Esticador da corrente do W168

Prezados técnicos de plantão, por favor: Eu gostaria de saber como funciona o esticador/tensionador da corrente do comando de válvulas do W168.
Como ele atua?
A atuação é constante ou varia conforme a rotação do motor?
Se ele varia, como é a força que o faz variar?
Em sua cabeça há uma tomada de pressão do óleo do motor. Isso significa que há um duto de óleo após o filtro diretamente para esse esticador/tensionador?

Desculpem a exploração, mas andei procurando no São Google e, pelo menos NO idioma que eu falo, nadica de nada.

Agradeço se alguém puder me dar essa aula.

Abraços,

Eduardo

Puxa!

Acho que em 100% dos motores com sistema de corrente no comando a pressão do óleo é responsável por manter o tensionador da corrente na posição certa,veja o diagrama ,Edu, é de um OM617 mas serve, existe pressão de óleo na região "a" do tensionador que atua na rampa (rail) 85....

Puxa, muito obrigado Maluhy!
Significa então, que quanto maior a rotação, mais tensão é aplicada na corrente, por maior pressão do óleo?

Grato,

Eduardo

Mais ou menos,lindão, toda a bomba de óleo tem válvula de alívio,depois de certa rotação a pressão se mantém, nos 2,5/3 bar a quente,mas a frio vai bem alto....

Juro que quando eu crescer quero ser "consultor técnico" com consultório na Ilha!!!

Grato Maluhy, te devo um picolé de limão pela informação e um almoço por me chamar de lindão.

hahahaha,tá certo!

Que lindo, esta rasgação de seda!

Boa Maluhy!
É mais um motivo para se cuidar bem do óleo do motor



Abraços