Interesse em adquirir um Classe A190

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Mensagem por rafarub Seg 4 maio 2009 - 16:03



Boa tarde,

pessoal do fórum, possuo uma Sportage, do modelo quadrado, e sempre tive uma queda pelo Classe A, por sua tecnologia, o que muito me interessa. No entanto, deixar a facilidade do 4x4 (não preciso me preocupar com buracos, entradas de garagem, lombadas, posso pegar umas estradinhas de terra sem preocupação...) por um veículo mais baixo tem que ter suas vantagens. Uma delas seria a segurança embarcada do Classe A, coisa que a SPTG não tem (nem airbag, uma vergonha). Outra vantagem seria o câmbio automático, sem contar a qualidade da marca (acabamento, confiabilidade, etc.). Contudo, gostaria de saber algumas informações de vocês proprietários sobre consumo, manutenção, itens presentes no modelo e etc. Me interesso em um 190 elegance com tip-tronic. Quais as implicações dessa escolha?

Aos que puderem ajudar,
Obrigado.
Rafael.
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Mensagem por rafarub Seg 4 maio 2009 - 18:20



Ah, esqueci de colocar: pretendo adquirir um 2002 ou 2003.
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Mensagem por hassam Seg 4 maio 2009 - 18:29



Amigo Rafarub,

quando você estiver a bordo de sua A190, seu coração irá apaixonar-se irremediavelmente pelo modelo e pela marca.

Eu, por exemplo, sou adepto assumido de carros grandes (em tamanho) ou, quando médios, com muita potência de motor. O Classe A eu comprei para minha esposa e posso dizer que é o único carro "pequeno" que me satisfaz ao volante. Chego a deixar meu carro parado para dirigir com o Classe A da esposa.

Só tendo para entender.
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Mensagem por MarceloMMB Seg 4 maio 2009 - 18:37



Rafael

Como o Hassam ai disse quando vc anda apaixona, não cojitava de forma alguma a compra do Classe A mas quando comprei me rendi a ele já estou na segunda, bom com relação ao carro o consumo eu acho excelente em torno dos 11 entre cidade estrada, o carro realmente oferece muita tecnologia porem se for um carro em bom estado OK mas se tiver problemas passa a ser um pesadelo, no seu caso como no meu que tenho um automatico necessita de algum cuidado superior ao mecanico, o que vc pode ver amplamente aqui em posts no sitie, sou suspeito pra falar do carrinho, procure um bom passe em uma concessionaria faça o diagnostico via computador e se estiver tudo OK seja feliz....
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Mensagem por rafarub Seg 4 maio 2009 - 19:13



Obrigado pelas respostas iniciais. Estou realmente inclinado pelo carro em função dos itens de segurança. Mais pra frente compramos um 4x4 só pra diversão de final-de-semana, porque esse uso conjugado tá me matando (7km/l e manutenção de 4x4...). Pelo que vi em outro tópico, a revisão dos 90mil saiu 2k, considerando que minha última revisão da SPTG saiu 3.5k, acho que estou resolvido, vou num A190.

Agora vou pesquisar e, com certeza, levar na concessionária pra passar o stardiagnosis antes de comprar.

Valeu pelas dicas, desde já.
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Mensagem por mauro Seg 4 maio 2009 - 19:19



O carro é show mesmo, tecnologia de ponta, acessórios e itens de segurança que vc só dá valor depois que experimenta.

Estando vc acostumado com 4x4 irá estranhar no começo, sem dúvida. Cuidado com os buracos vc terá de ter novamente. Mas acostumará fácil, pois o MB é MB!

Fazendo a manutenção em dia, o prazer de ter a estrela na garagem é uma satisfação! R$ 2.000,00 por ano é a média. O consumo - falo da A160 que possuo - é fantástico. 13, 14km/L com ar ligado é só rodar no limite da estrada que faz tranquilo. E é espertinha... anda como carro grande!

Em tempo: Leia o tópico: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] - tem informações show de bola!

Abs e boa sorte na aquisição!
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Mensagem por rafarub Seg 4 maio 2009 - 19:26



Valeu Mauro,

vou ler o tópico. Realmente a idéia de andar cuidando os buracos de novo me incomoda, mas a segurança é mais importante. Até porque, com a SPTG pesada e sem ABS, tu podes imaginar quanto tempo eu levo pra parar... não tem comparação. Sem falar em todo o resto.

Quanto à manutenção, se for 2k por ano, vou ser o motorista mais feliz do mundo. Cada vez que faço um 4x4, mesmo leve, vai uns 500 a 1k em mecânico. É difícil abandonar o mato, mas por algum tempo eu acho que agüento(até sobrar uma graninha pra comprar uma só pra isso).

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por iveiga Ter 5 maio 2009 - 23:13



Rafarub,

Eu tive (tenho) um Classe A 160 2005 desde zero e no comeco do ano comprei um A 190 Elegance automatico por causa da comodidade do cambio.
O 160 mais economico, o 190 mais pratico e facil de usar. O cambio automatico tem manutencao mais cara.
Tome cuidado na compra (qualquer carro), o Classe A tem muita eletronica embarcada e nao eh qualquer mecanico que esta habilitado a trabalhar nele.
Bom senso na compra e boa sorte.
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Mensagem por CMC Qua 6 maio 2009 - 7:54



Já que o tema é comprar Classe A, gostaria que voces me tirassem uma duvida, que alias, muita gente que pensa em comprar o baby deve ter:Adquirir o Classe A no setor de seminovos de uma concessionaria Mercedes Benz é garantia de pegar um carro de boa procedencia,bem conservado e livre de problemas?
Ou tambem as concessionarias Mercedes vendem "bombas"?
As concessionarias Mercedes costumam "maquiar" os carros para esconder os defeitos mecanicos, como é comum nas lojas de carros usados?
Ou pode-se confiar tanto numa concessionaria Mercedes a ponto de se "comprar de olhos fechados"?
Os preços de Classes A usados nas concessionarias Mercedes sao superiores aos das lojas de carros usados em geral-Esta afirmaçao esta correta?
Eu tenho pensado em quando for adquirir o meu, compra-lo na concessionaria Mercedes, pois ficaria mais facil de passar o carro pelo stardiagnosis, pois tenho duvidas de que um lojista de carros usados comum iria deixar eu levar o carro dele até a concessionaria ou oficina ANTES da compra,pois se por um lado o lojista possa ter medo do cliente ser um golpista e roubar o carro(os bons pagam pelos pecadores hoje em dia), por outro possa ter receio que os defeitos apareçam no scanner e o cliente desista da compra.Talvez um particular tambem tenha os mesmos receios, afianal, colocar uma pessoa desconhecida no seu carro e leva-la até a oficina dele hoje em dia,é sempre arriscado, as pessoas sempre tem medo de sofrerem um roubo ou coisa pior, pois nao conhecem a pessoa que esta ao lado dela e ter medo de estar indo para uma armadilha...
O que voces acham?
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Mensagem por Andre Buss Qua 6 maio 2009 - 13:04



Carro bom assim como carro ruim tem em qualquer lugar inclusive autorizada.

A diferença em comprar um semi-novo em autorizada é a questão revisão e cia que você pode negociar com eles.

Revisão de carro a venda é lavação e uma tapeada.
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Mensagem por rafarub Qui 7 maio 2009 - 14:09



Boa tarde passoal do fórum.

Iniciei a procura pelo A190. Tem uma quantidade razoável no mercado, mas a maioria em lojas. Encontrei este, por enquanto, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] É de particular, uma advogada deficiente física que alega ter revisado o carro a cada 3 meses na triatech, uma oficina aqui de porto alegre com certo nome, desde que comprou. Está pedindo R$ 23.000,00. Achei baixo, tá normal o preço? Se puder, no final-de-semana vou dar uma olhada e, se me interessar, vou levar na savarauto para passar no stardiagnosis.

Além das dicas do Post específico sobre compra de usado, quem quiser contribuir com algo mais, sinta-se à vontade.

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Qui 7 maio 2009 - 14:19



A praxe para o automático é já separar uns mil reais para troca de óleo, filtro e junta do cárter do câmbio. E precisa ser com equipamento para diálise.
Veja a quilometragem se passou dos 40mil o câmbio se arrastou dos 40 para frente.
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Mensagem por rafarub Qui 7 maio 2009 - 16:05



Andre,

esses mil pila que tu falas são só para a revisão do câmbio, certo? Esse preço aproximado é em concessionária?

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Qui 7 maio 2009 - 16:13



Rafael, são poucas as autorizadas que tem equipamento para fazer esse procedimento.
Aconselho que você leia os tópicos abaixo.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
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Mensagem por rafarub Qui 7 maio 2009 - 16:20



Valeu Andre,

já estou iniciando a leitura.

Sobre os valores, então, são de oficinas especializadas, mas não concessionária?

Que outros itens tem sua substituição recomendada em um A190 usado, mesmo que não estejam comprometidos? (como correia dentada em outros carros, que não importa como está: comprou um usado, troca.)

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por CMC Qui 7 maio 2009 - 19:27



A Classe A ja é um automovel muito completo, e nao ha muito o que personalisar sem desvirtua-lo esteticamente ou afetar negativamente sua estabilidade e frenagem .Quando eu adquirir a minha pretendo apenas mandar cromar a grade dianteira, colocar uma ponteira de escapamento oval e cromada, talvez colocar umas rodas de liga leve com raios em formato de helices ,(lindas !) porem aro 15, como as originais, que vi outro dia em uma loja especializada,colocar pneus novos mais macios e de perfil um pouco mais alto,da mesma largura dos originais, mandar aplicar uma pelicula especial nos vidros que impede que os vidros se quebrem quando batedores de carteiras jogam pedras no vidro nos sinais vermelhos para furtos rapidos e colocar um sensor de estacionamento.
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Mensagem por rafarub Ter 12 maio 2009 - 14:27



Boa tarde pessoal.

Continuo em minha procura por um A 190 tip-tronic. Encontrei alguns, entre eles um 2003, com 63.000 km, com as revisões aparentemente feitas na Mercedes. Fiz o teste do botão ASR pra ter uma idéia se o painel havia sido adulterado e acendeu e apagou normal (ao pressionar/despressionar o botão) De qualquer forma, levarei na Savarauto para disnóstico antes de fechar negócio.

Outra dúvida, no ligar o carro, aparece o símbolo do assyst com -14.500 ao lado. Isso quer dizer que passou 14500km da última revisão (ou seja, não foi feita) ou que ainda faltam 14.500 pra próxima revisão? Tô achando que é da última, fizeram a de 10k, 20k, 30k, 40k e 50k somente. A de 10, de 20 e de 40 estão certificadas no manual do proprietário.

O fato é o seguinte, o carro está realmente inteiro de lataria/pintura e interior. Os bancos não são em couro e o preço está R$ 26.900,00. Pelo ano, achei interessante, uma vez que está bem difícil de achar essas 2003 (2001 e 2002 tem de sobra no mercado). O que vocês acham?

Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Ter 12 maio 2009 - 14:54



-14 é quandos km passou da revisão. Provavelmente ele fez a revisão de 40 andou até vender sem fazer nada.
Só lembre-se que vais precisar já dar uma revisão no carro e principalmente levar o carro para fazer uma diálise no câmbio.
É fazer isso ou andar mais um pouco e postar um tópico dizendo que apareceu F no painel.
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Mensagem por rafarub Ter 12 maio 2009 - 15:02



Obrigado Andre,

provavelmente é isso. Mesmo assim, se fez as revisões de 10, 20 e 40 na mercedes, já é alguma coisa, não? Lembrando que o carro tá com 65, são 25 sem manutenção oficial, não é tanto se compararmos com veículos de 90 100 mil km (a média de kilometrsgem dos 2001/2002.

Claro que todas essas considerações são válidas se, e somente se, o odômetro não foi alterado...

Por isso, se for fazer negócio, vou levar direto pro Star Diagnosis, se passar, fico com o carro.

E quanto ao preço, que acham?

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Ter 12 maio 2009 - 15:23



Se o carro estiver bom está barato.

No preço já coloca mais 3 mil para a primeira revisão.
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Mensagem por rafarub Ter 12 maio 2009 - 15:38



Pois é, André,

isso me intriga bastante. Vi que em São Paulo e Rio, encontra-se A190 elegance, tip-tronic, por 20, 21k. Aqui no RS encontrei duas a 23.000 de particular. Uma delas com 117milkm, de uma advogada deficiente que alega fazer revisões na triatech a cada três meses. Mas o mais comum é estarem acima da FIPE, ou seja, mais de 25k. Por que achas que há tanta variação de valor? Até porque, carro caro não é garantia de qualidade, nem carro barato quer dizer que o vaículo é ruim, tudo depende das circunstâncias... Claro que isso pode ser indício, mas, dependendo da situação, a pessoa pode vender mais barato (se tem pressa no dinheiro, por exemplo).

Essas Classe A 190 eleg. tip-tronic a 21mil em SP, são encrenca na certa? Ou é possível que um veículo tenha entrado muito barato para uma loja e eles revendam barato também? (especulações)

Abraço,
Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Ter 12 maio 2009 - 16:28



Rafael, só pegando o carro para ver.

A única coisa que eu posso te garantir em automático é que comprando tens que separar pelo menos mil reais para trocar o óleo do câmbio por diálise.

Eu pensaria 20X antes de comprar um carro automático com 117mil km.

Esse com certeza ou já deu tilt no câmbio ou já já vai dar. E quase impossível achar um carro automático com manutenção em dia no câmbio.
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Mensagem por rafarub Ter 12 maio 2009 - 16:35



Exatamente André.

Por isso estou fugindo de altas kilometragens.

Tenho medo do câmbio e, acredito eu, com menos de 70 milkm, mesmo que a manutenção não tenha sido das melhores, a probabilidade de dar problema cai muito. Uma manutenção deficiente do câmbio, só vai se manifestar lá pelos 100k. Logo, carros com 90k, 100k ou mais, tem uma probabilidade muito maior de darem dor de cabeça. Deduzi estas afirmações de tudo que li a respeito aqui.

Mais uma vez, obrigado.
Rafael.
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Mensagem por rafarub Ter 12 maio 2009 - 16:38



André, mais uma coisa:

tu és de Blumenau, isso? Tu ou alguém teria uma oficina boa em Porto Alegre (alguem que entenda mais que o pessoal da concessionária) para indicar? O óleo do câmbio posso obter na concessionária, somente? Qual o valor aí em Blumenau? (dependendo do valor, vale comprar daí e pagar o frete)

Obrigado,
Rafael.
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Mensagem por Andre Buss Ter 12 maio 2009 - 16:44



Rafael, o câmbio pode dar problema com 10 mil km é só abusar. A maioria dos Classe A com uso normal sem manutenção costuma dar tilt com 50 60 já ví com 45.
Varia.

O óleo (Fuchs Titan 3353) podes cotar com o Elton [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
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