Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por pcleandro em Sab 4 Jul 2015 - 11:44

no meu caso tambem a placa da direção deu problema, tive muita dificuldade de conserto, todos muito caro e teria que mandar para outra cidade, ai entao fiz o seguinte, desliguei os fios que entram na placa, coloquei eles para fora da caixa, e liguei direto inutilizando a placa, liguei no fio que vem da corrente que sai da chave pois assim a bomba so aciona quando a gente liga o carro, ficou perfeito

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por nanlex2010 em Dom 5 Jul 2015 - 6:56

Tem como ligar direto então? A minha deu pau, tirei ela limpei e nada!!! Vi também que as escovas estão bem gastas, quase no final. Alguma dica mais detalhada sobre ligar direto?

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por nanlex2010 em Qua 22 Jul 2015 - 1:50

Bom resolvi o problema da bomba já era para ter feito isto há muito tempo, eu mesmo anulei a placa da bomba, quebrei ela toda de raiva mesmo tava em curto toda oxidada, substitui os fios que já estavam oxidados, fios da saem da bomba, comprei fios grossos novos, comprei um relé de 70 amperes, conectores de encaixe grandes, ai depois de passar os fios novos na tampa da placa, na mesma no lugar da placa coloquei o relé, tudo isolado e soldado, fechei vedei com fita isolante tudo bem vedado, pronto coloquei a bomba no lugar liguei as mangueiras, adicionei o óleo da direção, fiz os movimentos na direção para retirar o ar, liguei os fios do relé nos mesmos fios originais que ligavam a bomba. Ficou perfeito! Leve como uma pena. Perdi a direção assistida mais nunca mais passo raiva com essa bomba que é literalmente uma bomba.

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Adaptação relé no módulo da bomba direção W168

Mensagem por nanlex2010 em Qua 22 Jul 2015 - 2:06

Dicas: 
        Não precisa subir o carro no elevador, fiz sozinho o serviço, apenas um parafuso segura a bomba, parafuso do meio. E as duas mangueiras, de retorno e de pressão. 
        Drene o sistema todo retirando a mangueira do retorno e virando a direção para ambos os lados. Para retirar a bomba.
        Os fios que irá ligar o relé de quatro pinos são os originais que ligavam a bomba, são três fios preto negativo ligado no chassi, vermelho grosso positivo vem da bateria, e que fica constante em 12v, vem do fusível de 60 amperes da posição 47 da caixa de fusíveis, este mesmo se desligar a chave ele não corta a corrente, por isso a necessidade do relé, e por último o fio azul fino positivo este sim 12v mais que corta a corrente quando desliga a chave de ignição, este com a placa serve para o controle da direção assistida mais vamos usar para desarmar o relé. Tudo testado com multímetro.
        Isole tudo muito bem assim poderá lavar o motor sem preocupação. 
        O fusível original será o que vai manter o circuito de relé sem problemas aguenta tranquilo. 60 A.

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por Romeu em Ter 1 Set 2015 - 17:30

olá, minha classe a está com a direção dura (falhando) o mecanico desmontou e falou q é a bomba eletrohidraulica, que eu precisava comprar outra, vi aqui que da pra adaptar um relé e eleiminar a parte eletrica é isso mesmo? e se é isso como posso fazer isso alguem pode me falar como fazer a ligaçao desses fios no relé qual fio ligar em que posição???

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por Antônio Elias em Ter 1 Set 2015 - 23:25

Prezado Romeu, 

Na página 21 deste tópico você encontra informações postadas por Confrades, um deles pelo avatar é técnico em mecatrônica menciona detalhes das ligações, há um link do Bert Rowes considerado um dos maiores especialistas ou estudiosos do W168, porém considere que o esquema elétrico do A nacional é diferente do europeu, há diferenças na linha Can do nacional, há um módulo que não existe no A nacional e etc, veja os comentários principalmente do André Buss na página citada.

Minha opinião: aconselharia evitar se puder essa adaptação, sopese as desvantagens tais como perda do entrelace com o Esp, se armar a bomba de direção com um relé para substituir a placa há relatos de que a bomba vai funcionar na pressão máxima, há perda da progressividade da direção,  e etc, enfim te sugiro conferir no tópico do link a seguir que complementa o assunto quais serão os riscos e desvantagens que se assume com a adaptação de modo decidir-se, avalie se o problema de repente pode ser só na placa e a possibilidade de recuperá-la mantendo o sistema original, mais seguro: 
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E nesse primeiro contato com o Fórum, oriento-lhe que faça sua apresentação para que possa ser recepcionado.

Abraços,

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Riscos adaptação relé no módulo de direção W168

Mensagem por calais valdner em Seg 14 Set 2015 - 18:06

caro colega este relé dentro da caixa de direção é original de fabrica ou não?
Obrigado,

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por Antônio Elias em Qua 30 Set 2015 - 21:01

Valdner, relê isolando a placa eletrônica dentro da bomba não faz parte do projeto de fábrica, é uma adaptação com os seus riscos e inconvenientes.

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por Antônio Elias em Qua 30 Set 2015 - 22:13

Confrades,

Foram reunidos neste tópico os posts que encontramos no Fórum sobre "adaptação de relé na bomba", uma vez que essa prática mormente vem sendo comentada em tópicos onde se debate a forma de efetuar os reparos dentro da originalidade do sistema, outro foco.

Desta forma separamos os assuntos, quem tiver interesse em debater "adaptação" fineza manter-se nesse tópico; quem tiver interesse em debater a forma considerada tecnicamente adequada para resolver o problema mantendo o sistema de direção original, então por fineza é nesse outro tópico que contém comentários sobre os esquemas de ligações originais e etc:
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Manutenção de rotina na bomba, vedação, nível de fluído e etc, tem esses tópicos que complementam o tema com foco mais geral:
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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por dudsleandro em Ter 6 Out 2015 - 16:03

Minha placa interna também apresentou defeito, fiz a adaptação ligando o relê por fora, e esta funcionando 100%, estou atras de uma placa eletrônica para trocar e poder deixar original, mas esta difícil achar só a placa.

[]´s

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por nbr561 em Ter 6 Out 2015 - 19:54

se o capacitor vazar o liquido dele oxida a placa da bomba aconteceu comigo ai eu troquei os 2 capacitores e deu uma boa limpada na placa da bomba

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por Antônio Elias em Qua 7 Out 2015 - 3:27

Conversei sobre esse assunto com 2 mecânicos especializados MB aqui de MG, o Márcio da Auto-Evolução e com o Carlinhos Intercan/BH, o Oldboy e Maluhy certamente também tem mais informações técnicas à respeito, na verdade o circuito dessa placa consta que não existe mais para reposição separada na bomba e fornecedor atual só Alemanha.

O Carlinhos foi além, diz não faz e nem aconselha esse tipo de adaptação porque de fato a bomba funciona disparada com relé, fica barulho zoando e acaba travando adiante, entrou umidade detona as placas, mesmo que me foi dito pelo Márcio e pelo sócio dele Luiz, essa bomba sem assistência de módulo dizem que só aguenta no máximo entre 2 a 3 anos, muitas travaram até menos que isso em vários casos conhecidos, enfim, a conclusão é que um paliativo até encontrar solução adequada mas ao mesmo tempo, uma bomba de direção na concessionária segundo o Gil da Minasmáquinas custa R$ 9 mil, havia uma bomba que segundo ele custava R$ 4.500 que teria sido ou foi atualizada pela MB, ou seja custo inviável pelo dealer, restaria buscar bombas usadas no exterior, ou mandar remanufaturar nos EUA. 

Remanufatura no Brasil não existe, estou ajudando o Confrade Edigard na solução do problema numa A160 2005 e observei em todos os anúncios no Mercado Livre principalmente, não tem nada de remanufatura, é pura adaptação de relé retirando os componentes eletrônicos, algo que qualquer bom eletricista faz, a Módulos para Carros de SP nem garantia dá de tentar reavivar esse módulo e me disseram que tentaram consertar os circuitos de algumas bombas e só uma pelo que entendi que deu certo, agora nos EUA observei que as peças remanufaturadas ofertadas no Ebay não mencionam relé, vi de 2 empresas bomba à base de troca dando garantia de manutenção no estado original com substituição de placas, transistores, capacitores e etc, se o Confrade Carlos (Nbr) conseguiu substituir capacitores com sucesso, temos então é que descobrir onde conseguem esses componentes e arranjar técnico eletrônica para mexer.

Posta lá no outro tópico quais capacitores são compatíveis.

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por nbr561 em Qua 14 Out 2015 - 3:04

Antonio pode ser usado esse capacitor eletrolitico comum voce so tem que compra no valor igual ao que a bomba usa e depois soldar os polos positivo e negativo e pronto

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por nbr561 em Qua 14 Out 2015 - 3:06

Antonio uma bomba com a placa queimada ela faz o que ?

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

Mensagem por Antônio Elias em Qui 15 Out 2015 - 3:51

Os circuitos eletrônicos controlam o funcionamento da bomba, pela lógica acredito que se queimar os circuitos da placa o módulo vai "desarmar" a bomba e o sistema de assistência de direção vai ficar inoperante.

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Re: Riscos Adaptação de relé para substituir a Placa Eletrônica Módulo da Direção de Classe A

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