DUVIDAS COM A C280: embreagem viscosa, hélice, valvula termostática, sensor de temperatura, óleos

Amigos, acabei de comprar minha primeira mercedes. É a realização de um grande sonho. Trata-se de uma C280, sport. 95. Estou com algumas dúvidas, e sei que podem me ajudar. O carro está com a embreagem viscosa travada, e com uma hélice de D20 cerrada as pontas, ao invés da original. Dá pra sacar que o antigo dono não era apaixonado . Nem tem válvula termostática. O sensor de temperadura está com defeito, marca errado a temperatura do motor. O radiador parece que passou um caminhão por cima, todo torto e vazando água, cheio de durepox. Todo o estrago, fruto de uma batida em buraco (carro muito baixo), o que empurrou o radiador na hélice original, e fez o estrago. Fora isso, o caro anda normalmente, motor e câmbio em ótimo estado (Km 106 mil), mas esquenta a temperatura andando uns 10 a 20 minutos. Bom, já comprei todas essas peças novas, com exceção da embreagem viscosa. Ainda não coloque nenhuma peça. Dúvidas:

1) Poderia continuar a andar um tempo com a embreagem viscosa travada, e com a hélice e demais peças originais? Digo isso, pois o vendedor da peça disse que a hélice nova, nesse caso do viscoso travado, pode "vibrar" e atingir o radiador, quebrando tudo, desde essa peça até a correia, etc.
2) Pode-se andar com esse carro SEM a válvula termostática?? Quais as consequências disso?? (comprei uma nova, não sei se coloco ou não!!)
3) O sensor de temperatura é o responsável pela proteção do motor do carro? Ou seja, se a temperatura estivesse quase no vermelho, ou já tiver lá, ele teria o poder de fazer o carro parar de funcionar para proteger o motor?? E se ele (sensor) estivesse marcando errado, e, mesmo com o carro não tão quente, marcasse que estava no vermelho, o sensor teria o poder de fazer o carro desligar??
4) Qual o óleo do MOTOR e CÂMBIO que eu posso colocar, que seja razoavelmente e economicamente ideal?

Muito obrigado.

Detalhe: Sou de S.P, mas estou morando em Natal/RN atualmente. Aqui é o fim do mapa, e acredito não exista NINGUÉM que entenda realmente de Mercedes nesse Estado, pelo que já rodei a procura de um sabedor!!

Prezado ffsantis,

Tenho certeza que dentro em breve estarás recebendo informações pertinentes aos vossos questionamentos, com relação as questões mais técnicas prefiro não opinar pois não tenho conhecimento de causa suficiente para " palpitar " porém estas no lugar certo !!! Tenho certeza que nossos confrades terão respostas pra vossos questionamentos.

Com relação ao óleo do motor estou usando sintético 05W40, em torno de 08, 09 litros, com troca de filtro incluso.

Bem boa sorte !! com a estrela !!!

Valeu Klaus pela dica!

Na minha opinião:
1) Poder pode, mas não deveria...
2)Não. Consumo elevado, sacrificio do catalisador, sacrificio do óleo...
3)Como foi diagnosticado o defeito do sensor de temperatura?
4)Siga as especificações do manual do proprietario. Aqui no forum tem tópico sobre essa dúvida.
O carro sem válvula termostática e com viscoso travado deve levar bastante tempo pra esquentar. Revisão geral no sitema de arrefecimento é recomendada. Observe os plugs do motor, os meus vazavam e foram tapados com durepoxi. Troquei. Vai dar trabalho pra ajustar,mas depois de pronto é o sonho!
Parabéns pela compra e boa sorte.

rpsolano,

o defeito no sensor foi diagnosticado, colocando-se outro sensor de outra mercedes do mesmo ano e modelo, o qual marcou corretamente a temperatura. Do mais, obrigado pela opinião!!

Retire todas gambiarras do seu carro....Mercedes barata é a mercedes mais cara!!!!..coloque tudo novo, acoplado viscoso, helice, valvula termostatica original, sensor, e de uma boa revisão no radiador, não se esqueça q tem o radiador do oleo do cambio dentro do radiador.... ou seja faça a coisa certa de uma vez, o carro com o acoplado travado parece um boing decolando e gasta mais....

Não existe mágica para fazer, só existe uma solução; aparentemente radical, porém extremamente acertada : substiuir todos os componentes com defeito, colocando únicamente peças originais.

ffsantis,

você pode por um tempo andar com a viscosa travada, se vibrar, o hélice ou eixo da bomba de água estão empenados.

O resto, troca tudo urgentemente, inclusive óleo de cambio (e filtro) que deve ter fervido junto com esta falta de ventilação.

Para consulta de tipos de óleos, digite em "procurar" e encontrarás muitos tópicos e post a respeito. Boa sorte

Obrigado pela Atenção Alan, vou fazer o recomendado. O duro vai ser encontrar o filtro de óleo do cambio aqui, se já é dificil encontrar o filtro de óleo do motor.......até.

Alguém sabe dizer como se faz para voltar ao original as ventoinhas elétricas?? As do meu carro estão ligadas diretamente, assim que liga a meia chave, já começam a funcionar as duas......se alguém souber como se faz o "retorno ao modo original", eu agradeço!!!

ffsantis,



temos os tópicos aqui de sugestões de fornecedores de peças (caminho das pedras), tenho certeza de que todos enviarão o que você precisa via Sedex.



Com relação às ventoinhas, oh loko, sabe lá quanta gambiarra fizeram em todo o sistema de refrigeração do seu carro.



Mas, se seu carro tem embreagem viscosa, só pode estar ligando a ventoinha elétrica complementar e a do ar condicionado. Estas ligam ou via sinal de pressostato do circuito do gás, ou via sinal de termostato, após determinada temperatura. Acredito que fizeram uma ponte nos sensores para ligarem sempre.



Descreva sua lista de peças necessárias e o pessoal irá ofertar em MP

Nem te conto, detesto gambiarras, por isso estou pedindo a ajuda do pessoal do forum, que sei que são muito competentes, e amam ses carros....

Pois é, Alan, o duro é achar um infeliz aqui em Natal que saiba desfazer essa gambiarra das ventoinhas......

Já comprei todas as peças novas: radiador, termostato, viscoso, hélice, sensor de temperatura.....só falta desfazer essa gambiarra grotesca dos ventiladores que ficam na frente do condensador do ar condicionado....

Será que alguem conhece uma pessoa para me ajudar com isso, e que entenda de mercedes, aqui em Natal/RN???

Do mais, muito obrigado pelo aprendizado.

Tô com medo de deixar na mão de outro neanthertal e ferrar algo do carro, tipo módulo, sei lá....

Abraços...

o sistema de ventoinhas é fácil de arrumar, uma está ligada em um dos sensores de temperatura no bloco. Esse sensor pode ter sido Bypassado por um simples pedaço de fio. A outra é ligada ao sistema de AC, conforme disse o Alan e também basta um fio para bypassar o sensor de pressão.É relativamente simples de resolver.