O que é melhor para uma 190E 2.3 16V: câmbio automático ou mecânico?

Benz amigos,


Tenho esta dúvida e parece pelo que já andei lendo aqui no Fórum, que este assunto gera controvérsias, pois alguns acham que para este modelo o câmbio mecânico é melhor, e outros que o automático é o mais indicado.

Como até hoje somente tive carros com câmbio mecânico, gostaria de saber qual é a opinião dos confrades em relação à este assunto.


Estava lendo o forum "Câmbio automático da W201" e deu a impressão que este câmbio não é tão prático quanto o mecânico.

As MB com câmbio automático são mais valorizadas, mais fáceis de revender, do que àquelas com câmbio mecânico?


Sds,
M.Rocha

M.Rocha,

a 2.3 16 é um modelo esportivo, que gosta de altas rotações para exibir seu potencial.

Nessa situação eu preferiria o câmbio manual, pois me daria maior controle sobre o carro. Mas veja que estamos falando especificamente de um modelo da década de 80, quando os câmbios automáticos não eram o que são hoje.

Atualmente, as AMGs são todas automáticas e têm câmbios que permitem aproveitar toda a esportividade do motor.

Já a questão da valorização e revenda vai depender muito do modelo de MB. A maioria das Mercedes é automática, pois é o que se esperaria de um automóvel de luxo. Mas existia a opção mecânica, pois sempre há comprador para essa versão.

Uma das razões de ter sido desenvolvido o sistema Tiptronic (trocas manuais no câmbio automático) é justamente essa: aliar o conforto do automático com a esportividade do mecânico. Você em tese teria sempre a melhor opção para cada situação de trânsito.

Abraço!

Na minah opinião, um carro desse(esportivo), o melhor cambio é o Mecanico, afinal q graça vai ter vc ter um carro esportivo c/ um motorzao, trabalhado pela Cosworth e nao passar as marchas, o gostoso e poder passar as marchas, "passeando a alavanca"

abçs

Concordo com o Ulysses, dando meu parecer de ordem pessoal, que é radicalmente à favor do cambio automático para carros de desempenho normal/tradicional.

Realmente para carros esportivos a minha opção de escolha é para o cambio mecanico, exceto se houver possibilidade de optar por um cambio automático com Tiptronic.

Pessoal,


Eu compraria com cambio manual, mas vamos com calma.

Toda MB, mesmo a minha 300 SEL de 1970, permite a troca de marchas manualmente e tem uma grelha para que o motorista possa fazer isso sem errar a marcha. Por favor, não estou falando que é para usar o cambio para trocar as marchas numa aceleração, por exemplo, isso o cambio auto faz muito bem. O terrivel do automatico, é numa condução esportiva, vc ter que usar uma marcha longa numa curva de baixa velocidade. Nesse caso a MB dá a opção para o motorista colocar a marcha correta que ele quer usar. No fundo é a mesmíssima coisa que o tip, só que em vez de uma alavanca sequencial, voce tem uma alavanca com posições determinadas. Também no caso do Tip, em uma arrancada, o cambio automático vai ser muito mais eficiente. Basta deixar a alavanca em D.
A minha AMG, não tem Tip, mas o cambio é extremamente rápido e sempre, alias quase sempre, em curvas uso a marcha compativel com a velocidade. Resumindo dá para ter um carro desses com cambio automático, se o motorista não for preguiçoso e usar a alavanca quando necessário. Neste caso, cambio manual não é uma necessidade, mas um gosto pessoal.

Neste caso específico, o carro equipado com cambio manual, tem a primeira para tras e o H tradicional trabalha da segunda a quinta marcha. Isso é muito legal em uma condução esportiva. Neste caso o cambio manual se torna muito mais atraente e especial que os tradicionais. É um cambio projetado para ser rápido e muito agradavel numa pilotagem esportiva.

Não podemos esquecer que esse carro é um 16V de primeira geração, ou seja uma lesma em baixa rotação e um capeta em alta. Se não souber manter o giro em alta, mesmo com cambio automatico o carro perde a graça.

Resumindo, se alguem acha o carro bonitinho, vai colocar para rodar no dia a dia, eu iria de cambio automatico, mesmo porque ainda vai dar para brincar bastante.

Se é para ser um carro de coleção, onde o proprietário vai sair de vez em quando para aproveitar o baita brinquedo que tem em casa, iria de cambio manual.

Agora o prazer de "cambiar" um carro com esse motor em alta não tem preço, isso é inegavel.

No caso específico da 190e 2.3 16v, que é um modelo que já nasceu esportivo, eu iria de manual.

João!
Palavras muito bem colocadas, acho que resumiu e explicou certinho, concordo plenamente!

Mercedes Benz é uma marca que pressupõe luxo e isto condiz mais com cambios automáticos.

Porém num W201 com motor 16 válvulas, de cabeçote Cosworth e feito para alta performance, eu não pensaria duas vezes e compraria um veículo com cambio manual.

Tenho um W202 com cambio automatico e sequencial e posso afirmar que as mudanças de marcha quando feitas manualmente não são a mesma coisa que num cambio manual. Aprecio bastante as reduzidas no sequencial, porém na passagem para marchas mais longas o efeito é muito parecido com o modo automático que dá aquela impressão de estar patinando.

Bremen

O tip não deve ser usado em aceleração. Sempre o cambio trabalhando sozinho será mais eficiente. O interessante é a possibilidade de deixar o cambio na marcha correta e reduzir quando vc quiser sem usar o acelerador.

Grato pela dica, João.

Realmente não estava apreciando a mudança via triptronic na aceleração, vou experimentar o modo automático aliviando o pé um pouco, pois as vezes o carro mantém o giro alto e no limite e não muda a marcha imediatamente (ou como eu gostaria que fizesse, se fosse um cambio manual).

Mas nas reduzidas realmente é muito oportuno, pois voces pode manter o motor cheio, sem ter que usar o kick down que na maioria das vezes não proporciona uma redução eficiente.

Numa 2.3 16 eu acho que o mais prazeroso seria um câmbio manual.

A minha tem câmbio automático, também reduzo nas curvas, mas não é a mesma coisa. Nada como aquela subidinha de giro para acertar o motor com a marcha a ser reduzida. Resumindo, a tocada de manual é diferente.

Na minha W201 2.6 o câmbio automático vai muito bem mas numa 2.3 16V certamente o câmbio mecânico combina mais com a proposta de esportividade do carro.

E nessa época só tinha cambio auto com 4 marchas, fica mais difícil explorar o motor....João, lesma sem torque??menos, eim. aquele motor Sem coletor variável e SEm comando variável assusta na retomada, um centilhão melhor que vectras 2.2 e mareas 2.4 e de quebra com um cambio bem longo....

Ta bom Maluhy, vamos respeitar a nervosinha. Eu fiquei com uma durante umas duas semanas, adorei o carro quase ficou em casa, mas precisava ainda muita coisa para ficar legal.

Prezados,

Mas para quem prefere conduzir o carro de forma mais convencional (meu caso), sem dar tanta importância para a esportividade, o câmbio automático não seria uma boa opção no caso desse carro?


Sds,
M.Rocha