Limpador do parabrisas

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Mensagem por Albuquerque em Seg 1 Jun 2009 - 0:31



Minha C180 W202 está apresentando um defeito no limpador do para-brisas, interrompendo o ciclo com pequenas paradas (trancadas). Ao desligar o limpador por alguns instantes, o ciclo fica normal e logo volta o defeito!!

Seria algum problema no motor do limpador ou apenas uma falta de lubrificação no mecanismo da hasye??
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Mensagem por Stardreams em Seg 1 Jun 2009 - 2:09



A princípio pelo pouco que conheço deste sistema pode ser alguma braçadeira interna da base frouxa (desparafusada)....pode ser...aí pode causar desde um mal contato quepode fazer parar como vc disse até ser um mau contato.....posso estar enganado também....foi só um palpite.
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Mensagem por rpsolano em Seg 1 Jun 2009 - 8:13



Verifique o aterramento.
Boa sorte!
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Mensagem por Convidad 2 em Seg 1 Jun 2009 - 9:49



Olá meu caro, já conversamos por telefone mas vou postar para que todos saibam do problema, que alias estou com o mesmo na W201.
O mecanismo do limpador faz um movimento de "esticamento" da haste para cobrir maior parte do vidro na limpeza, conforme já devem des notado. Isso é feito por uma peça de poliuretano que tem um excêntrico. Essa peça precisa de lubrificação de tempos em tempos pois senão resseca e começa a travar o movimento, inclusive chegando afazer com que a palheta saia da área do vidro quando nas posições vertical e horizontal. É preciso que se desmonte o sistema e lubrifique antes que quebre, como foi meu caso. Caso quebre, tem-se que trocar a peça, que é facilmente fabricada em qualquer torneiro e remontar. Mas tem que desmontar toda a aba junto ao para-brisas.
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Mensagem por Convidad 2 em Seg 1 Jun 2009 - 10:02



Em tempo, o Albuquerque é um grande amigo aqui de Floripa, proprietário daquela C180 98 que postei aqui...Depois ele se apresenta...
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Mensagem por bentzeen em Seg 1 Jun 2009 - 10:34



Então Alemão,você acabou arranjando uma W201 heim! Vamos ver se vai saber tratar a menina como deve ser tratada uma "senhora "Mercedes. Esta é a minha primeira mensagem aqui no Portal, vamos ver se vou me sair bem. Abs bentzeen
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Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 1 Jun 2009 - 12:00



verifique a engrenagem , ela é de plastico , pode dar defeito.. a minha mandei fazer de metal e plastico.
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 1 Jun 2009 - 13:06



A minha W202, de vêz em quando, apresenta um problema inverso, ou seja, inadivertidamente liga o limpador de parabrisas, dando uma ou duas passadas e depois para.
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Mensagem por Albuquerque em Seg 1 Jun 2009 - 14:09



OK Obrigado!! Marquei mecânico na quarta-feira. Coloco no grupo a solução que encontrar.
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Mensagem por festina em Seg 1 Jun 2009 - 15:11



Zig, o seu problema deve ser na chave de seta. A minha estava assim e era um dos contatos no mecanismo de giro da chave, para ligar e desligar o limpador, estava desencaixado e ficava muito proximo um do outro, qualquer trepidação ou toque com a mão para ligar o pisca, já ligava o limpador. Postei um tópico sobre este problema a algum tempo atrás.
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Mensagem por Convidad 2 em Seg 1 Jun 2009 - 16:55



Caríssimo Ronan, fico muito feliz com sua presença no grupo.... deixa que vou me inspirar em você para cuidar dela, viu??? cheers cheers
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Mensagem por Elizeu PAI em Seg 1 Jun 2009 - 18:31



Fass, acho que preciso lubrificar o meu. Veja se é possível postar o procedimento de desmontagem, de preferência com fotos para os inaptos em mecânica como eu.
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Mensagem por Edugargamel em Seg 1 Jun 2009 - 21:06



Festina, poderia dizer como fez para desmontar a chave de seta/limpador. A minha tá com defeito no acionamento intermitente. Só funciona quando quer. Se tiver fotos melhor.
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Mensagem por BBB em Seg 1 Jun 2009 - 23:20



a minha também apresenta esse interrompemento no ciclo.
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Mensagem por bentzeen em Seg 1 Jun 2009 - 23:59



Gente boa,
os membros antigos já me conhecem bastante. Faço aqui uma sugestão para quem já desmontou o limpador da 201: descreva o procedimento tipo passo a passo, se possiovel com fotos, como desmontar a cobertura junto ao parabrisas para se ter acesso ao mecanismo do limpador, inclusive possibilitando assim que se faça uma lubrificação do mecanismo por meio de um spray sem precisar desmontar o mecanismo todo. Tenho a minha 201 desde zero km em 93 e nunca me ocorreu este problema, mas gostaria de estar prevenido. Fass como você já fez isto uma vez acredito que seja a pessoa indicada. Abs a todos. Bentzeen
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Mensagem por ZIG MASTER em Ter 2 Jun 2009 - 9:57



Prezado Festina,

Agradeço a boa dica, irei procurar sua postagem.

Abraço,

ZIG MASTER.
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Mensagem por Convidad 2 em Ter 2 Jun 2009 - 10:15



Ronan e Eliseu, ainda não fiz, assim que a C280 sair o estaleiro vou fazer isso e tirarei fotos da sequencia.
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Mensagem por festina em Ter 2 Jun 2009 - 13:28



Colocarei o passo a passo da desmontagem da chave de seta da W202 para conferência do estado dos contatos. Acredito que consiga postar ainda hoje.
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Mensagem por ZIG MASTER em Ter 2 Jun 2009 - 16:39



Grande idéia Festina, vou aguardar ansiosamente!!!!!!!!!!!!!!

Abraço,

ZIG MASTER
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Mensagem por bentzeen em Ter 2 Jun 2009 - 18:32



Festina, estarei aguardando seu post. Se conseguirmos nos juntar todos com o mesmo intuito não vai sobrar limpador de parabrisas com problema. Para completarmos a festa ainda tem aquele site russo que me parece ter a vista explodida do danado do limpador. Abs a todos. Bentzeen
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Mensagem por festina em Qua 3 Jun 2009 - 10:57



Abri um novo tópico no faça você mesmo sobre a abertura da chave de seta/limpador.
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Mensagem por Edugargamel em Qua 3 Jun 2009 - 22:06



O meu problema no limpador intermitente não é na chave. Alguém sabe onde fica o relé do intermitente do limpador? Já descobri que ele existe, mas não está na caixa de fusíveis. Vi que lá tem um mas parece que são dois.
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Mensagem por bentzeen em Sex 5 Jun 2009 - 12:05



festina, eu sou novo aqui no forum e não consegui localisar o post que voce disse ter aberto sobre a chave do limpador como tópico do "faça vc mesmo". Como faço para localisar o mesmo. abs bentzeen
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Mensagem por festina em Sex 5 Jun 2009 - 12:49



Presado BENTZEEN, segue o link da postagem.
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Mensagem por Albuquerque em Seg 8 Jun 2009 - 18:08



Amigos...
A interrupção no ciclo era realmente a falta de lubrifícação!! Segundo o mecânico, essa manutenção deve ocorrer com frequência (cada 30.000 km) antes que a bucha no é do sistema (acho que é plastica) quebre e danifique por completo o sistema.

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