Luz de óleo Classe A 190

Boa noite meus amigos!!!
Primeiramente gostaria de parabenizá-los pela excelente conduta em nos informar sobre os nossos Baby´s!!!
estou entrando para essa turma hoje, porém a vários dias venho lendo infomações que sem dúvida tem me ajudado muito.
Tenho um classe A 190 2002 a +- 1 ano e meio( por sinal me digo apaixonado pelo carrinho) e na semana passada foi dado uma geral e uma lavada superficial muito simples no motor, apenas agua e sabão (nada de produtos). Coincidencia ou não, fui parar na oficina. Depois dessa lavagem, o carro ficou parado o resto do dia na garagem. Ao sair no dia seguinte para andar a toa, ele começou a engasgar/ratear e depois de alguns minutos acendeu a luz de oleo no painel. Passando o aparelho, verificou-se uma falha no 3º cilindro e chegamos a conlusão de bobina com defeito. Troquei a mesma por uma original Bosch novinha e solucionamos então o problema. Porém a luz do Óleo ainda continua acesa. Ela não acende e apaga como eu tenho visto nas informações dos nossos colegas. A minha fica acesa direto. O que fazer???? Será que por coincidencia o sensor pifou???? Temos alguma forma de tentar solucionar sem todos estes passos de se abaixar o motor, etc. etc??? Alguém pode me ajudar????

Junior,

Sej benvindo... vamos lá... a luz estava acesa antes da "lavagem superficial"??? Apenas água e sabão podem detonar componentes eletrônicos sem piedade.. cuidado.. existe tópico sobre isso... dê uma busca.

Caso negativo quanto a luz estar apagada anteriormente, cheque se o nível de óleo está correto pela vareta... e se o seu carro apresenta indícios de borra ou algo parecido, podem ser muitas coisa... sensor danificado, seu carro permanece inclinado por muito tempo??? Mas eu inicialmente partiria para verificação de nível correto checando pro alguma anomalia em nível e depois para sensores... incluindo algum fusível que possa ter queimado...lembre-se de nunca lavar motor dessa forma como você aparentemente fez, principalmente se ele estiver em temperatura de trabalho...

Abraços, seja benvindo mais uma vez e nos mantenha informado da solução do teu problema.

Boa noite Wanderson!!! Muito obrigado pela resposta!!
Vamos lá; o nível se encontra certinho, uma das primeiras coisas que fiz e aluz não estava acesa antes da lavagem. Ela se acendeu alguns minutos depois que o carro começou a engasgar. Troco o óleo com filtro a cada 5 mil kms e este se encontra com 2000kms aproximadamente. Minha garagem é um pouco inclinada sim, porém acredito que não seria o bastante para isso. A lavagem foi feita com motor extremamente frio e não foi ligado depois somente no dia seguinte. Achei muitas coincidencias de uma vez só entende?? Mas fazer oque né?? rsrsrsrs. Acha que deveria trocar o óleo???
Um abração e mais uma vez obrigado!!!

Ainda é cedo para condenar óleo, acho que não tem nada com óleo não, pode ser algum fusível queimado ou problema no sensor... tente não repetir essa aventura de lavagem do motor, pelo menos desse jeito não... dá uma olhada no esquemático de fusíveis que fica no compartimento da bateria e tente localizar o correspondente e verifique se há algum problema.. se isto ocorreu somente após a lavagem, tem de fazer o caminho inverso, ou seja, não é problema com óleo, nem nível ( já que já verificou ), nem sujeira no sensor ( pode ser dano elétrico ), já que água lá dentro não entrou...

Então parte para componentes eletrônicos e parte elétrica ( fusíveis ) viu que bobina ficou comprometida, então outros podem ter sido afetados...

Abraço

Vlw!! Vou dar uma olhada amanhã cedo e falarei com vc a noite!! Vc tem razão. Deve ser componente elétrico mesmo. Pois pelo que vi até em fotos, agua no sensor com certeza não foi.. Ta mais escondido que nota de 100 reais kkkkk.
Um forte abraço.

Boa sorte...

Cuide bem do filhote... ele vale bem mais que uma nota de 100 reais....

Só para não perder a piada...

Fica na paz

Atenção Juninho,
Tem certeza que a luz que está acesa é a do óleo?!
Se acendeu junto com a falha do carro pode ser outra luz...
Confira no manual. A luz do óleo indica queda ou falta total de pressão de óleo. Isto causaria danos graves ao motor rapidamente. No seu caso a pressão parece estar ok, então pode ser a luz do sistema de injeção, Nivel de aditivo no radiador, etc.
Abraço,
Solano

Ok solano.
Pelo que li, este carro usa esta lâmpada para o sensor de nivel do oleo do carter. A pressão e o nível, estão corretos. Acredito realmente ser outra coisa, mas o que aparece é o indicaivo de óleo como conhecemos, porém acende em amarelo e não vermelho. estou tentando descobrir antes de trocar o sensor, pois foi muita coincidencia ter dados após a falha da bobina.
Mas desde já agradeço sua atenção. E em breve te passarei o que foi, pois detesto gambiarras. rsrsrsrs Comigo tem que funcionar 100% kkkk.
Um forte abraço.

Muito curioso, mas como não tenho classe A não faço ideia da cor da luz do óleo... o normal é vermelho, mas pode ser que nesse carro seja amarelo.
Boa sorte e depóis atualize o tópico.
Abraço,
Solano

A luz do óleo é vermelha. Amarela é a do radiador que quando passa dos limites fica vermelha.
Tem que ter muita anteção pq elas são parecidas, e eu já ouvi relatos de pessoas que colocaram água na entrada de óleo do motor e foi bem caro para reparar.

Ok. Valeu pela dica André!! Mas é a amarela mesmo, portanto deve ser então do radiador. O nivel da agua está ok, mas vou dar uma verificada no sensor. No manual falava de oleo, porém nao especificava a cor que ela acende.

Grato

Qual o ano do carro?

A190 2002 André

Juninho,
Tem como postar uma foto do teu avatar... queria ver a ponteira instalada nele....

Abraço

Eu tava desconfiado...
Que bom que no final tudo se esclareceu.
Quem sabe nao tem conector com agua ou zinabre fazendo com que essa luz amarela acenda! Verifique com calma os conectores. Retire-os 1 por 1 e limpe os contatos e de um ar.
Boa sorte.
Abraço,
Solano