Consumo de óleo

Prezados Ailton e demais usuários;

Favor criarem um novo tópico para um novo questionamento conforme o regulamento do fórum.

Estes posts foram separados do tópico "Número do motor M104" que se refere a outro assunto.

Pedimos a colaboração de todos, pois assim os tópicos se tornam mais compreensíveis.

Gratos pela colaboração.

Atenciosamente;

Equipe FMBB

Se o carro estiver mal regulado pode não aparecer consumo de óleo,prestem atenção: É IMPOSSÍVEL não haver consumo de óleo em um motor a combustão interna , só o que é permitido passar no óleo retido no brunimento das camisas e o que os anéis utilizam para lubrificação (senão tudo ali engripava ,imaginem um pistão passeado a 5000rpm para cima e para baixo no cilindro) juntamente com o que escorre controladamente ( nos VW AP descontroladamente,hahaha) pelas guias de válvulas ,pois as mesmas tem folga para poder ter óleo ali e lubrificar .....explicando o que eu falei no início , carro a gasolina com mistura rica passa combustível para o cárter , " completando" o nível de óleo , carro a álcool muito menos e a GNV absolutamente nada,por isso que carro com kit pobre aparece mais notadamente consumo de óleo e os a gasolina o óleo escurece mais rápido,capiche? A citar que os carros que não precisam completar entre trocas estão em ótimo estado interno, os que precisam completar a cada 3/4000km tb estão dentro da absoluta normalidade e acima disso deve ter problemas provavelmente em retentores de válvulas ou se o km for alto desgaste em camisas/anéis/pistões ...

nesses casos de desgaste, Maluhy, encontraríamos vestígios de óleo queimado na admissão e/ou escapamento, correto? E alteração em leitura de gases...

Esse vídeo mostra o sitema de lubrificação,o jato de óleo na base dos pistões não é para lubrificar ,mas sim para refrigerá-lo, que salpica a camisa do cilindro lubrificando-a é o movimento dos contrapesos do virabrequim juntamente com a perda calculada de pressão de óleo na base das bielas,tanto que motor com bronzinas folgadas tb tem aumento de consumo devido ao excesso de óleo pulverizado nas camisas...Vcs estão me obrigando a gastar meu CREA,hahahahaha

http://www.youtube.com/watch?v=MXiXbwwuVUA&feature=related


Obs: leitura de gases nem tanto , os analisadores não reconhecem o óleo queimado como HC,não sei explicar, mas o resto está correto....somente em carros com catalizador é que se o consumo for pequeno nem aparece no cano, pára tudo no bicho , 350 graus manda tudo pro espaço....

Excelente video da BP inglesa sobre lubrificantes ,ainda atual , o vi umas 2x nas palestras da Texaco e achei-o no youtube, http://www.youtube.com/watch?v=SovjQKq7NQo&feature=related e parte II, http://www.youtube.com/watch?v=QD56F2Eezeg&feature=related

Maluhy, valeu!!!!

Vi este vídeo da BP quando estava no Cefet, fazendo Motor I ou II (não me lembro) Vou salvá-lo aqui!

Obrigadaço!

Vou colocar os dois últimos para visão direta...

óleo parte 1

parte II

Show de bola os videos. Mostra bem o funcionamento e importância do óleo nos motores.