ML 270 CDI

Será que mais alguém aqui no FMBB tem uma ML 270?

Thiago;

Provavalemente, aqui do Brasil, é muito difícil.

As MLs diesel só foram trazidas oficialmente pela fábrica à partir de 2008, acho - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A sua é ou foi de alguma representação diplomática?

importação oficial. Foi comprada na Comark. Foram importadas apenas 3 unidades pela mercedes. Sou o segundo dono. Se alguém aí tiver uma igual seria legal trocar umas idéias.

Bom saber!

Só 3 unidades? É um modelo bem raro então mesmo....

Boa sorte na busca pelos outros dois!

Segundo um anúncio visto a alguns meses na WM , o vendedor alegava serem 6 unidades no Brasil .

na revisao me deram esta informação na Star Motors, autorizada em goiania. Vc conhece alguem que tenha uma pra eu trocar umas idéias. O motor dela, OM 612 cdi, é o mesmo de Um modelo de Sprinter, queria saber se os esticadores da correia sao os mesmos, o filtro de combustível é bem diferente.

Doctor Thiago,

POr favor, poste as fotos dela...

Quando for vender...por favor me avise!

Abraços,

Elizeu.

como faço pra colocar fotos dos meus carros, ao tentar aparece uma mensagem de nao autorizado.

Thiago esta que vc comprou era uma que esteve à venda no fim do ano passado?

Thiago Machado escreveu:como faço pra colocar fotos dos meus carros, ao tentar aparece uma mensagem de nao autorizado.

Thiago;

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Atenciosamente;

Equipe FMBB

GR,
ela ficou a venda um tempão aqui em Goiânia, acho que por quase 1 ano, mas o dono estava pedindo alto. Era de um colega aqui da cidade, foi comprada em outubro de 2002, fez as revisões aqui na Star Motors e eu já estava de olho nela... Troquei minha pajero nela há três meses.

Thiago,

A Ssangyong (não sei se é assim que escreve) utiliza esse motor ainda hoje em alguns modelos. Talvez seja uma opção para peças.

Cadê as fotos, principalmente do motor, queremos conhecer essa raridade, qual o ano dela?

Ela é 2001, estou em Caxambú e assim que voltar vou colocar postar fotos dela. Removi a carenagem que recobre o motor pra tirar umas fotos quando comprei o filtro de diesel pela internet. No encontro que fizemos Em Goiânia o confrade Grandejr posto foto mas não do motor, que é o mais importante. O resto do carro é semelhante a uma Ml ano 2001.

Thiago,

o motor da sua ML é um cinco cilindros em linha, 2.7. O motor das Sprinter fabricadas no Brasil é diferente, atualmente é um OM611LA, quatro cilindros, 2.2, eletrônico.

O motor anterior era o OM614 de injeção mecânica, também 4 cilindros, 2.5, muito semelhante aos Maxion que equipavam as Land Rover e antigas S-10.

Veja nesta seção do Forum algumas dicas de fornecedores de peças:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço!

um belo exemplar e raro por aqui...pode nos dizer o preço dela se não for indiscrição, claro....desde que saiu as ML diesel na europa nunca mais se viu (ou quase) uma 280/320/350...rs...porque será?...kkkkk

Como não há quase outros modelos, o preço deve ser praticado pelo bom senso e por proximidade do modelo normal a gasolina, mas também estou curioso.

Mas os preços de carros diesel, em comparação com similares de outros combustíveis, são sempre mais caros.
Na realidade, eu não entendo o porquê disto.
Se alguém souber...
Sds,

sem falar da parte tecnica da coisa eu acho q é mais caro porque tem mais procura pela durabilidade dos mesmos e baixo consumo em relação aos a gasolina e hoje em dia os diesel como maquinas são tao rapidos ou as vezes mais até quanto os a gasolina...

Na Europa é assim também , Antonio?
Dois carros similares têm preços diferentes, com vantagem para o diesel?
Sds,

Essa tal durabilidade eu já ouvi falar, porém se der problema, ui!!!!!!!
é tudo mais caro.

Em muitos paises da Europa o preço não difere até porque o preço do combustivel é igual entre si...mas em Portugal sim o carro a diesel tem uma diferença para mais caro e em alguns casos até significativa alem de o diesel em si ser mais barato e por isso tambem impulsiona essa procura, os meu carros lá sempre foram a Diesel porque eu viajava no minimo 120 mil km ano então a durabilidade pra mim (ou pelo menos a durabilidade dentro dos meus padroes de segurança) era de tres anos e troca por outro novo mas sempre a diesel...menor consumo, maior durabilidade e na estrada em relaçao a andamento era igual ou melhor comparando com modelos equivalentes a gasolina, o penultimo quando vendi (W202 C220 cdi de 143 cv modelo de 99) estava com 380 mil km e tres anos de andamento, nunca me incomodou só as revisoes normais recomendadas pela marca, abraço.

Percebi que em alguns países europeus, como o preço dos combustíveis não difere muito, os preços dos carros também não, exceto em Portugal, tal qual você menciona.
Talvez aqui no Brasil, a explicação também seja esta. O subsídio do diesel.
Sds,

Viemos na ML270 pra Caxambu, ela fez pouco mais de 10km/l de média, com Diesel a R$ 1,8, ainda deu pra brincar um pouco de off-road indo pra São Tomé das Letras pela terra.
Se viesse no meu Taurus (7KM/L) ou no Focus (9Km/l), seria um pouco mais caro e desconfortável (no caso do Focus).
Então sai divertido e barato, quanto a manutençaõ, o Thiago já rodou uns 30.000 Km nela, está com 100 agora e ainda não teve nenhuma surpresa desagradável.

Ah e sobre o preço dela, acho que ele pagou uns 85 ou 90, não me lembro bem, vamos esperar ele se manifestar.