Chora Agora.... Ri Depois

Só na MB e para trocar precisa imobilizar o motor ou outra coisa que agora me fugiu, com uma ferramenta que a MB só vende aos autorizados.

Só atenção a esse fluído de freio, ele não é homologado para o carro.

kkkkkkkkkkkkkk
essa foi boa
kkkkkkkkkkkkkkkkkk

ficou barato, hein?? qto pagou nas pastilhas?

Barato? Pastilha cobreq + silicone + fluído varga? MUITO caro.

Faz as contas.


FLUIDO DE FREIO 50,00
TROCAR FLUIDO DE FREIO 43,50
TROCAR PASTILHA DE FREIO 87,00
SENSOR DESGASTE PASTILHA FREIO 15,99
JG. PASTILHA DE FREIO DIANTEIRA 304,53

Isso eu paguei na autorizada MB.

100% de produtos originais até a cola da pastilha vem em sachê da mercedes, e detalhe não é só a pastilha é um kit completo que até parafuso vem.

Essas mesmas pastilhas ficaram no meu carro 46mil km e eu poderia ter usado mais uns 2mil km.

O que é caro e o que é barato?

Levei meu carro na concessionária MB de BH e efetuei a troca da correia Poly-V e dos roletes. O mecânico me informou que as pastilhas estão quase no fim da vida e quando trocá-las será preciso também trocar o disco. Os discos de freio originais duram apenas 70.000 km?

barato sim... só as suas pastilhas originais são 305,00.. ele gastou 341 tudo. Por isso perguntei a marca da pastilha que com certeza não é original como vc falou.

o seu ficou barato tbm, dado que foi feito na autorizada.

achei que o dele ficou barato pelo valor financeiro - 341,00 - não pela qualidade das peças. Se for ver esse lado ficou caro mesmo.

eu gasto em média 200,00 só oleo e filtro.. e uso filtro mann a cada 3000km

Pastilha Cobreq, sinceramente não compro peças originais pois a autorizada aqui é uma m...........

Asseituno: atente para a especificação do fluido de freio que vc usou.
O Classe A tem especificado o fluido de freio DOT 4 plus, ou DOT 4 extra. Na falta voce pode utilisar o DOT 5.1 que é uma especificação melhor.

O DOT 5 não é recomendado por ser base silicone.

O DOT 4 é inferior, siginifica que o ponto de ebulição do DOT 4 é mais baixo.

Não esqueça que o CLasse A tem ABS/BAS/ESP.

Outro detalhe: parece piada, mas o Classe A ao trocar as pastilhas, recomenda-se mesmo trocar os pinos da pinça, os parafusos de fixação da pinça e também deve-se comprar o adesivo que vai colado na pastilha e deve-se aplicar o spray anti-chiado. Isso evita os ruídos da pinça/pastilha.

Marcos Santos 70.000 km me parece uma quilometragem mais que razoavel para a duração de um disco de freio.
A maioria dos carros que tive ao longo da vida, com rodagem predominantemente no trânsito de São Paulo, trocou discos com menos quilometros que isso.

Asseituno, aí em Sorocaba acho que eles nem tem oficina... uma vez liguei aí e eles disseram que levam o carro em Alphaville

Epicco, troquei os discos de freio com 25.000km de um Corsa que tive porque empenaram de um jeito que nem o torneiro fez voltar.

Mauro isso acontece após trocas rápidas de temperatura, do tipo após uma frenagem violenta passar por uma poça dágua.
Se não me engano isso aconteceu com o Buss.

Esse Classe A que esta comigo foi comprado com 66.000 km. Dizer que ele tinha discos de freio é um elogio.
Estavem destruídos, devendo se dar um desconto que esse meu carro foi de tres mulheres antes de ser meu.Nada contra mulheres ao volante, mas elas costumam menosprezar manutenção. Pastilhas gastas estragam os discos também.

Sei bem como é... a 325iA que eu tinha tbm apresentou essa empenação!

Carro de mulher não é sinônimo de bem tratado, muito pelo contrário... vejo o carro da minha irmã, dá dó!
E ainda dizem qdo vão vender: "Super conservado, carro de mulher" Ledo engano...

Qto é em média pra trocar os discos de freio da Classe A, vc tem idéia?

pessoal, pelamor de Deus... não generalizei, hein... tem homens tbm que só lembram da manutençao qdo o carro quebra.
E mulheres que tbm são cuidadosas..
Isso varia de pessoa pra pessoa.

Mauro, não sei quanto custam os originais em concessionária.
No mercado paralelo, custam a partir de R$ 120,00 o par, dependendo da loja e da marca dos discos.