Alternador Valeo

Ola

Gostaria de uma ajuda. Começou um barulho fora do normal no motor, dava pra perceber do lado de fora do carro. Levei em uma especializada Mercedes em Campinas e junto com o pessoal verificamos que era o alternador o responsavel pela barulheira. Levantamos o modelo do alternador e ... bomba ... "Valeo". Fui informado que este modelo de alternador p/ Classe A é de dificil manutenção, não existe venda de peça de reposição, e quando faz conserto é na base da "gambiarra". O pessoal da especializada não faz o reparo do Valeo. Solução: Gastei R$1450,00 em um novo da Bosch que dá p/ trocar todas as peças do alternador, a Bosch vende.
O carro tá uma beleza, mas ... foi a 1° vez que tive que trocar um alternador. Consigo recuperar o Valeo ou uso como peso de pilha de papel.

Obrigado

Acho que terás que ficar com a segunda opção.

Realmente, algumas coisas são difíceis de entender:
- Retiraram o controle automático de temperatura do AC;
- Incluíram espelhos retrovisores com aquecimento e que são caríssimos;
- Trocaram um bom alternador Bosch por um Valeo.

Isto é uma boa redução de custos? Para quem?
Na minha opinião foram verdadeiras mancadas da MBB.

É sempre bom uma segunda opinião. Obrigado.
Pra não passar mais nervoso eu coloquei o Valeo na caixa do Bosch e guardei no forro de casa. Ficar olhando pra ele estava me deixando com vontade de vender o carro. Já passou a vontade!

Vamos arrumar essas informações.

A190 automático usa alternador Valeo não deve ser trocado pelo Bosch.
Dá para arrumar o Valeo ele geralmente estraga por falta de limpeza e lubrificação.
O alternador da Bosch que equipa os Classe A A160 não consegue atender as necessidades de energia para os sistemas dos automáticos, lembrando que o sistema trabalha por pulso e qualquer variação de energia interfere nesse processo o que vai ocasionar desgaste premturo do câmbio e provavelmente acabar com o módulo FGS.
Recomendo que o alternador seja trocado pelo Valeo o mais rápido possível.
Você pode mandar o seu Valeo na autorizada aqui de Blumenau que eles arrumam.

Fale com o Elton, pecas_blumenau@dva-automoveis.com.br aproveita e cota um alternador novo da Valeo.

Obrigado pela dica, André.
O meu classe A é um 190 avantgarde mecânico. Fiz questão de comprar mecânico, pois antes tinha feito uma pesquisa e fiquei sabendo dos problemas com o semi-automático. Achei conveniente não arriscar apesar de concordar que automático é melhor.
Pegunta: Pelo seu conhecimento vc acredita que ainda tem algum empecilho em usar o Bosch? Mesmo pq, já gastei uma nota nesse Bosch zerado.

Olha, algum motivo deve ter para o A190 usar um alternador com maior potência mesmo não sendo automático.
Eu vou me informar sobre isso.
O semi-automático não tem problema algum, é só manutenção errada.

André, liguei p/ o pessoal que fez a manutenção e segundo eles o alternador é o mesmo p/ 160 e 190. Segundo eles o alternador é igual, o que diferência e o fato de alguns lotes de classe a sairem com Valeo e outros Bosch. Como é uma informação prestada pelo profissional que fez a substituição ... fica uma dúvida no ar. Vou ligar na concessionária amanhã para tirar isso a limpo. Esse pessoal que esta trabalhando na minha A, são ex funcionários da concessionária de Campinas, então tem credibilidade.

Abraço

Olha ele está muito enganado. Quem me passou essa informação é autoridade em Mercedes-Benz.
São esses profissionais que acabam com as Mercedes. Aplicando práticas do vai que dá, eu já fiz, eu garanto.
Eu vou apurar se o A190 manual sofre quando troca-se o alternador.
É a única dúvida que eu tenho. Se o seu A190 fosse automático e seu profissional tivesse um star logo ao rodar o teste ele iria receber uma mensagem que o módulo FGS não está funcionando corretamente, ao rodar com o carro o módulo que controla as trocas de marchas iria reclamar também.

Antônio, verefique se o alternador novo a amperagem seja a mesma do antigo Valeo, se for maior melhor ainda, o que não pode usar é um menor. Quanto a trocar de marca foi a melhor coisa que fez na sua vida, os alternadores Bosch são os melhores do mercado, mais resistente, de facil reparo e peças baratas.
Qualquer dúvida pergunte ao Mahluy, consultor técnico do Portal.

Isto não é um problema difícil. É necessário saber as especificações de tensão, corrente, regulação de tensão, ripple (e outras, se possível) dos dois equipamentos e compará-las. Além disso, alternadores são máquinas elétricas e possuem um comportamento dinâmico muito superior ao dos motores de combustão.
Já vi alternadores da Bosch e da Valeo de outros veículos e me pareceu, visualmente, que os da Bosch são muito superiores em termos de qualidade dos materiais.

Mais uma vez, muito obrigado a todos pelas informações prestadas.
Liguei p/ a concessionária e solicitei um profissional da oficina. Expliquei o ocorrido e o retorno que tive foi que os alternadores são iguais na especificação técnica. Ele salientou ainda que quando existe um caso de substituição de alternador é feita a solicitação da peça com código Valeo, porém o que eles recebem é Bosch.
Vou procurar a revenda Bosch e Valeo da minha região p/ levantar essas caracteristicas. Quanto a puxar essas informações das minhas peças, vou verificar a possibilidade. O Valeo esta sujo e não lembro de ver plaqueta de dados. O Bosch deve ter a especificação na caixa, vou analisar.
Agora ... quando esta com as duas peças na mão, é visível a superioridade do Bosch.

Abraço

No catálogo da Bosch só aparece o alternador para o motor A160
diz que é tipo KCB1, 14V e 90A.

No site da bosch tem o catálogo para download.

uai? eu estou em marte?
qual a funçao de um alternador?
quais sao as variantes entre fabricantes diferentes?
voltagem,amperagem. nao e so isso?
qual seria o problema em trocar valeo por bosch se as especificaçoes sao as mesmas?

Xenon, não tem problema algum, o importante é verificar voltagem e amperagem, o resto é procurar chifre em cabeça de cavalo.

Senhores,

Encontrei o catálogo dos alternadores do Classe A no site da Bosch e só é mencionado o alternador para o A160 de 10.97 a 02.01, com as especificações de tensão e corrente de 14 V e 90 A, respectivamente.
O catálogo menciona inclusive os códigos do regulador, conjunto retificador, estator, rotor, mancal de acionamento, mancal do coletor, rolamento do rotor e polia, que podem ser adquiridos separadamente segundo me informou o pessoal da Bosch no 0800 70 45446, cujo atendimento é muito bom.
Há vários veículos da MB, com motores de potência maior que os do Classe A com alternadores com a mesma especificação (14 V, 90 A), como C 280 M 104.941 e CLK 230 Kompressor Coupe M 111.975.

No catálogo de alternadores da Valeo não há qualquer referência ao Classe A. Devem ter fornecido apenas para a MBB diretamente.