C 180 Avistado na rua em Paris - Referência de preço

Corrijam-me os confrades se meu raciocínio estiver equivocado , mas não está tão mais barato que uma comprada aqui .
Senão vejamos : Converta-se esse valor para reais e chegaremos a um valor aproximado de R$10K , acrescente-se o valor dos opicionais que este exemplar europeu não possui e que os modelos por aqui sempre têm como rodas de liga , teto , bancois de couro e outros detalhes .
Some-se a isso o valor de uma revisão . Os europeus não tratam suas estrelas como filhas e sim como pau para toda obra . É bem provável que tenha muito mais coisas a serem feitas que uma dessas comprada de um de nossos confrades , que só não levam o carro para dormir na sua cama porque não passam na porta do quarto .
Um carro destes em estado razoável pode ser comprado por aqui na casa de R$22k .

Tens razão Fabio, na Europa, principalmente os Franceses, tratam carro como lixo, usam até acabar, eles não dão bola pra carro.
Bulabr

Percebe-se nítidamente que êste carro é um "básico" desprovido de opcionais que para o nosso mercado são fundamentais.

Independentemente do mau estado de conservação que ora se encontra, caso êle estivesse no Brasil, teria um mercado extremamente difícil, pela exiguidade de ítens em relação aos modelos similares que temos.

Alguns detalhes devem ser considerados...
Ruas e estradas sem buracos, suspensões não sofrem nem 1 % do que as nossas sofrem.
Temperatura ambiente muito mais favorável do que aqui, desgastes incrementados por temperatura de operação alta não ocorrem.
Não estão sujeitas a raios UV de país tropical, lá carros com muitos anos de fabricação possuem pinturas melhores do que carros com um ano de uso daqui.
Peças de reposição por uma fração do custo, deixar um carro deste estado de zero é muito mais barato...

Bulabr , certa vez lá , andei investigando a razão pelas quais os carros europeus são tão detonados , mesmo quando relativamente novos .
Eles me deram 2 explicações : Dificuldade de ter garagem nos prinicipais centros ( sujeitos a vandalismo e aos elementos ) e o altíssimo preço de mão de obra para lanternagem e pintura .

tem a neve,a temperatura baixa(q tbm estraga),sal das ruas,dormir na rua,etc,etc........
claro q tudo depende do dono do veiculo.....

Vale lembrar que nao passa de um carro velho e pequeno para eles. Mesmo porte de um Monzao! Nao pode valer muito mesmo.No Brasil, quando nova, eh artigo de luxo. La um carro de entrada da linha C.

Bem rodadinha eim?? 155.000 kms.

Uma coisa que obaservo nos carros vendidos no velho continente e nota-se nessa aí: está tudo lá, calotas, frisos, emblemas, até a estrela, mesmo que meio caída... Mas está lá. Aqui vemos os carros faltando "pedaços", "atualizados" ou alguma guaribada para esconder maus tratos, quase sempre fere o bom gosto.

Outro aspecto interessante; dado o preço da mão de obra, há grande incentivo ao proprietário realizar os consertos, quando convir. Por isso encontra-se vasta literatura na língua de lá.

Norton, pelo ano, podemos considerar "pouco rodada"

eu acho muito rodada, pelo que vejo a média das C280 95 no brasil é de 95 mil kms até uns 115,000 mil kms.
As C180 são mais rodadinhas.

O que estraga carro é rua/estrada com mal conservação.
É comum encontar autos MBs e BMWs nos EUA e Europa com 500.000 km, rodando perfeitamente e ainda por cima bem conservados

Dá para considerar que um carro que rode 10.000 por ano é pouco rodado. Isso em 14 anos daria no minimo 140.000. Carros 95 com 90.000 é pouquissimo rodado.

Festina, isto se a km do hodômetro é certa mesmo!!!

Com certeza, tem carros que dá para descobrir se a Km foi adulterada, infelizmente alguns não. Dai vai da experiência do comprador em verificar itens que denunciem Km adulterada. Mas como o norton disse, realmente encontran-se carros ainda com baixa Km. Aqui em curitiba existem varios.

Pois eu acho um carro de uso diário com 14 anos e estando com 155k km até pouco rodado .
E com toda certeza é um carro de uso diário . Ninguém coleciona este tipo de carro na Europa.