Limpador do parabrisas

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Mensagem por bentzeen em Seg 8 Jun 2009 - 21:48



Gente boa, talvez esta lubrificação da qual o Albuquerque está falando possa ser feita sem precisar desmontar a cobertura do sistema por meio de um spray de oleo. Não gosto muito de estar desmontando meu carro, salvo se absolutamente necessário. Quem poderia nos informar seria o Fasshelber pois ele já desmontou o cobertura do sistema. Fala aí, ô Alemão.
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Mensagem por snaf em Seg 8 Jun 2009 - 22:56



Se a bucha for de plástico é bem provável que Óleo irá resseca-la e irá quebrar em seguida...
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Mensagem por BBB em Seg 8 Jun 2009 - 23:06



Também estou aguardando essa informação!!!!!!
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Mensagem por Convidad 2 em Ter 9 Jun 2009 - 0:23



Ainda não abri a minha, quando fizer vou tirar fotos. Ia acompanhar a do Albuquerque mas não foi preciso abrir. Isso não se lubrifica co óleo, engraxa-se com graxa fina...
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Mensagem por Norton Gontijo em Ter 9 Jun 2009 - 0:25



Quero ver fotos tambem, vou fazer na minha.
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Mensagem por festina em Ter 9 Jun 2009 - 7:30



Para ficar um serviço de 1, tem que desmontar. O rubens me explicou o funcionamento e como é feita a lubrificação, mas acabei pedindo para ele fazer o serviço, pois o carro já estava na oficina para manutenção. Uma coisa eu digo, é perceptivel a diferença no funcionamento do mecanismo, muda até o barulho.
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Mensagem por Edugargamel em Ter 9 Jun 2009 - 19:37



Existe uma graxa em spray, que vem com o tudo direcionador. Dá pra colocá-la no mecanismo sem desmontá-lo. Alguém sabe se essa graxa resolve?
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Mensagem por bentzeen em Qua 10 Jun 2009 - 2:29



Eduardo, acredito que um oleo fino tipo spray dê melhor resultado do que a graxa já que o óleo deve juntar menos pó e sujeira. Um oleo anti ferrugem também deve resolver. Abs bentzeen
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Mensagem por Convidad 2 em Qua 10 Jun 2009 - 7:26



Ronan, o óleo faz o serviço instantâneo mas não dura, escorre e seca. É preciso sim uma graxa fina que fica depositada nas hastes de corrimento, fazendo com que haja lubrificação sem escorrimento. Pode até ser as brancas que se usam em impressora...
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Mensagem por bentzeen em Qui 11 Jun 2009 - 1:27



Fassheber, estou de acordo com o seu ponto de vista quanto 'a durabilidade da graxa. A minha unica observação é quanto ao problema de desmontar a aba de proteção junto ao parabrisas. Como não vi naquele site russo vista explodida desta aba não tenho condições de desmonta-la. Para recorrer a um mecânico fico em duvida quanto 'a frequencia com a qual devo faze-lo bem como ao fato de que mecânico de Mercedes não se acha ali na esquina. Por isso estava querendo um "passo a passo" porque ai eu levava o "modus operandi" para o mecânico. Julguei que você já tivesse desmontado o seu. Abs Ronan
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Mensagem por Frederico em Qui 11 Jun 2009 - 9:35



Como paliativo, retirei a capa que cobre a haste e coloquei óleo de máquina(os mais velhos conhecem) , aqueles que nossas mães usavam nas máquinas de costura. Também retirei a haste completa, afrouxando o parafuso alen, mas tem que ter cuidado na recolocação, tem a posição de entrada, senão força a peça de antimônio onde está o parafuso e pode quebrar. O ideal mesmo é desmontar e colocar a graxa, como já mencionaram.
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 11 Jun 2009 - 9:40



Isso mesmo Frederico, mas pode-se usar uma graxa fina da mesma maneira...
Ronan, não fiz o passo a passo porque ainda não fiz o serviço, estou com a touring no estaleiro e só vou colocar outra quando a primeira ficar pronta. E ficarei na oficina para ver e fotografar...
Continuo não abrindo o site russo.
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Mensagem por Salim em Qui 11 Jun 2009 - 12:00



Fui de WD 40 mesmo.....é igual Benzetecil.....serve pra tudo...até dor de barriga!
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Mensagem por Convidad 2 em Qui 11 Jun 2009 - 12:31



mas vai escorrer e voltar a secar... A graxa fica por longo tempo.
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Mensagem por MGHorst em Qui 11 Jun 2009 - 21:34



Srs,
Vejam se isto ajuda (tá em ingles) se for util posto em Port....
Peguei no website desse sujeito aqui. [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
Muita informação importante.

Abçs,
MGHorst


O limpador de parabrisas dA W208( e outros carros a partir de meados dos anos 80) é outro ítem de uma lista longa de razões por que é bom para seguir um cronogrma de manutenção. O trilho e excêntrico tem que ser lubrificados. Quando as guias de corrimento secam, começa a correr lentamente , com possíveis travas em certos lugares ao longo do caminho cíclico. Se isso for deixado desapercebido, o motor de do limpador eventualmente poderá queimar.




Passo 1: Eu posicionei o braço do limpador às 10:30 no pára-brisa. Isto era terminado virando braçoem e desligando a chav quando o braço estava em posição.
[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

Passo 2: Eu removi a capa plástica superior, puxando-a para baixo e depois para fora. Quando a tampa estava fora do caminho, um parafuso hexagonal fica exposto. Se, por algum motivo, tiver que remover todo o limpador do braço, isso pode ser feito através da remoção do parafuso de trava. O braço do limpador não tem de ser removido para lubrificação.

[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]


Passo 3: Eu soltei a mais baixa cobertura abrindo as duas abas de laterais com trava. As setas vermelhas apontam às abas. Porém, a cobertura inferior não pode ser removida com o braço no lugar, e só é necessário que se incline acobertura inferior para lubrificar o mecanismo. Na fotografia seguinte, eu removi a mais baixa cobertura e girei o braço a 12:00 para facilitar


[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]


Passo 4: Depois de limpar a graxa velha, usei eu graxa de lithium branco no sistema deslizante vertical e na vara de centro. Não havia nenhuma surpresa durante a remontagem. Eu simplesmente coloquei as coberturar no lugar e estava tudo pronto.


Última edição por Fassheber em Sex 12 Jun 2009 - 9:39, editado 1 vez(es) (Razão : traduzido)
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Mensagem por Norton Gontijo em Qui 11 Jun 2009 - 22:37



Sabado vou fazer isto na minha, alguma dica de qual graxa usar?

Vou tirar fotocas...
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Mensagem por Elizeu PAI em Qui 11 Jun 2009 - 22:42



MGHorst, muito bom seu achado. Meu inglês de banca de jornal causa-me dificuldades oara entender corretamente. Se puder passar para nossa língua eu e minha 201 ficaríamos muito agradecidos.
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Mensagem por Laurival em Sex 12 Jun 2009 - 8:48



Norton, é só pedir graxa branca em qualquer loja de lubrificantes, não deve ser dificil. Na falta, vai a azul (Sabão de litio) que é semelhante.

Não conheço a Mercedes em seu avatar que modelo que é?
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Mensagem por Norton Gontijo em Sex 12 Jun 2009 - 9:14



Laurval isto é um Mitsubishi, eita carrinho que eu gostava. Nota 1000.
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Mensagem por Norton Gontijo em Sex 12 Jun 2009 - 9:34



O do avatar não era meu (foto de internet).
Este aqui era o meu:
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Mensagem por Convidad 2 em Sex 12 Jun 2009 - 9:41



está traduzido... mal mas da para entender... Serviço fácil de fazer. Já o meu caso vai ter que abrir...
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Mensagem por Frederico em Sex 12 Jun 2009 - 11:25



Bonito carro, mas não seria melhor colocar no avatar um MB, seja lá qual for? Fora as duas MB´s que possuo, tenho veículos de outras marcas, já pensou se cada um coloca o carro que quiser no Forum MB? Nada a ver.
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Mensagem por MGHorst em Sex 12 Jun 2009 - 12:16



Herr Fassheber,
Danke schön! (e acabou o estoque de alemão...) Laughing

Eu ia traduzir mas a namorada estava very demanding ontem.

O site que obtive a informação é muito legal e vale uma visita. Ali sedimentei o conhecimento de muitos tópicos postados aqui (pelos grandes mestres na arte de ter um MB)... como exemplo, o uso da gasolina de alta octnagem...
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Mensagem por BBB em Sex 12 Jun 2009 - 13:53



Pessoal tentei desmontar o sistema que fica encostado no vidro mais o meu carro não possui essas abas laterais idicada na segunda foto (não consegui abrir). Comprei a graxa spray, estou pensando em passar no sistema do braço sem desmontar, será que pode dar algum problema?


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Mensagem por festina em Sex 12 Jun 2009 - 14:07



Lubrificar sem desmontar não é facil não. Na foto 2 é para ter uma trava plastica de cada lado marcado em vermelho, forçando para fora e puxando para cima é para soltar.
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