Limpador de Para-brisas 201 Desmontagem e engraxamento

Segue abaixo um passo a passo simples de desmontagem do limpador de para-brisas da 201 , que, segundo informações, pode ser igual às W124 mais antigas, visto que as mais novas tem o mesmo sistema da C202
A desmontagem obedece à ordem:
1- Solta-se o limpador (1) ;



2- Puxa-se, com cuidado, a capa protetora da haste; (2)

3-retira-se a haste. (2)


4- Retira-se a grade de proteção, soltando-se os parafusos; (3)



5-solta-se o acabamento inferior dos vidros, que são de pressão; (4)

6-Solta-se o conjunto de motor e cremalheira, marcando antes a posição do sistema móvel para ajudar na montagem e obter o movimento correto; (5)


7-Retira-se a capa da cremalheira, parafusada pelo lado de baixo. A capa sai puxada para cima;
OBS- A capa não tem sistema de pressão como nas w202, são os 3 parafusos citados que a prende.




Existem pequenas diferenças entre modelos. Para ter acesso às engrenagens, com um martelinho leve vá batendo cuidadosamente no eixo, de forma a ajudar na separação das peças. ( SETA AZUL), separando-se as peças alavancando com uma chave de venda ao redor dos cantos (SETAS VERDES)

8- acesso e locais de lubrificação com graxa;



9-O problema mais comum de defeito quando seca é a quebra dessa roda dentada, igual às w202 e w124;



10-Ela é responsável pelo movimento de recolhimento/esticamento da haste;



11-O controle desse movimento é feito pelo conjunto roda dentada e cremalheira:



12-A cremalheira pode ser retirada do conjunto mas não tem número de catálogo para substituição. Ou manda-se fazer ou substitui por usada. Só se vende todo o conjunto. Esse sistema também tem que receber graxa.










13- Defeito incomum mas aconteceu na minha , a quebra da cremalheira. O sistema travou e comeu todos os dentes...


Essa cremalheira, onde estão os dentes pode ser desmontada soltando-se os 6 parafusos que soltam as travas..






Para Montagem, seguir ordem inversa.

Grande Fass, excelente tópico! Agradecido.

Caprichou,Lemão!

Valeu moçada... o difícil agora é achar essa cremalheira, que é plástico duro...

Parabens fazz, no capricho o passo a passo. Boa sorte na garimpagem da peça.

Olá Fass este problema é bem comum eu já peguei vários. Aqui em Curitiba já mandei fazer esta peça ficou perfeita, mas os caras cobraram uma nota para fazer e demorou duas semanas às vezes sai mais barato comprar um usado que esteja com esta peça em boa situação.

Valeu Rubens, já estou tentando uma usada. E até que consiga, vou deixa-la travada na posição mais curta.

Fass

Bem que vc falou que ia 'meter a mão na massa'...

Obrigado por compartilhar com a gente, e boa sorte na busca da peça.

Melhor impossível, belo tópico, parabens.
Frederico

Fass, nota mil o seu tópico!! Parabéns. Lá em Lindóia vi que vc estava encucado com esse problema e não demorou para vc encarar o desafio de desmontagem.

Temos mto a lhe agradecer, pois como vc bem disse este manual que vc montou passo a passo aqui da desmontagem da palheta e agregados da sua W201 serve de base para quem tem as W124 e W202.

Realmente uma bela sequência de fotos e explicações dignas de um manual de serviços de Maybach.

Obrigado pelo seu companheirsmo em compartilhar sempre com suas descobertas e empreitadas bem sucedidas!

Abração,

Elias .

Muito bem feito o trabalho. O certo é procurar uma roda dentadada usada mesmo, pois para mandar fazer, só em um frezador, e este é um profissional muito caro. Abraços.

Parabéns Fass, pela excelente postagem.

Li com atenção a sua descrição a respeito do limpador. Hoje no meio de um temporal, o limpador do meu C280 parou. Levei ao eletricista para verificar se não era fusivel. Constatou que não era e ouviu o motor funcionando. O limpador esta solto. Aciona-se com a mão. Acredito que a engrenagem menor ou maior tenha se danificado. A sequencia de desmontagem que voce mostrou se aplica ao w202, ou existe alguma variação.
Agradeço a qualquer ajuda

Existe sim uma pequena variação, a capa é plástica e encaixada, não parafusada.. o resto é igual...

Obrigado pelo informe.