Vamos ajudar a Classe B a vender mais ?

Caros confrades, abri este topico para que possamos discutir de que maneiras a Mercedes poderia incrementar as vendas da Classe B, especialmente a B170 e tambem o porque da Mercedes nao investir nunca em campanhas publicitarias massivas na midia para seus modelos vendidos no Brasil.
Alguem ja notou que nunca se ve uma propaganda da Mercedes na TV?Eu nunca vi nenhuma!
Na minha opiniao, o que a Classe B 170 precisa para vender mais é ter comerciais de televisao, aparecer em novelas em merchandesign,enfim, divulgaçao. Apenas revistas e jornais nao acho suficiente.
Modelos maiores, como as Classe C,E,S, etc, ja sao bastante conhecidos e nem precisam mesmo de muita divulgaçao, mas modelos de entrada, penso eu, necessitam muito de divulgaçao, mesmo porque a maioria das pessoas tem ideias equivocadas, como pensar que a Classe B custa muito mais do que realmente custa.Exemplo:Outro dia, andando de taxi(Fiat Idea Adventure) pela cidade, vi uma Classe B passando e comentei com o motorista sobre a beleza do carro.Ele concordou comigo e comentou de que achava que aquela B170 preta deveria custar uns R$300.000,00 ou R$400.00,00. Quando eu disse que custava pouco menos de cem mil ele ficou espantado e nao queria acreditar..
Ele tambem disse nunca ter reparado neste carro, e nem sabia o nome.
E acredito que seja assim com muitos potenciais compradores!
(claro que taxistas nao estao entre eles, hehehehehe)

E voces, o que acham que a Mercedes deveria fazer para a B170 vender mais?

CMC

A veiculação de comerciais em TV aberta, dependendo do produto, é vista como um negócio não muito bom, pois a pulverização do público neste meio é muito grande.

Mas a B170 tem um comercial de TV, veiculado em canais de TV fechada, que mostra o novo "produto" da Mercedes em um veículo que tende a alcançar um público de poder aquisitivo maior, que acaba sendo o alvo da Mercedes.

Dos carros da Mercedes, lembro-me apenas de uma campanha mais ostensiva na TV aberta da Classe A, que era realmente mais acessível e que poderia encontra seu público de alguma forma neste tipo de veículo de comunicação.

Indubitavelmente, a Mercedes tem um alvo específico, consistente de uma clientela previamente fidelizada.

Diante dêste fato, não se faz necessário uma publicação maxificada, porque independentemente do preço, o não comprador, imune as características de utilização do veículo, iria atribuir supostos fatores como alto preço de manutenção, risco de identificação ostensiva etc; e não iria optar pela compra dêste veículo, optando por outro que supostamente não tivesse estas características.

Além do que, quem conhece, gosta e sabe diferenciar as MB de outros carros "convencionais", como nós Mercedeiros, não precisa vêr comercial para ser influenciado, a comprá-los.

Abraço

ZIG MASTER

Zig Master: penso que uma campanha, pricipalmente na tv fechada, poderia aumentar o numero de Mercedeiros, afinal,quem entra numa estrela, dificilmente sai mais.
Entao, muitos que agora nao sao, poderiam passar a ssr.
CMC

Eu já vi propaganda da MB em TV no Brasil, era antes do Jornal Nacional.
Mas isto faz muito tempo...

Posso palpitar? Acho que a compra do carro é vista há muito tempo como uma relação custo/benefício. Só que o custo acaba falando mais alto, por mais de 100 mil dá pra comprar muito carro com mais espaço, presença e conforto que o Classe B. E ainda tem a sequela do Classe A que deixou os proprietários com o apelido de " próprio otários " quando a MB encerrou a venda na surdina e largou todo mundo chupando o dedo. Ou foi diferente? Então, o possível comprador tem um baita leque de opções na faixa de preço e provavelmente ainda se lembra do balão que levou quem comprou Classe A. Aí vale a máxima: quem planta couve não colhe alface.

A MB deu balão com o Classe A? Onde? Eu compro peça, tem até promoção de peça.
Eu acabei de trocar uma peça que foi fabricada para o carro em 2009.
A MB nunca deu esse tipo de balão em ninguém. Isso não procede.

Também comprei uma peça semana passada que foi fabricada em março de 2009. Até fiquei surpreso com a data.

Eu penso que a mercedes não está assim tão interessada em ganhar na quantidade e sim na qualidade, prefere vender menos e ganhar mais do que igual a fiat e chevrolet que é vender mais e ganhar no "montante"... Como dizia o filósofo: É cada um no seu quadrado... Eu acho que antes de falar mal de alguma coisa deveria fazer um test drive e observar qual o nicho que o carro se enquadra e ver a sua proposta... Assim saberia se é plausível ou não...

É isso: para o Classe B vender bem, tem que baixar de preço......

Acredito que me expressei de maneira errônea. O que tentei dizer é que quando a MB parou de fabricar o Classe A deixou órfãos os proprietários em relação ao mercado. Quanto às peças, até para meu 201 encontro-as com facilidade. Mas que carro que tem produção " descontinuada " perde mercado, não tenho dúvidas e já fui vítima disso.

hoje mesmo eu estava pensando aqui, se a B170 custasse 70k nova iria ser muito bom, venderia muito bem, principalmente aos órfãos da Classe A.
Mesmo assim, tem C4 Picasso (não a Grand) por 80k e com muito mais motor.

Preço certo do B170 seria esse. Só que ai um celta teria que custar 10mil reais. C4 Picasso 40/50.

Elizeu Pai:quanto a MB ter ou nao dado balao nos proprietarios de Classe A, nao tenho como saber ou opinar, pois eu estava morando nos Estados Unidos na epoca.Mas, puxa, todo carro vai parar de fabricar um dia , tao certo quanto todos nos que vamos deixar a terra dos vivos um dia, é inevitavel proprietario ficar orfao.Mas pelo que vejo, nao os deixou orfaos na questao das peças e da manutençao, ao contrario de Daewoo, Daihatsu e tantas outras marcas extintas e outras ainda ativas.
Mas por outro lado,existem varias opçoes neste mercado, e penso que talvez os maiores inimigos do Classe B se chamem Hyundai Azera, e mais recentemente tambem o novo Ford Fusion V6.Embora possa parecer, a principio que sejam concorrentes da Classe C, na verdade eles custam mais ou menos o que se paga por uma B170, e preço por preço,vao preferir um carro maior.É a mesma coisa que ocorreu com a Classe A: quantas pessoas que podiam te-lo comprado, nao preferiram comprar Astras e Vectras?Ao inves de um carrinho a frente do seu tempo, superseguro e com uma estrela na grade, preferiram um carro com nome de tampa de vaso sanitario...é dose !
A Citroen C4 é linda e ate um bom carro, mas,no meu entender, nao concorre na mesma categoria da Classe B, porque é uma minivan, nao um monovolume.E este é outro calcanhar de Aquiles da Classe B,é uma classe totalmente a parte de veiculo, sem nada similar para concorrer com ele, o que ate poderia ser uma vantagem, se o publico e a imprensa nao teimassem em rotula-la de minivan e nao a ficassem comparando com carros de categorias distintas.
Erocha e Andre: 70 k seria mesmo um preço justo para a Classe B, mas...e a Classe A W169???Teria de baixar para 50 k?Ou deixar de ser importada de vez?
Nao me parece justo ter de optar entre um e outro para carro de entrada, e Classe A zero km a 50k só em sonhos delirantes, por outro lado nao acho certo a Classe B custar menos que a Classe A, Mas infelizmente a Mercedes parece ja ter optado, e quando a Classe A se for do mundo dos carros em produçao aqui, vamos perder um grande carro, totalmente injustiçado, repetindo-se a historia de seu bravo predecessor, e deixando muitos orfaos. Nao de peças ou manutençao, mas de saudades, pois doravante, so existira Classe A usado.E infelizmente vamos ter de nos conformar com isto...
CMC

Como órfão do Classe A e Audi A3, lamento o elevado preço e depreciação de valor dos atuais A,B e A3.
Acho que talvez o problema seja comigo, digo $$$$$$$.

Com relação a descontinuidade do A3 nacional e a substituição pelo importado que custava o dobro. O Presidente da Audi Brasil disse:
"Nosso Público tem elevado bom gosto, senso critico e poder aquisitivo..."

Ter bom gosto é fácil, senso crítico (com relação ao produto) requer um pouco mais... Já o poder aquisitivo esse sim é phodis!

Acho que isto se aplica tambem a Mercedes. Adoro a marca pena não dispor de grana pra pagar o carro zero e depois relaxar... não se importando em ver seu preço corroido pela metade em +- 4 anos.
Ou seja eu não sou este público alvo para carro zero!