Falha na aceleração Classe A 190

Boa Noite a todos,
Sou novo aqui no forum e até encontrei perguntas parecidas com meu problema, mas nada resolveu, então vamos lá.
Tenho um Classe A 190, 2001/02 que comprei faz 1 mes, de repente acendeu a luz "BAS ESP" e o carro entrou em "modo de segurança" não passando dos 30Km/h, fui no mecanico (minha cidade não possui concessionaria MB) e ele passou o Raster II e identificou alguns problemas que foram resolvidos, porem, a luz do oleo ficou acesa e somente resolveu quando tive que abrir o carter e fazer uma limpeza geral, inclusive dos sensor de oleo.... aproveitei e fiz toda a revisão com troca de filtros, limpeza dos bicos de injeção, etc.

Depois de uns tres dias o carro começou a falhar muito, sem aceleração eu pisava no acelerador e ele não respondia, quando ele resolvia responder subia ate 4 ou 5 mil giros mas falhando muito, e quando eu solto o acelerador ele cai abaixo de 1000 e não sustenta e morre..... quando não morre fica oscilando com falha e entra em "modo de segurança"........ já passei limpa contatos nos contatos do modulo, já passei aparelho (dessa ultima vez sem acusar defeito nenhum) não sei mais o que fazer....

Eu gostei muito desse carro e não queria me desfazer dele, por isso procuro ajuda..... por gentileza, se alguem tiver opiniões a respeito, agradeço muito....

Ah! já pensei até em colocar uma foto do mecanico no carro, pois quando ele está perto, tudo funciona direitinho (He he he he he he).......

Já fizeste a limpeza do TBI?
Verificaste a "mangueira rabo de porco"?

Ah! esqueci de mencionar tambem que os fusíveis relacionados com o ESP e bombas ficam muito quentes (fusiveis k7, k8 e k9), será que tem algo a ver ??????

Grato a todos

jvalente,

da uma olhada nestes fusiveis..pois se esta com mal contato eles vão esquentar ate dereter!!e pode ser q seja isso seu problema...

abraços!

medio a pressao da bomba de combustivel????

K7, k8 e K9 não são fusiveis são reles!
Se voce acelerou em ponto morto até 4 mil rpm ele corta a aceleração mesmo! Isto é um sistema de proteção em caso de acidente.
Como o Marcos comentou verifique entradas de ar falso sem passar pelo Maf.
Verifique a pressão da bomba porém, o teste tem que ser feito quando estiver ocorrendo o problema. De preferencia instale um manometro na linha e ande com o carro até dar o defeito.

para tentar "dar um jeito" no corte da aceleração, eu acelerava o carro em ponto morto para ver se ele voltava e ele ia até 5 ou 6 mil rpm e ele não cortava não............ será que pode ser esses reles então, como hoje é feriado, só vou poder ver se encontro outros reles amanhã e vou testá-los.......
Jorge, no dia 12 (sabado) vou estar em SP, será que vc poderia dar uma olhada nele pra mim, quanto fica essa "revisão", até que horario vc atende e como faço para agendar contigo...... jvalentefilho@yahoo.com.br

jvalente de uma ligada para o Jorge e converse com ele.

Eu penso que orçamento por internet é muito problemático.

De uma ligada lá www.sinalverdeimport.com (011) 22360713

Abraços,

Eduardo

Eduardo,

Obrigado pelo telefone, amanha logo cedo já ligo pra ele.........
Agradeço a todos pelas opiniòes, assim que eu tiver a solução, posto aqui o ocorrido...........
Abraço a todos,
João Valente

Olá a todos,

Desculpe pela demora mas estava testando o carro, e ficou muito bom, fez limpeza no TBI e parece que os contatos do encaixe do modulo do TBI estavam com problemas, mas depois de encaixado e limpo ficou perfeito............
Agradeço a todos pela colaboração e espero poder ajudar em uma proxima vez..........
Abraço a todos,
Grato,

João Valente

Bingo!!! Beleza pela gentileza de nos dar um retorno da solução do seu problema. É assim que as dicas são passadas aqui.
Só mais uma pergunta: vc fez o serviço com o Jorge?

Sds,

Eduardo

Não fiz, não, eu ia para SP no final de semana passado, ms não consegui, então fui no mecanico que sempre cuidou dos meus carros, e mostrei essa conversa pra ele, ele achou muito interessante e seguiu as dicas.........

Blz.