Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A - riscos

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Mensagem por Eng.Guilherme Sex 8 maio 2009 - 15:08



Boa tarde

Com relação a vedação da bomba da direção, alguém sabe se as concessionárias eram obrigadas a vedá-las na revisão?

Tenho um A160 2005 que fez a 2ª revisão (1ª após a gratuita) em 10/2008 com aproximadamente 20.000 km e a bomba não foi vedada. Pelo menos externamente não se vê sinal de silicone nem outra vedação do tipo.

Não estou tendo nenhum problema com a bomba, mas nunca se sabe quando vamos encontrar uma enchurrada.

Todos as trocas de óleo e revisões foram feitas na DIVESA.

É possivel pedir que o serviço seja realizado agora?

Grato

Guilherme
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Mensagem por JOSE KEMER Ter 21 Jul 2009 - 0:34



Amigos,

Direção Dura
Sintoma: Primeiro veio o zumbido, depois, ficou com folga e finalizou travando tudo.

Apenas uma observação sobre este assunto.
Conheço um monte de Classe A que já deu o problema com a direção eletro-hidraulica. A minha esta na oficina hoje.
Custa muito caro comprar uma nova e até mesmo as melhores oficinas sugerem a troca por uma remanufaturada.

Abraços,
JOSE KEMER
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Mensagem por Andre Buss Ter 21 Jul 2009 - 6:24



Todos os Classe A que tem problemas na bomba.

Não fizeram a vedação ou
Não usaram o fluído correto.

Até hoje eu não ví uma bomba dessas queimar naturalmente.
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Mensagem por Sidnei Berberich Freire Seg 14 Set 2009 - 22:14



Olá pessoal, quando comprei meu Classe A (usado) nem me preocupei com a bomba (eu sei falha minha), pra falar a verdade nem sabia que a direção dele era eletrohidraulica... só quando ela pifou, a direção ficou dura, possivelmente por problemas como o André sitou... a loja deve ter colocado fluído errado... Mas troquei a bomba por uma nova, e já estou com ela a quase um ano, sem nenhum problema. Só que lendo os posts agora descobri esta necessidade de veda-las, procurei em varios topicos aqui, e pelo Google e ainda não descobri como posso saber se a minha esta vedada e se não estiver como posso faze-lo, ou aonde? Grato por toda a ajuda. Abraços...
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Mensagem por Convidad Seg 14 Set 2009 - 22:19



Sidnei: Procure o Jorge na Sinal Verde.

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Mensagem por rodolfonas Ter 15 Set 2009 - 11:03



Eu tamben tenho esta duvida como sei se minha bomba esta vedada e so mecanico que sabe, pq nem sei onde ela fica so sei o rezervatorio de oleo mais nada.
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Mensagem por oldboy Ter 15 Set 2009 - 13:20



Sidnei, como a sua bomba é recente e é nova ela já deve estar adequadamente impermeabilizada.
A entrada de água só aconteceu nas primeiras e aproximadamente nos três anos subsequentes do início da fabricação do Classe-A.
Ou seja, de 2002 para cá todas (bem, certeza nunca há) deveriam já estar de acordo com as novas normas da MB.
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Mensagem por Marcus Fausto Ter 15 Set 2009 - 15:30



Caros essa Bomba é achada com facilidade no Mercado Livre uma nova está em torno de R$ 1.680,00 e uma usada a R$ 800,00 , agora não da para afirmar essa usada por 800,00 quanto tempo vai durar.
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Mensagem por Lobo Qua 16 Set 2009 - 12:42



Procure o Marcelo Canto aqui em Sao Paulo.
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Mensagem por Dj Nuka Qua 16 Set 2009 - 14:57



Quanto custa pra vedar essa bomba?
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Mensagem por Douglas Thomé Qua 16 Set 2009 - 18:15



Já tive esse mesmo problema, a minha queimou pq entrou agua, um amigo me indicou a GR, levei lá e assim se ninguem mexeu na placa eles recuperam a placa mantendo a bomba original. Eles me cobraram 650 colocada, Antes de instalarem a bomba me mostraram que a bomba nao estava com rele.

Para quem precisar.

Falar com o Ronaldo Alho
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Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A - riscos - Página 2 Empty Minha bomba pifou de novo...

Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 17:09



Depois de trocar minha bomba...novamente a famigerada pifou de novo. Minha pergunta...Posso simplesmente deixar sem ela? Se o problema for só a direção mais pesada , por mim td bem...
Ponce
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Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 17:54



Essa é a controvérsia...danifica a caixa de direção ou não? Uns dizem q sim ..outros dizem q não...que fica só mais pesada pois não tem a forçã auxiliar da bomba....OBS : a bomba que pifou era remanufaturada...pifou logo apos a garantia acabar...é mole?
ponce
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Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 17:55



Esta sem relê...
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Mensagem por Andre Buss Qua 30 Set 2009 - 18:27



Olha, está ai uma questão importante.
Da bomba para frente não vai mudar nada para o sistema, agora da bomba para trás é provável que estrague.
Pq da bomba para frente a força é a mesma a diferença que quem faz a
força é a bomba e não vc. Do sistema para trás eu acredito que muda já
que ele deve ter sido desenhada para trabalhar mais leve.
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Mensagem por grehs Qua 30 Set 2009 - 18:32



eu troquei a minha...q estava fazendo um barulhão..mais ...ai abri a minha velha e bingo...tinha rele....esta usada q comprei esta perfeira...abri ela taquei wd40 na placa...e depois vedei ela com silicone..troquei tb meu servo freio..q era o problema d minhas luzes bas esp acenderem as vezes....ficou tudo perfeito..e gastei 1.100,00...na bomba...e 230.00 no servo freio..e mais 100reias de mão de obra!mais ate q não achei caro não..agora esta tudo em ordem.
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Mensagem por grehs Qua 30 Set 2009 - 18:38



ai ponce...puts vc deve ser auterofilista....por andar sem direção hidraulica no classe A...fica muito pesado carros q tem este sistema e desligarem ele...fica mais pesado q carros q ja sairam sem ela...se e pra andar sem melhor comprar um carro q não tenha ela..foi como o andre mesmo falou...acho q o resto não foi projetado para tanto esforço.....e vai q quebra isso!!...direção não se brinca! abração.
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Mensagem por grehs Qua 30 Set 2009 - 18:41



se vc quize vendo minha velha..funcionando.......mais com rele....e fazendo aquele zunbido danado...qualquer 200pila ta na mão!
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Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 18:48



po...comercio on-line...rsrsrsrs To pensando no que fazer...a minha finciona...so que o tempo todo...so desliga no fusivel...
Eu nao sou alterofilista...na verdade ela so pesa em manobras com o carro parado...em movimento vai na boa...
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Mensagem por grehs Qua 30 Set 2009 - 19:39



amigo.., eu tirei a minha por causa do zumbido...mas ela funciona normal...e desliga tudo certinho quando desligo o carro..se quizeres mando ela por correios?...200pila+o custo de correios...ja fiz venda para um confrade,do portal...deu tudo certo,se quizer fechamos negocio!
abraço.
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Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A - riscos - Página 2 Empty Bomba

Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 19:59



Acho que não nee? Se esta com relê tem vida curta e se estava com um barulhão danado e te incomodou ao ponto de trocar...acho melhor arranjar uma solucão melhor...mas agradeço a oferta.
Valew
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Mensagem por Faustini Qua 30 Set 2009 - 20:02



Caro Ponce, a bomba funcionado ligada direta com rele, ai sim, perde a progressividade que é gerenciada pelo modulo eletronico dela e o carro fica com sua dirigibilidade arriscada, alem de outros agravantes. O ideal é tentar comprar uma, mesmo que seja em desmanche, é só pedir alguem de confianca para testala, o que por sinal, é muito simples. Qualquer duvida estamos ai.
Abs.
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Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 20:12



Valew Paulo...não tenho intenção de por bomba com relê não...sem gambiarras na Azinha , ela e 190 e eu não ando muito devagar...rsrsrs . Melhor procurar uma solucão como a sugerida pelo colega ,pelo André tbem , mesmo que demore mais...tenho outro carro enquanto isso . Na verdade vou ver se sobra pra zerar e revisar a criança. Comprei zero e já judiei muito dela...mas posso dizer...até hj...nunca apresentou um defeito...alem de chave de seta e essa famigerada bomba.
Abcs
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Mensagem por grehs Qua 30 Set 2009 - 21:17



bom so falei porque andar sem nada....melhor uma com rele...na minha funcionou 1 meio....so tirei mesmo pq o barrulho e ruim mesmo..quanto a dirigibilidade....não notei nada de diferente nesta nova pra outra...
grehs
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Mensagem por ponce Qua 30 Set 2009 - 21:21



A minha funciona Grehs...qdo tenho que ir longe...ponho o fusivel...mas tenho evitado andar na Azinha...de qquer forma valew
ponce
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