Esclarecendo algumas coisas

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Norton Gontijo em Seg 15 Jun 2009 - 11:46

Alguem pode colocar uma foto do ponteiro por favor?

João não estou questionando o manual da MB só acho que não é normal um carro chegar a 120º.( Nem a minha chegou a 120º até hoje)

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 15 Jun 2009 - 13:23

bem hoje eu prestei atençao dentro da garagem do predio , e ela ligo as ventuinhas exatamente nesse ponto em vermelho

[img][/img]

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Convidad 2 em Seg 15 Jun 2009 - 13:27

Tem que ligar aí mesmo... está certo o ponto.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Convidad 2 em Seg 15 Jun 2009 - 13:29

Quanto ao modelo do Ronan, a temperatura pode atingir valores mais altos sim, é a técnica para arrancar masior potência do motor de 4 cilindros. Em subida e engarrafamento. Minha 190E chega aos 105 fácil em engarrafamentos.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 15 Jun 2009 - 13:48

Fassheber , intao acho que a questao da temperatura esta resolvida. Antigamente intao era incorreto , pois ela ja acionava nos 90°( o primeiro ponto depois do 80)

agora vou ver a questao do viscoso

obrigado

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Marcius Quandt em Seg 15 Jun 2009 - 17:25

tenho uma w202 semelhante à sua Iskandar,

ano 96 e marca a temp. exatamente como a sua.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 15 Jun 2009 - 18:32

Marcius , intao cara, eu acho que ta resolvido agora, pq como nao tinha a valvula termostatica antes, ela nunca chegava acima dos 90° , mas hoje notei de novo ao sair, que ela liga exatamente nessa marca vermelha como ta na foto acima..

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Norton Gontijo em Seg 15 Jun 2009 - 18:37

Não to intendo mais nada....

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 15 Jun 2009 - 19:07

o que vc nao esta entendendo norton, explica ai que as vezes eu posso ajudar..

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Norton Gontijo em Seg 15 Jun 2009 - 19:09

A temperatura do meu carro esta igual a do seu, ele esta funcionando acima do ideal?

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 15 Jun 2009 - 19:13

voce fala que aciona so onde ta marcado vermelho ne? , pois é , é o correto , coisa que eu achava que era errado..

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Norton Gontijo em Seg 15 Jun 2009 - 19:15

Sim é isto.

Não to confiando no meu viscoso mais.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Gaby Iskandar em Seg 15 Jun 2009 - 19:18

acho que o do meu tbm esta com defeito ..

pq mesmo frio , quente , pode ser o que for , ele sempre gira ''igual'' a rotaçao do motor, dai nao da para colocar a mao e parar igual foi comentado aqui ..

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Norton Gontijo em Seg 15 Jun 2009 - 19:21

Ahh quer saber vou colocar um viscoso novo e mala.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Maluhy em Seg 15 Jun 2009 - 23:53

Esse post está confuso demais!!!!!!Essa temperatura marcada pelo Gaby é 110 graus, never never pode ser considerada normal!!!!Esse relogio tem escala bem simétrica, primeira marca 40, a segunda 60,depois 80 , 100 e no very hot 120, todas as que eu monitoro via scanner arma as ventoinhas eletricas na primeira velocidade a 102 graus, equivale aos 100 indicados e não passa disso, a temperatura passeia alguns graus sem o ponteiro oscilar,isso é normal, todos os relógios tem um sistema para não oscilar com pequenas variaçoes de temperatura , nada de carro trabalhando acima de 100, não se esqueçam que o fluido do hidramatico tb é refrigerado pela água do radiador, se trabalhar acima do normal a cx vai pro espaço junto com o cabeçote......Ronan, fiquei feliz de te ver por aqui de novo, mas a unica 201 que eu vejo alguém falar que trabalha acima de 100 é a sua ,hehehe.......... Twisted Evil

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Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por bentzeen em Ter 16 Jun 2009 - 0:38

Mestre Maluhy, você está se esquecendo que a minha 201 é "one of the last 190-E" ?
A Mercedes também recomenda no manual do carro, pagina 63, que se for em região acidentada e com transito engarrafado o ponteiro vai lá para os 110 e a gente não deve se preocupar. É como disse o Alemão, para obter um pouco mais de potencia nos 2,3 L tem que apertar o pescoço da bichinha. Já apanhei muito por causa da temperatura deste motor até me convencer de que a Mercedes estava certa, lembra-se?
Realmente o que preocupa é a perda do liquido refrigerante, isto sim é importante.
Tem mais uma coisa, meu carro não tem viscoso, é életrico como o das Belinas antigas.
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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Maluhy em Ter 16 Jun 2009 - 0:54

Continuo afirmando,está errado, esse negócio de motor estar trabalhando mais aquecido é válido somente de 10 anos pra cá, carros a injeção eletronica ,controle de emissões mais rígido, mesmo assim pulou de 90/98 para 95/102 no máximo, 110 é para temperatura de óleo de fusca , teu consumo de água pode estar relacionado com isso , não existe almoço grátis.... Shocked

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Convidad 2 em Ter 16 Jun 2009 - 12:15

Em engarrafamento pesado hoje, a temperatura da 201 começou a subei, fiquei preocupado e, pela marcação , as ventoinhas entraram em 105 graus, e desligaram em 95. Achei normal...

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Algumas coisas a esclarecer

Mensagem por bentzeen em Ter 16 Jun 2009 - 16:32

Alemão e Maluhy, a minha 201 trabalha na faixa de 95 a 110. A diferença é que não uso AC; a marca vermelha da minha está acima dos 120, creio que em torno de 125/130. Quanto ao consumo de agua não acusa perda, isto é, mantem o mesmo nivel no vaso de expansão todas as vezes que verifico, o que faço sempre pelo menos duas vezes por semana. Muito raramente uso o AC e quando o faço o fan grande na face externa do radiador arma com 105/110. Agora tem um detalhe, já mandei trocar o radiador por um totalmente metalico e feito aqui em BHZ mesmo, já deve ter uns 3 a 4 anos. O original com laterais de plastico pifou e acabei trocando. O unico detalhe a comentar é que o consumo de oleo cresceu um pouco deve estar queimando 1 litro para cada 1.500 km rodados (na cidade), mas isto já se mantem por uns 10 a 15 mil km. No mais a menina se comporta normalmente. Abs bentzeen

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Maluhy em Ter 16 Jun 2009 - 21:29

Ronan, sua 201 deve ter acoplamento magnético na ventoinha principal, ele tem que acoplar a uns 100 graus no máximo, a maioria das 201 que vem na quitanda trabalham assim e é o máximo de temperatura que atingem , a 2.3 1987 que eu trouxe a vida tem ar colocado,radiador pequeno e ventoinha auxiliar adaptada , o acoplamento dela está perfeito, não chega a 100 graus nem à base de marreta, a minha 2.3 16v pifou o magnético e está direto, tb não chega a 100 de jeito nenhum,nem com a/c no engarrafamento e a 40 graus ambiente,reafirmo,motor nenhum gosta de trabalhar acima de 105 graus,nem o Tempra.... Shocked

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por festina em Ter 16 Jun 2009 - 21:46

Maluhy, já que estamos falando de temperatura, até dei meu depoimento neste tópico, pergunto: hoje desci a serra com a minha W202 C-180 Mecanica. Andando na boa, a 100 Km/h. A temperatura ficou em todo o percurso da decida em 60 graus. Isso é normal ou a valvula pode ter ido para o espaço. Na volta, subindo a serra, ficou em 80 graus direto. Chegando na cidade volta a trabalhar em 90 graus exatos. O que acha? A temperatura externa hoje era de media de 14 graus.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Maluhy em Ter 16 Jun 2009 - 22:07

Em teoria está trabalhando abaixo do normal, só se a valvula prendeu totalmente aberta............ Shocked

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por festina em Ter 16 Jun 2009 - 22:32

Serviço para o rubens. Na proxima troca de óleo e revisão vou pedir para ele verificar. Obrigado.

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Mensagem por bentzeen em Qua 17 Jun 2009 - 17:31

Gente boa, a minha W201 tem 2 fan: 1 dentro do capô e que trabalha com um acoplamento magnetico que liga com 95 e acompanha a rotação do motor e desliga com 90; o outro fan, com diametro maior e motor eletrico de duas velocidades é controlado por um interruptor termico com dois interruptores, 1 que arma na velocidade baixa a 100/105 e outro que arma com 110, em geral só com a AC ligado, em dias quentes e transito engarrafado. Assim em situção extremamente critica o motor passa dos 110, mas logo baixa a temperatura com a ventilação trabalhando ao maximo, isto acontece raramente e logo a temperatura (pelo menos o marcador) cae para os 95/100. O que ocorre é que em situação extrema o ponteira cae mais vagarosamente. De dentro do carro percebe-se nitidamente quando o fan eletrico está operando com a velocidade mais alta porque faz um barulhão dos diabos, a ponto do pessoal dos outros carros ficarem olhando achando estranho. Assim na realidade o meu motor trabalha na maior parte do tempo na faixa 95/100, atingindo eventualmente picos de 115, quando então os 2 fan estão trabalhando sendo que o elétrico estará em alta e o do motor de acordo com a rpm do mesmo.
Se você deixar o motor ligado em marcha lenta vai perceber quando o fan magnético entra, trabalha um pouco e depois desliga, voltando a ligar novamente e o ponteiro permanece sempre ali nos 90/100. O que realmente me preocuparia seria a perda do liquido de refrigeração, mas isto não ocorre e eu verifico pelo menos 2 vezes por semana e o nivel se mantem sempre constante. Inclusive o manual de operações do carro preve picos de temperatura de 120 mas diz que em condições adversas isto não deve preocupar. Abs bentzeen

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Re: Esclarecendo algumas coisas

Mensagem por Xenon em Qua 17 Jun 2009 - 17:38

motor mercedes aguenta altas temperaturas como o manual fala.
mais achei um poukinho elevado sua temperatura.
acredito q uma calibragem no viscoso melhoraria bastante.
sempre lembrando q a "verdadeira" ventoinha do motor e o viscoso.(magnetico vc diz,eu nao entendi).
mas se o carro sempre funcionou assim e nunca teve nenhuma consequencia,de repende seja melhor deixar assim como esta.
time q ganha nao se mexe nao e mesmo?
abraços.

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Re: Esclarecendo algumas coisas

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