Óleo correto a ser usado na ML 320

Qual é o óleo e especificação correta para a ML 320, cabem quantos litros com a troca do filtro?

tenho um colega que é fornecedor de peças e me conseguiu o filtro de ar, óleo e do ar condicionado por um preço de custo no total de R$ 120,00, vou repassar aos colegas a marca e especificação, pois este produto argentino e bem em conta, não levando em consideração o preço que ele me fez:

1) filtro de óleo - wega - WOE 330/2 - ARGENTINO
2) filtro de ar - WEGA - FAP 4833 - ARGENTINO
3) FILTRO DO AR CONDICIONADO - FILTROS MIL - FC 707 ML 320 - BRASILEIRO

SITES
WWW.FILTROSMIL.COM.BR
WWW.WEGA.COM.BR
e-mail - wegamotors.@yahoo.com.br

O Óleo eu sempre usei é o Lubrax Tecno que para mim é a melhor relação custo/benefício.... (semi-sintético)

Dê uma olhada, acho que esse motor pede óleo sintético.

Não Sr... No próprio manual fala isto... Pode verificar... Agora, o ideal é saber qual óleo que o proprietário usava antes...

E lembre-se de sempre trocar o óleo junto com o filtro de óleo...

Só recordando aos confrades, basta consultar.

http://www.portalmercedes.com/dicas-de-manutencao-f69/qual-o-oleo-ou-fluido-correto-t7311.htm

O melhor óleo para motores MB pos 99 é Mobil 1.
Foi o óleo usado para testes.
Os melhores óleos para qualquer motor são o Mobil 1 e o Royal Purple o resto é questão de preço.
Agora melhores são esses.
O Mobil 1 teve grandes alterações depois que a Royal Purple o superou em testes, agora o Mobil 1 voltou a ser o 1. Em muitos aspectos ele e o Royal empatam.
Eu não sei quem faz o óleo lubrax já que o Brasil não consegue nem refinar o petróleo.
Deve ser algum centro lubrax com tecnologia de outro lugar.
Antes de o pessoal venha reclamar do que eu escrevi é só se informar.
A única coisa a BR faz que é parecido com produto de primeira linha é a pódium.

André, Não se iluda e não acredite em tudo que lê, e não divulgue como sendo a única verdade das coisas. Existe muita mentira, marketing e matéria paga entre fornecedores e fabricantes, e pseudos "centros avaliadores" tanto no Brasil como no exterior, a maioria inclusive recebe $$$ para indicar produtos recomendados.

Quanto ao tema de oleo correto, respeitando o que indica o fabricante do veículo, é tudo praticamente a mesma coisa ou seja a diferença é insignificante e portanto não ha como se medir eventuais ganhos ou perdas. Todas as marcas de primeira linha são de qualidade aceitável para qualquer carro.

Um de meus Mercedes tem 32 anos. Foram produzidos milhares e seu motor M110 roda normalmente 500 mil usando o antigo, simplesinho e obsoleto oleo mineral sae 40 dos anos 60/70/80
Shell X100, Esso Extra, Texaco etc etc. De lá para cá nada de significativo mudou nos motores a combustão que exigisse outos padrões de lubrificantes para carros normais de passeio e a qualidade dos óleos até melhorou com a introdução de novos aditivos e detergentes. Já para novos motores de alta perfomance, esportivos, competição surgiram os óleos sintéticos, cuja única diferença significativa é a manutenção da viscosidade á qualquer temperatura em função de regime de alto giro por longos períodos.

Paulo eu não me iludo eu me informo.
Eu já ouvi da boca de quem entende que óleo é Mobil 1 e Royal.
E quem me falou isso ganha MUITO bem para fazer o que faz.

É André, este é exatamento o problema que comentei "ouvir da boca de quem entende e ganha muito bem" e sair divulgando como sendo a única verdade.

Por estar habituado a tratar com informações para o público, a certificação da credibilidade é fundamental. Estamos cercados por propagandas tendenciosas e enganosas, e ao afirmarmos alguma coisa ou orientarmos e tirarmos dúvidas de nossos confrades iniciantes devemos fazer-lo com responsabilidade, suporte técnico e de forma isenta.

Quanto as marcas de oleo que você afirma serem as melhores do mundo, tenho certeza absoluta que devem ser mesmo, só que a diferença entre elas e as outras bôas marcas é irrelevante em termos de resultados práticos mensuráveis, na prática é uma questão de preferência pessoal e marketing ou seja, usar Mobil ou Shell ou Castrol ou AC Delco ou Lubrax da praticamente na mesma em termos de resultados para o motor. É uma questão totalmente irrelevante e uma discução inóqua e sem fim por ser emocional e não racional.

Por estes motivos não tenho mais nada a acrescentar a este tema que seja útil e valha a pena para nossos confrades.

Paulo, quem me falou isso trabalha no ramo, falou e mostrou.
Não vamos esquecer que a maioria dos óleos não atende as normas da MB para o frio.
Você pode colocar óleo mineral de 8 reais o litro num motor AMG e rodar numa boa, só que não vai ficar na boa depois de uns 50 60 100 mil km.
Ai rolam aquelas teorias é assim mesmo é o desgaste natural.
Infelizmente Brasil é lugar de empurrar, até as MBs que vem para cá são for Brasilien.
Vou dar um exemplo prático da minha área.
Você não consegue comprar um notebook Toshiba no Brasil, só Semp-Toshiba.
Toshiba é a Mercedes da eletrônica. Não vendem aqui pq eles sabem que a energia é uma porcaria, e daria muito trabalho dar garantia, ai existe a semp-toshiba com seus equipamentos for Brasil tcha tcha tcha.
Aqui é o paraíso.
Mobil 1 é usado nos motores que fazem o percurso mostrado no programa caminhoneiros do gelo.
Os demais não conseguem operar, mesmo chegando na certificação SAE.
Não faz muito tempo o Mobil 1 tomou uma lavada do Royal ai o pessoal da Exxon Mobil resolveu se mexer

O manual só fala em classe SAE, mas é mineral, sintético, semi sintético, SW-40, o que a fábrica recomenda?
depois de ter um honda com borra no motor, por uso de semi sintético no lugar do mineral recomendado, só uso rigorosamente o que a fábrica manda.
Portanto companheiros, o que a fábrica recomenda? e quais as opçoes desse óleo no Brasil e suas especificações? se puderem me ajudar, obrigado.

Honda recomenda mineral? No meu FIT eu colocava Mobil 1.
Na primeira revisão quando levei o óleo o pessoal da autorizada quis pegar no meu pé.
Então pedi a eles uma declaração que o óleo que eles indicavam era melhor que o Mobil 1.
Óbvio que vieram com o papo furado, não podemos bla bla bla.
Então liguei no 0800 da Honda, que é a mesma porcaria do que o da Mercedes.
Tem um rapaz que lê algo escrito e só fala.
Ai enviei um e-mail para Honda, que estou esperando resposta até hoje.
Enviei para Honda no Japão em inglês e português, ai recebi uma mensagem avisado que o meu caso seria apurado.
Em menos de duas horas a Honda me ligou e avisou que eu poderia colocar o Mobil 1 que o manual seria carimbado.
Depois de mais umas 3 horas eu recebi um e-mail da Honda Japão com um link para clicar se o caso foi resolvido ou não.
Cliquei em sim e ele me jogou em uma pesquisa, só que estava em Japonês.
Acabei não respondendo.
Isso para ver como o atendimento é diferente.
No Brasil é não e pronto.
Lá fora é perai vamos ver se pode fazer o que o senhor quer.

@Andre vc anda com o notebook ligado na tomada?

@azevedothomaz um pouco acima há um post meu te encaminhando para uma página do forum onde são mostrados todos os óleos que atendem às especificações da norma Mercedes Benz, inclusive as normas para o motor, o câmbio, a direção hidráulica e os freios de seu carro.

90% do tempo é tomada o resto é na bateria mesmo.
Esse ano eu devo migrar para Dell, infelizmente a Toshiba não dá suporte nem garantia no Brasil.