quase todo óleo, o que fica é muito pouco e não causa problema"... No entanto, ele disse que não tem como fazer como eu quero e desistiu do serviço.

Vou verificar se o Marcio tem o flush, mas aqui em Porto Alegre tá difícil de encontrar.

Assim, preciso urgente descobrir alguma oficina que tenha flush aqui em POA, se alguém souber...


Rafael.
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Mensagem por pinetree Qui 28 maio 2009 - 16:49



Acredito que não vais econtrar esta máquina aquí em Porto Alegre.
Se encontar, avisa a gente em caso de troca no futuro.
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Mensagem por Andre Buss Qui 28 maio 2009 - 17:31



É só tirar uma das mangueiras do radiador e fazer a diálise. A máquina é só para fazer mais rápido.
Flush não precisa fazer e sim a diálise.
Fica pouco óleo no conversor? Só quase dois litros o resto fica no radiador e nas mangueiras. Por isso que o pessoal só consegue colocar 4 litros dentro do câmbio, e preciam ir quase 7.
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Mensagem por rafarub Qui 28 maio 2009 - 17:37



Só a diálise é suficiente, André?

Aquele post que colocaste as fotos é com flush, certo?

Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Qui 28 maio 2009 - 17:40



Rafael, eu usei a máquina da Wynn's. O flush é mais para soltar o óleo antigo das galerias mais finas do câmbio.
O câmbio do Classe A tem as galerias bem abertas.
Pode fazer só a diálise que fica show. Só não esquece do filtro e junta do cárter.
E precisa entrar pelo menos 6,5 litros de óleo.
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Mensagem por rafarub Qui 28 maio 2009 - 17:53



Beleza André,

tudo esclarecido. Tava querendo fazer o flush mesmo, pra dar uma soltada. Mas se não tiver em Porto Alegre, vou fazer por diálise e na próxima troca, vou a Floripa pra fazer na DVA, com flush.

Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Sex 29 maio 2009 - 6:36



A esqueci de Avisar na DVA eles estão sem a máquina.
Mas eu tenho onde você pode trocar.

Pickup Company – Florianópolis – (48) 3348-3784 [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Olegário Soluções Automobilísticas – Joinville – (47) 3437-2322 [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
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Mensagem por rafarub Seg 1 Jun 2009 - 15:08



Valeu André.

Quanto ao Flush do câmbio, vai ser daqui uns 30mil km, então, mais pra frente eu te pergunto onde tem em SC. Aqui no sul não tem mesmo.

Encomendei o óleo na DVA, amanhã tá em POA. O filtro e a junta chegam amanhã na Savarauto. O módulo chega na sexta.

Se tudo der certo, neste final-de-semana estarei de volta com o baixinho, no máximo segunda.

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por rafarub Seg 1 Jun 2009 - 15:10



Ah, encomendei 7 litros do óleo na DVA a R$ 71,00 o litro. R$ 35,00 aproximado para entregar em Porto Alegre. Bem melhor que os R$ 135,00 o litro da MB daqui.
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Mensagem por Convidad Seg 1 Jun 2009 - 15:11



rafarub: após trocar o módulo, vc poderia enviar o módulo velho lá pra reman-bba para remanufatura, dependendo do custo é negócio para revenda depois.

Só como sugestão.
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Mensagem por Andre Buss Seg 1 Jun 2009 - 16:03



Beleza Rafael, só lembrando que mesmo tirando o módulo e abrindo o cárter você precisa submeter o câmbio a uma diálise.
Muita atenção nessa hora. Eu já ví dono de Classe A automático trocar módulo e ter problemas depois de pouco tempo por falta desse detalhe.
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Mensagem por rafarub Seg 1 Jun 2009 - 16:17



@Epicco: vou pensar seriamente. Depende de como o módulo estiver, é claro, mas se for pouca coisa, vou arrumar sim. Se não vender, fica de reserva...

@Andre: essa diálise a que te referes é a desconexão de todas as mangueiras e etc, para retirada da maior quantidade de óleo possível, certo? Ou é algo parecido com o Flush (precisa de máquina e tal)? Se puder, me explica melhor essa tal de diálise, pois ainda não entendi bem o que é. Sei que flush é a retirada de todo o óleo, passagem de produto específico com uso de máquina especial que propicia a limpeza de impurezas e recolocação de óleo novo. A diálise seria diferente do simples escoamento pelo parafuso ou abertura do cárter, mas o que ela tem a mais do que isso?

Se estiver viajando, me corrijam.

Rafael.
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Mensagem por Convidad Seg 1 Jun 2009 - 16:33



rafael a dialise é a troca do óleo utilizando-se máquina de pressão positiva, a entrada do óleo novo expulsa o óleo velho do conjunto.
no caso do câmbio automático tem que ser feita uma vez que é necessário a troca do óleo que fica no sistema de resfriamento do óleo e também o óleo que fica no conversor de torque.
o flush é feito mediante a adição de um produto, normalmente detergente, ao óleo que esta no câmbio, ou no motor, deixando-se o carro funcionando algum tempo, para que esse produto adicionado retire todas as impurezas que eventualmente estejam incrustradas no interior do câmbio ou do motor, depende onde se esteja fazendo o flush. Após isso troca-se o óleo velho pelo novo.
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Mensagem por rafarub Seg 1 Jun 2009 - 16:54



Ok, agora acho que entendi.

Troca normal: escoa pelo parafuso e pronto.

Diálise: utiliza maquina de pressão pra expulsar o óeo velho.

Flush: utiliza máquina pra passar produto "limpador" do sistema e depois troca o óleo com pressão.

É isso?
Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Seg 1 Jun 2009 - 17:22



Rafael, flush e diálise dá na mesma o flush é só um produto que se coloca no meio da diálise.
Quando se usa flush a máquina fica em loop para o produto agir e depois sim é feita a troca.
Dá para fazer diálise sem máquina só requer um pouco de tempo e paciência.
Sangrar pelo parafuso eu não chamaria de troca normal e sim gambi. É a mesma coisa que completar óleo de motor.
Não faz isso.
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Mensagem por pinetree Seg 8 Jun 2009 - 16:12



Alô Rafael, como anda a tua novela ?
Já acabou ?
Atualize a gente.
Abs
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Mensagem por rafarub Seg 8 Jun 2009 - 16:34



Ainda não, pinetree.

O módulo está vindo da Alemanha. Deve chegar até o fim do mês.

Então, ainda vai demorar um pouquinho até o desfecho...

Abraço.
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