W124 E320 94/95

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Sex 3 Set 2010 - 17:10

Sim corre, a nao ser que voce compre pelo part number e tenha em mente que as cargas estao demorando para descer (pelo menos as minhas) e tem muita coisa em canal vermelho. Tem coisa que eu pedi no comeco de agosto que faz 2 semanas que esta em preocesso de nacionalizacao. O sensor custa 1200 na marimport. Compre as bobinas novas.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Sex 3 Set 2010 - 18:18

Pois é, eu também comprei umas lanternas la que demoraram muito tempo na alfandega.
Vou dar mais uma pesquisada pra ver se encontro essas peças aqui mesmo com preço bom, se não achar vou tentar comprar no site mesmo e passar pra eles o numero da peça.


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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Sex 17 Set 2010 - 18:05

Troquei o óleo da transmissão, não mudou nada, vou rodar mais um pouco pra ver ser melhora, o mecânico sugeriu que rodasse uns 300 Km.

Quanto ao chicote elétrico o mecânico falou que está precisando ser trocado, alguém já trocou o chicote? Quanto fica?


Valeu pela ajuda pessoal.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Sex 17 Set 2010 - 18:20

Eu ja 2x. Estou no 3o. Uma vez foi cortesia o original e paguei a mao de obra na autorizada. A segunda nao teve jeito, tive que pagar. Nos EUA voce compra este chicote original nos concessionarios por cerca de US$2200,00. Em tempo, sugiro que veja aqui algum mecanico que voce conheça pois tem mecanico que refaz muito bem o chicote por um preço menor que o original mas muito cuidado, pois um chicote mal feito pode te queimar uma ECU do motor. Eu evitaria funcionar o carro se o chicote esta ruim. Quando um fio comeca encostar noutro fio, dai é o comeco da queimacao de modulo e dai o preju é alto.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Sex 17 Set 2010 - 23:45

Nossa, caro hein John!

Fiquei preocupado agora c/ esse chicote, se queimar o módulo... Pior que o mecânico disse pra andar os 300 kms, vou procura-lo na segunda..

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Dimitri em Sab 18 Set 2010 - 0:36

Olá Hugo.
Eu já fiz o chicote do câmbio. Meu mecânico fez aqui e cobrou R$900.00. Não achei caro pelos históricos do pessoal aqui (e confirmado pelo relato do John), mas tive que ter paciência pois o carro ficou quase uma semana parado.
Um abraço

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Sab 18 Set 2010 - 14:46

Dimitri,

O seu câmbio estava com funcionamento anormal?
Pelo que eu estou vendo aqui não foi caro mesmo...

Abraço,


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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Sab 18 Set 2010 - 20:20

Hugor

MB eh barato para comprar e caro para manter. Especificamente este modelo que comprou, possui o motor M104 que possui o chicote eletrico como problema cronico. Eh o mesmo bloco dos C280 de mesmo ano rodando por ai.

Em tempo, veja bem um mecanico especializado em MB ta. Pois depois sera necessari oregular o veiculo. AProveite e veja se nao vaza oleo pela tampa, se o chicote do cambio ta bom e o chicote do corpo de borboleta e limpeza do corpo de borboleta. Veja tambem velas e supressores de vela, alem de cabo de velas e bobina e bomba de combustivel (na traseira). O resto eh normal de qq carro e estes itens devem ser vistos ja que o carro ficara para conserto.Eh somente uma dica para evitar problemas.

Depois coloca foto do teu carro. EH prata?

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Seg 20 Set 2010 - 1:36

Jonh,

Eu levei ela num especialista em MB indicado aqui no forum, mas eu fiquei com "um pé atrás" porque um colega aqui no forum falou que eles gostam de trocar o que não tem necessidade, e como eu n entendo muita coisa fico com receio de levar prejuízo.

Oleo pela tampa não vaza, e 2 bobinas foram trocadas (por usadas), troquei as velas e foi verificado os cabos, onde eu posso verificar o chicote do câmbio?

Ela é azul, segue as fotos, está tudo aberto pq tava lavando ainda rss

A principio eu achei que tinha comprado por um preço bom (R$20.000,00), pq todas que eu vi vendendo eram de R$ 28.000,00 pra cima, mas agora com esse problema do câmbio, estou achando que não fiz um bom negócio.

O último dono não tratou ela muito bem, tem algumas coisas a fazer: pintura, lâmpada do ABS está desligada porém ele está funcionando, e o problema do câmbio como comentado..

Valeu pela ajuda Jonh, estou aprendendo muito aqui no forum.

Abraço,

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por marcelo300e em Seg 20 Set 2010 - 10:10

Hugo,

Seu carro está lindo pelas fotos e vc pagou um preço super barato.
Mesmo que numa revisão inicial vc gaste ums 5 mil, ainda estará no lucro.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Convidad em Seg 20 Set 2010 - 10:23

Marcelo,

Não é bem assim. Existem custos numa 124 que podem ficar mais caro que os R$ 5.000,00 que voce fala. O recomendado quando se compra o carro é sempre a analise por um mecanico de confiança e experiente em MBs, que possa realmente avaliar o que deve ser feito e quanto vai custar. Via de regra, carros mais baratos que a media do mercado não são " grandes achados", mas oportunidades que podem ou não serem interessantes. Raramente comerciantes ou pessoas que gostam e conhecem MB vendem um carro abaixo do mercado por bondade. Alguns particulares podem precisar fazer dinheiro rápido e com isso as vezes aparece algum oportunidade mais interessante, mas é bem raro.

No caso do Hugorsouza, acho que antes de mandar fazer isso ou aquilo, ele deve fazer um diagnostico completo do carro, com os custos envolvidos para ter uma real noção da situação. O carro está realmente bonito.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Seg 20 Set 2010 - 10:29

Hugor

Se voce esta entrando no mundo das MB pensando que a manutencao vai ser barata, pode esquecer. O carro custa precinho de GOl 1.0 usadinho, e por que voce acha que comprou um Mercedao por precinho de Gol 1.0 usadinho? Porque como se diz em ingles "there is no free lunch", i.e., os carros custam barato pois a manutencao eh cara e os carros, as vezes cotados mais alto, podem estar em melhor estado.

Mas eu sugiro que substituas as bobinas por novas e cuidado pois existem as chinenas novas. Onde podes verificar o chicote? Sinceramente sugiro que procures um mecanico como ja mencionei. Se o mecanico ai de BSB te foi desrecomendado por um confrade, talvez seja o caso de perguntar a outros confrades de BSB.

Em tempo, se voce comprou uma MECA, 6 boca, por 20 conto, achando que teu amigo que eh mecanico de Gol tunado, vai conseguir colocar nela somente peça de 80 real, peça usada e peça de VW ou Fiat, esqueçe, já te alarmo que seria melhor voce repassar o carro para frente, já que o problema pode começar com cambio e nao sairá nada barato se precisar fazer o cambio (em tempo as vezes o problema do cambio nao eh do cambio e está mascarado pelo chicote do motor), se precisar arrumar um modulo, um corpo de borboleta, entao eu fiz meu papel de alertar. Digamos que os MB sao muito bons, mas achar que mante-lo como mantem-se Omega 4.1 do mesmo ano, nao é exatamente uma ideia correta. Nao dá.




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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por marcelo300e em Seg 20 Set 2010 - 10:33

João,

Quando disse revisão, estava me referindo a troca de mangueiras, sensores se necessários (sonda lambda, ou de temperatura como exemplo), Fluidos, velas, cabos de velas, regulagens em geral. Não estava me referindo a problemas crônicos "escondidos". Espero que não seja o caso do confrade.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Seg 20 Set 2010 - 13:45

marcelo300e,

vlw, realmente olhando ela está bem bonita, precisa de alguns retoques na pintura, mas o interior está bem conservado. Foi isso que pensei, gastar até R$ 5.000 que eu ainda estava no lucro.

João,
Eu levei ela em 2 especializadas MB pra avaliação da mecânica, porém em cada lugar eles falam uma coisa, mas nenhum deles falou nada sobre problemas muito graves, inclusive um falou que não precisava abrir o cambio, já o outro falou que precisa, vou leva-la em um especializado em cambio.
O senhor que me vendeu a E320 pegou ela em negócio e estava querendo vende-la porque tem muitos carros, mas eu sabia que tinha coisas a fazer, senão não estaria tão abaixo da tabela, mas eu não esperava em ter que abrir cambio, mas se for preciso mesmo eu vou mandar abrir e fazer tudo para ela ficar "nova".

Jonh,
Eu comprei o carro já ciente do alto preço de manutenção, é a relação custo-benefício, um MB 6 cilindros por 20 mil com certeza teria um custo alto em manutenção, porém eu não esperava em ter que abrir o câmbio.
Eu comprei ela disposto a cuidar, eu tenho outro carro e não vou usa-la no dia a dia, a MB é uma paixão desde pequeno (a w124 especificamente), não quero ficar colocando adaptações e tirar a originalidade do carro como muito peão faz por ai.
No caso das bobinas usadas foi o próprio mecânico da 1ª especializada MB que eu levei que sugeriu, uma é da Bosch e a outra da Beru.
Eu levei o carro nas 2 oficinas que os colegas aqui comentaram, a 1ª teve mais recomendações dos colegas aqui, já a 2ª (onde sugeriram p/ abrir o cambio) teve um colega que teve problemas, levei nas 2 pq queria mais opiniões.

Abraço,

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Seg 20 Set 2010 - 15:10

Hugor

Nao abra o cambio hein! Voce tem certeza de que eh o cambio? Ele ta dando tranco na troca ou ele embaralha marcha e reduz em hora errada?
Quando o chicote do motor esta ruim, eh super comum o cambio embaralhar.

Cuidado hein. Se teu chicote ja ta ruim, voce vai chegar numa oficina, o cara vai falar que precisa abrir o cambio, ele abre, fecha, troca o fluido e fala que fez o servico. Servico de cambio eh complicado e nao tem peca a pronta entrega. Duvide de prazos muito curtos. Cambio eh a ultima coisa a fazer.

Diga-nos extamente qual o sintoma

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Convidad em Seg 20 Set 2010 - 15:45

Hugor,

Peça um orçamento detalhado para o mecanico e poste aqui para o pessoal ver e de dar as dicas necessarias. O John tem o DNA do Mandrake no sangue, mas diagnostico por teclado é bem dificil de fazer.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Seg 20 Set 2010 - 16:46

João,

Gratíssimo pela sempre lúdica lembrança. Que pândego que estás me saindo para esta segunda feira vespertina!

Enjoy?

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Seg 20 Set 2010 - 17:13

Vou fazer isso João! Wink

Jonh, o que está acontecendo:

De 1ª Marcha o carro vai até 3000 RPM, só troca em 3000, independente de pisar pouco ou muito, de estar frio ou quente, em aclive ou declive.
De 2ª para 3ª ele está trocando a marcha de forma estranha: no momento da troca a rotação vai lá em cima (num carro manual como se tivesse pisando na embreagem e acelerando ao mesmo tempo) depois ele volta para a rotação normal, parece que ele demora a "engatar" a 3ª marcha. De 3ª para 4ª está perfeito.

Na saída ele responde na hora, subida ele não volta, a marcha ré também está perfeita.

O meu outro carro tmb é automático, eu estou acostumado com câmbio automático, e esse do MB está bastante desconfortável.

Já troquei o oleo e filtro da transmissão em uma especializada MB.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Seg 20 Set 2010 - 17:17

Esqueci de dizer:

Quick Down está funcionando e não está embaralhando marchas, a reduzida está normal.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Seg 20 Set 2010 - 17:52

Hugor

Como bem disse o Joao eu sou o Mandrake do forum e vou abster-me de mais opinioes mas sugiro que vejas o chicote do motor antes de ver esta caixa de cambio. Somente a abra em ultimo caso. Para abrir caixa tem que trocar tudo, geralmente o orçamento fica nos 4-5 mil reais para esta caixa incluso peças e MDO.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por festina em Seg 20 Set 2010 - 20:04

Vou falar uma coisa, sei que cada carro é um carro, não estou querendo comparar um com o outro, mas o civic da minha mãe faz exatamente o mesmo que a MB do confrade, e isso já vai fazer quase um ano. O diagnóstico de várias oficinas foi o seguinte: O óleo está com aparencia normal, não adianta trocar o óleo, está parecendo sujeira no corpo de valvulas ou solenóides, o civic 99 não tem tampa de carter, tem que abrir a caixa para ter acesso ao corpo de válvula, quem sabe uma limpeza resolva, mas como o carro está com uma kilometragem alta, 220.000 Km, e, convenhamos que o que está lá dentro não deve estar muito novo, se abrir, a probabilidade de ter que fazer tudo novo é grande, então estou esperando pifar de vez. Não sei se estou certo ou errado no meu raciocinio, mas o serviço para tirar a caixa do carro, abrir, limpar, trocar óleo, juntas, etc é de +- R$ - 1800,00, e continuar com os discos velhos e sem revisão do conversor de torque, considerando que ainda vai por sabe quanto tempo. Para fazer tudo novo, vai em torno de R$ - 3.200,00. È quase o dobro, mas ai fica tudo zero. No civic ninguem comenta em problema elétrico. O confrade trocou o óleo da MB dele e de nada adiantou. Este câmbio tem carter?, não poderia ser somente uma limpeza adequada e regulagem. Sei que aqui é forum de MB, mas o problema é exatamente igual.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por grandejr em Ter 21 Set 2010 - 0:22

Não é o meu caso, pois meu motor é mais antigo.

Mas ao ler a afirmação do John de que está no terceiro chicote, intriga-me o fato da Mercedes substituir o chicote por outro com o mesmo problema de esfarelar. Imaginei eu que constatado o problema o fabricante iria substituir os chicotes por outros com a fabricação corrigida.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Ter 21 Set 2010 - 9:57

Grandejr,

Pois é, eu tambem, mas nao parece ser o caso. E isso porque nao esquecamos que o motor M104, nao acabou em 1995 na W124 e W202.

Lembremos que este motor continuou sendo usado até 1998 na R129, ou SL320 e SL280, e até começo de 1997 na A124, a E320 cabrio e tambem equipava as W210 E320 de farol redondo em 1996 alem claro das W202 C280......

Vai entender!

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por hugorsouza em Ter 21 Set 2010 - 19:21

Irei levar a minha MB em outra especializada para verificar a necessidade da troca desse chicote e também do chicote do cambio.



Festina,

Esse cambio tem carter, eu levei para trocar o oleo e o filtro, o cara falou que ia fazer uma limpeza com descarbonizante, mas infelizmente não resolveu o problema.
Não sei como sua mãe está aguentando andar com o carro ja há 1 ano dessa forma, pois fica bem desconfortavel.
A mão de obra que orcei para abrir o cambio foi de 2 mil, apenas a mão de obra. Acho que no meu caso vai ser menos mau ser um problema elétrico, irei levar em outras especializadas e se o problema for resolvido postarei aqui a solução pois talvez podera ser a solução para o civic da sua mae tambem.

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Re: W124 E320 94/95

Mensagem por Guest em Ter 21 Set 2010 - 19:30

Hugor

Se voce desconfiar dos diagnosticos dos mecanicos, por que voce nao leva o carro na autorizada MB e faz um orcamento do problema? Obviamente sera caro e deixe claro para eles "nao eu nao quero que voces me digam. A caixa do cambio ta ruim, a nova custa 20 mil. o motor esta ruim. troca o motor custa 60 mil" A autorizada tem a mania de a priori sair condenando pois trabalham com base no "troca peça" e nao no "arruma peça", mas as vezes se voce deixar claro que quer saber qual o problema exato, onde ele esta e um diagnostico preciso e é por isso que voce esta pagando a hora da autorizada, talvez consiga um orçamento independente e mais confirmativo do problema que voce realmente possui. Novamente é outra dica.

Eu de fato uso a autorizada para meus carros, e tenho um como o teu que esta comigo ha 13 anos ja e nestes anos e seus 104.000km totais eu ja troquei quase tudo fora o bloco do motor e motor dos bancos e teto solar.

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