ML 320 1999, é uma boa compra?

Felicidades, depois retorna com as impressões.

Farei isto. Pego hoje.
Sds,

E aí qual a impressão inicial?

Olá Azevedo

Estou adorando. Nunca tinha tido uma SUV, ainda mais desse tamanho. De fato, é um carro com arrancada meio lenta, mas parece um tapete voador quando em asfalto liso. Depois que se atinge certa velocidade, o bicho fica mais nervoso.
Muito macio e a posição do motorista é bem interessante. Fica-se quase da altura de certos ônibus. No trânsito pesado, impõe respeito.
Acho que fiz uma bela aquisição. Assim que arrumar alguns detalhes e tiver mais tempo (que está bem escasso), posto fotos aqui para apresentá-la à "sociedade". (rs)
Obrigado,

Show. A bichinha impõe respeito mesmo, além de chegar chegando bem em qq lugar, hj pela primeira vez desde que peguei a minha (seis meses) cruzei num sinal parado com outra tb prata, só que provavelmente 2003 a 2005, pude observar como ela é diferente dos demais carros, é bem diferenciada e imponente, não tem nem para BMW x3 que é da mesma época, pajero e companhia nem se fala.

Sabe, sempre fui fã da X5. Até acho mais estilosa que a ML do ano da nossa. Mas não é um MB... (rs)

Acho ela estranha com aquele corte lateral.

depois de ler 10 pags deste tópico, mais 9 deste, inclusive com uma super-equação que compara um changue-langue* a um MB, conseguir tirar de vez da cabeça a idéia de comprar uma ML.

Vou continuar a mentalizar um B200.

A utilização do carro seria a mesma : "transporte familiar com conforto" e não offroad, que privilegiaria uma ML; uso diário (esposa levar criança na escola) + viagens.

Mas a grande verdade é uma só:
Se você não pode pagar a manutenção de um carro de 250k, não dá para brincar de ter ML muito usada (10-12 anos), mesmo pagando barato (28k-40k), pois o custo de manter vai ser sempre alto.

A idéia contrária é verdadeira: se você pode pagar a manutenção de um carro de 250k, por que não comprar um 'um pouco mais usado' e sobrar 100k para gastar com outras coisas?

E ainda poderia fazer uma nova equação!!! Se o SONHO é uma ML, por que não comprar uma de 100k em vez de 40k? os custos de manutenção são menores num carro mais novo, e tendem a ficar baixos se for muito bem cuidado desde cedo.


* (nome para veículo de origem franco-brasileira, em clara alusão a veículo nipo-coreano)

Acho que vc ta certo.

Caro Eudinedes

Não entendi uma coisa. Você tem interesse pela ML?
Tenho uma e acho um carrão.
Uso diariamente. Está muito inteira e é bem cuidada. Consumo? Cerca de 6 Km/l na cidade, desde que você não queira mostrar como ele pode sair rápido (rs).
Manutenção? Normal, como qualquer MB. Pelo menos a minha.
Agora. É grande como um SUV.
Mas acho que se você optar por uma, dificilmente se arrependerá.
Sds,

Oi José Carlos, como vai?
Eu tenho uma ML 320 98/99, é que estou um tanto quanto chateado com o que tem ocorrido com a minha, por isso concordei com o Erocha. Também acho um belo carro, só estou tropeçando na mão de obra nacional, no meu caso tem sido frustrante.
Abraços
eudinedes

Entendi. Você já tem uma.
Mas que tipo de problema você tem com a sua?
Existem bons profissionais que são inclusive indicados por aqui.
A minha, felizmente, até agora, só os rotineiros.
Boa sorte e se precisar de algum auxílio, estou às ordens.
Sds,

na verdade eu me conheço bem. Se eu pegar uma ML 99-2000 que não esteja a excelência em qualidade, vou "fuçar" para deixar 100%. Tenho QUASE CERTEZA que a primeira conta de oficina seria uns 10k, como o GR.

Amigos,

o resumo das 10 páginas deste tópico e de todos os outros que discutem a mesma possibilidade (seja qual modelo de MB for) é: se você quer andar de Mercedes com 10 anos ou mais de uso, por um preço de carro popular pelado, esteja preparado para problemas típicos de carros usados dessa idade e um custo de manutenção muito mais alto que um nacional de preço equivalente (seja ele novo ou usado).

A equação é bem simples: compre uma MB que tenha histórico de manutenção, km não muito alta e com os R$ 30 ou 40 mil que sobrarem da diferença para um Corolla zero você irá mantê-la por um bom tempo e ser feliz.

Maaaas: se você comprar um carro ruim, mesmo pagando barato, esses R$ 30 ou 40 mil não vão dar nem para o começo e empurrar a bomba para outro vai significar perder mais $$ ainda (isso se você conseguir, claro). Exemplos disso estão aos montes lá no Forum do Classe A e alguns aqui na área da Classe C.

Portanto, é preciso muito cuidado ao comprar e lembrar que vender esse carro depois (mesmo estando bem cuidado) não será também uma tarefa muito simples.

Abraço!

PS: isso vale para qualquer outro importado usado também.

Comprar uma ML com mais de dez anos sem um histórico de manutenção é dor de cabeça na certa.
Isto serve para qualquer carro.
No caso da ML o custo das peças é muito elevado no Brasil. Isto inclui a manutenção de rotina.
Como sempre tenho dito, o que atenua este custo é a importação direta de peças e a mão de obra de mecânicos
especializados em MB. "MeXânico" sem conhecimento em MB (ML) e sem equipamento de diagnóstico já sabem o resultado desta equação.
Se forem usar os serviços de peças e M.O. das concessionárias esqueçam as MLs.
Também considero a ML um carrão.



===Uly, ao postar minha msg não lí a tua. Convergimos para os mesmos pontos.