ML 320 1999, é uma boa compra?

ParaBENZ José Carlos, qualquer coisa, estou a disposição tb, ok?

Grande José, parabéns!!!!

Abs

Se quiser revitalizar o seu farol antigo, deixando-o com cara de novo com a lente lisinha e transparente, faça o seguinte, compre a melhor pasta de polir que conseguir encontrar, estopa, cervejas.
Explico: desça para a garagem com as cervejas geladas, pegue a estopa, aplique a pasta no farol energicamente e em zonas, repita a operação até o braço cansar, beba cerveja para dar um refresco, e no final o farol estará novinho, a pasta tira o amarelado e o fosco, ou faça como eu, contrate um pintor profissional para dar este polimento com a mão é máquina, fica show.
levei 3 meses com os farois antigos, um deles estava fosco, porém ficaram como novos, depois troquei pelo projector.
Depois mando fotos.

Pessoal.

Obrigado pelo incentivo e pelos cumprimentos. Estou dando uma geral e só pego na próxima semana.
Acho que no próximo ENP dá para levar.
Azevedo. O único risco de seguir integralmente seu conselho é não ter condições de esfregar nada... (rs)
Sds,

Mais um item para colocar na lista de problemas potenciais nas nossas amantes (MLs):
- Clockspring A 163 460 01 49
Creio que por aquí deve custar uns R$ 2k ou mais.
Ainda bem que tenho um fornecedor da Alemanha e este custo se dilui muito.

O que é isto, Pine???
Sds,

Transmite o sinal elétrico para o acionamento do airbag e buzina. É uma fita plástica com 4 carreiras de cobre inseridas. Cada carreira corrsponde a um polo do sinal elétrico em questão. Dois para a buzina e dois para o airbag. A fita fica enrolada como uma mola de relógio, em espiral. Cada vez que se gira a direção a fita enrola para um llado e desenrola para o outro mantendo o sinal constante em qualquer posição da direção.

Isto costuma dar problema?
Ou é um caso mais raro?
Sds

Creio que seja comum nas MBs.

Se é nas Mbs, tudo bem (...)
Pensei que fosse mais direcionado às MLs.
Acabei de adquirir uma.
Abs,
JC

Vou relatar um probleminha ocorrido com a minha, como a mesma ficou parada muito tempo, começou a dar um pequenissimo vazamento no radiador, resultado, me adiantei e comprei a peça no João, só que ao chegar me deparei com um problema, o radiador tinha algumas difrença de encaixe das borrachas, verifiquei junto a MB, e esse era realmente a peça certa, pequenas adpatações de flange feitas por um torneiro e as borrachas coubram certinho, só a capa do radiador que não ficou 100%, pois no encaixe do radiador novo e mais embaixo, na do carro deu para encaixar, ficou olhando de frente a capa, uma diferança a direita de 1 cm, coisa boba.

Relatei em outro tópico que minha ML tinha problema ao abastecer de refluxo, descobri pq, o ex dono não sei pqtrocou toda a borracha do bocal até o tanque, só que não colocou reto, fez um U por baixo do estepe, resultado a gasolina tinha de vencer a gravidade para chegar ao tanque, e em virude da gasolina ficar acumulada naquele local, a borracha se desfez e vazou, resultado não existe esse peça na MB para vender, a não ser com tanque no total de 8K, resultado, como sei e tenho contato com várias MLs que estão sendo desmontadas, comprei por 380,00 o sitema completo, acabou o problema e está original.

Amigo John

Já fiz muita adaptação e acho que você está certo. Às vezes, é a melhor solução, porque resolve e porque se for adequadamente feita, não cheira gambiarra.
Falando nisto, percebo que muitos desses carros são vitimas dessas atrocidades a que são submetidos certos MB e outras marcas por ai. Não é, Azevedo?
Sds,

Essa do tubo de abastecimento eu não entendi, se furou, era só emendar o pedaço.
Colocar outra sem ser original, que não seja para receber gasolina e ainda mais fazendo um U é demais. Acabei com o problema, é usado mas é original e a peça estava 100% boa, resolvi o problema por 380,00.

Qto ao radiador, essa já é a segunda peça que troco na ML que mudou em relação a peça original, só que desta vez teve de fazer uma adaptação na flange, detalhe, conversano com a autorizada, eles iriam fazer a mesma coisa, o cara me deu um bizu legal, fiz como eles fariam.

É o dono antigo não precisava fazer isso, pois tinha grana, é desembargador, mas isso é coisa de motorista do carro, cobrou caro e fez barato em conluio com o dono da oficina, pode ter certeza.

Senhores

Ainda não pus a mão na minha. Acabei de comprar os pneus originais.
Mas esta conversa está me deixando tão ansioso... (rs)
Já gosto do carro, mesmo tendo dirigido apenas uns 10 Km.
Sds,