Interesse em adquirir um Classe A190

A Classe A ja é um automovel muito completo, e nao ha muito o que personalisar sem desvirtua-lo esteticamente ou afetar negativamente sua estabilidade e frenagem .Quando eu adquirir a minha pretendo apenas mandar cromar a grade dianteira, colocar uma ponteira de escapamento oval e cromada, talvez colocar umas rodas de liga leve com raios em formato de helices ,(lindas !) porem aro 15, como as originais, que vi outro dia em uma loja especializada,colocar pneus novos mais macios e de perfil um pouco mais alto,da mesma largura dos originais, mandar aplicar uma pelicula especial nos vidros que impede que os vidros se quebrem quando batedores de carteiras jogam pedras no vidro nos sinais vermelhos para furtos rapidos e colocar um sensor de estacionamento.
CMC

Boa tarde pessoal.

Continuo em minha procura por um A 190 tip-tronic. Encontrei alguns, entre eles um 2003, com 63.000 km, com as revisões aparentemente feitas na Mercedes. Fiz o teste do botão ASR pra ter uma idéia se o painel havia sido adulterado e acendeu e apagou normal (ao pressionar/despressionar o botão) De qualquer forma, levarei na Savarauto para disnóstico antes de fechar negócio.

Outra dúvida, no ligar o carro, aparece o símbolo do assyst com -14.500 ao lado. Isso quer dizer que passou 14500km da última revisão (ou seja, não foi feita) ou que ainda faltam 14.500 pra próxima revisão? Tô achando que é da última, fizeram a de 10k, 20k, 30k, 40k e 50k somente. A de 10, de 20 e de 40 estão certificadas no manual do proprietário.

O fato é o seguinte, o carro está realmente inteiro de lataria/pintura e interior. Os bancos não são em couro e o preço está R$ 26.900,00. Pelo ano, achei interessante, uma vez que está bem difícil de achar essas 2003 (2001 e 2002 tem de sobra no mercado). O que vocês acham?

Rafael.

-14 é quandos km passou da revisão. Provavelmente ele fez a revisão de 40 andou até vender sem fazer nada.
Só lembre-se que vais precisar já dar uma revisão no carro e principalmente levar o carro para fazer uma diálise no câmbio.
É fazer isso ou andar mais um pouco e postar um tópico dizendo que apareceu F no painel.

Obrigado Andre,

provavelmente é isso. Mesmo assim, se fez as revisões de 10, 20 e 40 na mercedes, já é alguma coisa, não? Lembrando que o carro tá com 65, são 25 sem manutenção oficial, não é tanto se compararmos com veículos de 90 100 mil km (a média de kilometrsgem dos 2001/2002.

Claro que todas essas considerações são válidas se, e somente se, o odômetro não foi alterado...

Por isso, se for fazer negócio, vou levar direto pro Star Diagnosis, se passar, fico com o carro.

E quanto ao preço, que acham?

Abraço,
Rafael.

Se o carro estiver bom está barato.

No preço já coloca mais 3 mil para a primeira revisão.

Pois é, André,

isso me intriga bastante. Vi que em São Paulo e Rio, encontra-se A190 elegance, tip-tronic, por 20, 21k. Aqui no RS encontrei duas a 23.000 de particular. Uma delas com 117milkm, de uma advogada deficiente que alega fazer revisões na triatech a cada três meses. Mas o mais comum é estarem acima da FIPE, ou seja, mais de 25k. Por que achas que há tanta variação de valor? Até porque, carro caro não é garantia de qualidade, nem carro barato quer dizer que o vaículo é ruim, tudo depende das circunstâncias... Claro que isso pode ser indício, mas, dependendo da situação, a pessoa pode vender mais barato (se tem pressa no dinheiro, por exemplo).

Essas Classe A 190 eleg. tip-tronic a 21mil em SP, são encrenca na certa? Ou é possível que um veículo tenha entrado muito barato para uma loja e eles revendam barato também? (especulações)

Abraço,
Rafael.

Rafael, só pegando o carro para ver.

A única coisa que eu posso te garantir em automático é que comprando tens que separar pelo menos mil reais para trocar o óleo do câmbio por diálise.

Eu pensaria 20X antes de comprar um carro automático com 117mil km.

Esse com certeza ou já deu tilt no câmbio ou já já vai dar. E quase impossível achar um carro automático com manutenção em dia no câmbio.

Exatamente André.

Por isso estou fugindo de altas kilometragens.

Tenho medo do câmbio e, acredito eu, com menos de 70 milkm, mesmo que a manutenção não tenha sido das melhores, a probabilidade de dar problema cai muito. Uma manutenção deficiente do câmbio, só vai se manifestar lá pelos 100k. Logo, carros com 90k, 100k ou mais, tem uma probabilidade muito maior de darem dor de cabeça. Deduzi estas afirmações de tudo que li a respeito aqui.

Mais uma vez, obrigado.
Rafael.

André, mais uma coisa:

tu és de Blumenau, isso? Tu ou alguém teria uma oficina boa em Porto Alegre (alguem que entenda mais que o pessoal da concessionária) para indicar? O óleo do câmbio posso obter na concessionária, somente? Qual o valor aí em Blumenau? (dependendo do valor, vale comprar daí e pagar o frete)

Obrigado,
Rafael.

Rafael, o câmbio pode dar problema com 10 mil km é só abusar. A maioria dos Classe A com uso normal sem manutenção costuma dar tilt com 50 60 já ví com 45.
Varia.

O óleo (Fuchs Titan 3353) podes cotar com o Elton pecas_blumenau@dva-automoveis.com.br

Valeu André,

vou cotar lá.

quanto a dar problema no câmbio, é isso aí, pode dar com 1 km rodado. Mas acho que a kilometragem menor reduz a probabilidade de dar problema. Claro que pode dar, mas falando matematicamente, o índice de problema deve ser menor com menos kilometragem.

Abraço,
Rafael.

Pessoal,

mais uma pergunta. Esse A190 2003 que estou negociando é elegance mas não possui os repetidores laterais nos espelhos. Apesar disso, ele possui a superfície do farol lisa, diferentemente dos 2002 para trás. Será que os espelhos foram substituídos? Ou nem todos os elegance têm os repetidores de seta nos espelhos?

Rafael.

Se for os piscas nos retrovisores eles só foram incluidos nos modelos 2004 e 2005 versões classic, elegance e avantgarde.
Farol dianteiro liso igual este do meu avatar desde 2002 só na versão elegance e apartir de 2003 na classic e avantgarde.

Opa, esqueci de perguntar também: André, com que fazes teu seguro (cia)?

Walter, teu carro é automático? Se for, estendo a pergunta do seguro pra ti também.

Abraço,
Rafael.