Problemas no freio da W126

Que droga e o do carro está novinho... até brilhando...

Por fora,né?O que acontece? A turma deixa pra lá o fluido de freio,ele satura de agua, ela acumula no fundo das unidades hidraulicas, a maioria é de ferro , a água ataca e corrói a superfície usinada e a gaxeta não consegue vedar mais nada.....e fica mais divertido nos cx mecanica,o acionamento da embreagem tb usa fluido de freio.....

Zig,

sua 126 já tem freio?

Olá caro amigo Alan.

Obrigado pela lembrança, até parece que vc tem uma bola de cristal.

Nêste exato momento, o carro está em uma oficina, a qual segundo o meu mecanico tem experiência de 40 anos só em freios, o qual teria comentado com o meu mecanico que o problema seria a falta de uma "válvula de pressão equalizadora", que faria a distribuição de pressão entre os freios dianteiros e traseiros.

Pelo que eu entendi, os freios dianteiros, deveriam receber primeiramente maior pressão dos que os freios traseiros ?

Já estou bastante chateado e cansado com êste problema dos freios da W126, pois a situação que persiste em termos de deficiência é a seguinte:

Ao se pressionar o pedal, nota-se que o mesmo está borrachudo e vai descendo até chegar próximo ao assoalho.

Os freios já foram sangrados tantas vêzes, que viraram uma verdadeira hemorragia, porém sem resultado.

Não sei mais o que fazer se desta vêz não der certo, lembrando que já foi feita a regulagem da haste, revisado todo o sistema de freios, com troca de clindro mestre .original (ATE), troca de mangueiras, desmontagem e revisão de pinças, enfim tudo que poderia ser feito, só falta "mandar benzer".

Se o amigo tiver alguma idéia, tenha a certeza que a receberei com muito prazer.

Obrigado.

Caramba ZIg.. boa sorte ai , pq esse problema ta deixando qualquer um curioso para ver o resultado final..

ZIG,

como pode faltar uma valvula?

desejo boa sorte e que este especialista mate a charada.

Minha 126 ( também 123 e 107) freia maravilhosamente em "qualquer " situação.

Zig deixa eu dar um pitaco nesse assunto.

Normalmente a válvula equalizadora do freio trazeiro fica junto ao eixo trazeiro, e ela serve para aliviar a pressão hidráulica nos freios das rodas trazeiras quando há uma elevação exagerada da trazeira, de forma a não bloquear as rodas trazeiras. Acho que é isso.
Agora eu estranho vc dizer que o pedal ao ser pressionado esta "borrachudo e vai descendo até chegar proximo ao assoalho", isso não pode acontecer, e isso costuma indicar problema no cilindro mestre.
Vamos torcer para que esse especialista mate a charada.

Zig,

Realmente e' estranho ainda mais porque voce informa que ja trocou o cilindro mestre ...A minha 107 tinha este mesmo sintoma e foi resolvido trocando o cilindro mestre e para aproveitar adotei o metodo do jaqui ....ja que estava mexendo troquei tambem os reparos das pincas e os 4 flexiveis ....mesmo servico que voce ja vez...
Sera que por um grande azar o cilindro ja' veio "bichado"??e' quase impossivel de acontecer mas como voce esta com esta uruca para resolver ....quem sabe..

outro teste ...o pedal desce ate o fundo na primeira pisada ?? e se voce "bombar" o pedal algumas vezes e segurar ele continua descendo apos mantido pressionado ??


boa sorte

Concordo, tem mesmo cara de cilindro mestre. Em tempo, na minha ex 300SD tive esse problema e troquei o cilindro por um novo, na caixa, comprado aí em SP, em loja boa...qundo instalei, o problema apenas diminuiu.
Ao se verificar, o cilindro novo não estava bom, tinha folga no êmbolo... Tive que trocar de novo...

Pois é meus amigos, a única hipótese que me ocorre pensar é que êste "bendito" cilindro mestre que é novo e da marca original ATE, possa ter vindo com defeito.

Assim que tiver uma posição dêste especialista, virei informar.

Por enquanto só me resta agradecer a todos pela ajuda.

Zig, quer testar esse cilindro mestre de uma vez por todas ?Elimine as saídas hidraulicas dele e veja se o pedal fica firme, se positivo,pronto,o defeito está depois dele, aí é só ir liberando uma linha de cada vez para descobrir aonde está a pepa, pode ser pastilha tb, peguei essa semana uma Toyota Prado blindada, pastilhas Fras-le ,o pedal era borrachudo e o carro simplesmente não parava, mandei vir um jg de pastilhas ceramizadas da Rensa/TRW e bingo, pedal firme e freio ok, já aconteceu isso tb numa Cherokee, as pastilhas podem ter sido mal feitas, tem uma técnica toda especial, aquecimento/esfriamento, errou aí tchuchu, pastilha fofa...

Hummmm, estou com problemas semelhantes numa SEC, diagnoticado essa semana. Vou fazer isso...

Obrigado pela dica brimo.

Amanhã de manhã, estarei mandando a oficina tomar as providências que vc falou.