Problemas no freio da W126

Venho a algum tempo encontrando problemas com os freios da minha W126, os quais tem se mostrado ineficientes, especialmente em relação ao peso da "baleia".

Já revisei quase tudo, e o problema continua, as providências que tomei foram as seguintes:

1-Troquei o reparo do cilindro mestre.
2-Como não ficou bom, troquei o próprio cilindro mestre por um novo.
3-Troquei o cilindro da roda dianteira direita.
4-Troquei o fluído colocando DOT 4.
5-Sangrei o freio inúmeras vêzes.

Agora estou fazendo

1-desmontado e trocando as pinças traseiras e os conduites.

obs: Os discos e as pastilhas estão perfeitos.

Gostaria de saber se algum confrade, teria alguma idéia para que eu possa resolver êste problema ?

Abraço

ZIG MASTER

Verifique a idade (se não estão muito velhas) das mangueiras do sistema. Por trabalharem sob pressão se muito antigas tendem a se dilatarem durante o processo de freada o q compromete a pressão no final do sistema.

Jorge, boa dica. Embora a minha W126 nunca apresentasse problema nos freios como o Zig Master relatou, na revisão geral que fiz recentemente esse foi um dos ítens substituidos (mangueiras dos freios).

Exatamente Jorge e Edsonando, a oficina me telefonou dizendo que já havia desmontado tudo, e que ditas mangueiras, estavam comprometidas, bem como os embolos das pinças das rodas traseiras.

Agradeço o retôrno,

Abraços,

ZIG MASTER

É a idade....

Com certeza, Ifrobadey, o tempo se incumbe de deteriorar as coisas, hoje por exemplo mandei trocar o óleo da minha W203 com apenas 300 kms após a última troca, só que devo esclarecer que esta foi a kilometragem de utilização do carro nos últimos dois anos, e como sabemos o óleo oxida após 1 a 2 anos no carter. É a ação do tempo.

Zig,

Quando fiz CEFET, aprendi que é de ano em ano que se troca o óleo que não chegou à quilometragem recomendada. Faço assim.. Falando nisso, acho que está na hora de trocar o meu...

Os freios da minha 500SEL, desde novos, deixam bastante a desejar.
Quando bastante solicitados apresentam "fading".
Troquei o cilindro mestre, quando o carro era novo (20.000kms) continuou sempre igual.
Descer um serra abusando gerava desconfiança e se não os poupasse, certamente, chegava ao fim bombeando para poder frear.
O lado bom é que ao esfriar voltam ao normal.
À época outros proprietários de W126 faziam a mesma reclamação.
Com o tempo acostumei e até hoje não tive maiores problemas.
Abraços

auro,vamos dar um desconto.....e muito peso para parar.......
acredito q nao seja um carro especial de competition......
vamos para ilha!!!!!!!!!!!!!!!! nois capota mais nao breka!!!!!!!!!!!!!!!

Pois é Auro e Xenon, é difícil aceitar um desacerto dêstes no projeto da W126, por incrível que pareça o melhor sistema de freio dos carros de minha casa é o de um Citroen Xsara, o carro para com eficiência só de pensar. Vai entender !!!!!!!!!!!!!

Auro, fui a um condomínio fechado aqui perto de BH uma vez, era na base de uma serra, porém do outro lado. hahaha Então era uma subida enorme e depois uma descida enorme até chegar a portaria... Quando consegui parar o carro, quase sem freio, desci e vi os 4 discos vermelhinhos, vermelhinhos...
E olha que o meu é SEC...

Se os discos chegaram a ficar vermelhos é pq destemperou o metal. A resistência do material está comprometida.

É inacreditável, já troquei tudo que se possa imaginar e o freio da W126, continua ruim.

Segundo o mecanico as rodas traseiras não estão recebendo a pressão necessária para boa freagem.

Será que o problema está no clindro mestre novo que coloquei ?

pode ser zig, mas sobre q as rodas traseiras nao recebem suficiente pressao......as rodas traseiras influencia tanto assim? acho q nao.......

As mangueiras trocadas são originais?????????