Bruno - 180D 1957

Bruno, também sou novo aqui e estou gostando muito.
Como pode ver o pessoal está pronto para ajudar e eles conhecem muito. Deve ter dado para perceber também que a linha aqui é a da originalidade.

Seja bem-vindo.

Obrigado!

Olá, favor me informar se conseguiu as peças para seu motor, eu preciso de algumas peças para o OM 616.

grato

Edison Zanutto

Caro Edison, o OM 616 é um motor facílimo de peças... É o mesmo da MB180D, de carga...Tem tudo no mercado nacional. O que precisa exatamente?

Olá,
Prezado Bruno grato pelo retorno.
Favor informar aonde posso encontrar peças para este motor, voce sabe se alguem tem um motor desses novo para vender?
Será possível comprar um om 616 zero no Paraguai.
Preciso de informações para analizar o que fazer.

Agradeço pelo contato.

Atenciosamente

Edison Zanutto

até nas concessionárias de caminhão tem novo, mas muito caro... Trazer do PY também é uma mas precisa documentar o motor...Sei onde tem usado...

Olá,
Prezado Bruno,
Quanto custa um motor destes novo no Brasil?
Voce tem conhecimento se alguem já comprou este motor no PY?
E usado, quanto custa e aonde posso encontrar?

grato.

Edison Zanutto

Novo é só ligar para o concessionária e perguntar. No Py tente ligar vpara va Condor, concessionária também. Usado, se quiser, posso ver se ainda tem... Em tempo sou o Fass e não o Bruno ha, ha...

Olá,

Prezado Karl Fass,
Peço desculpas pelo equívoco em trocar o nome.
Favor me informar o fone da loja no PY.
Qual é o seu preço pelo motor.

grato.

Edison Zanutto

Edison,

Aconselho a procurar esse motor aqui mesmo no Brasil. Como dizem acima que é o mesmo da MB 180D não terás muita dificuldade em encontra-lo em desmanches, informe-se sobre este usado que o Fass descreve.
Trazer do Paraguay está dificíl, e o alto custo dos impostos acredito que inviabiliza o projeto.

Agradeço as informações, qualquer outra novidade, favor me enviar.

grato.

Edison Zanutto

Caro Edison, tenho que passar no local que tinha esse motor, saber se ainda tem e estado... Mas é meio fora de mão, quando der vou lá.
Eles tem um monte de 180D desmontadas...mas não sei a qualidade e estado, ok?

Amigos,

Entro meio tarde neste assunto, mas pela literatura que tenho o motor deste carro (Ponton 180D W120 I – 10/53 a 7/59) é o OM 636 geração VII, idêntico ao da minha 170 Da que é 636 geração VI. O OM621 foi adotado em 1958 na 190D e na linha 180 em 1961 na 180Dc. Não sei qual a diferença entre eles (os motores).
O OM 621 é um motor muito comum no Uruguai onde os Táxis particularmente de Montevidéu e Punta eram modelos 190 D De qualquer forma se for difícil manter a originalidade é melhor usar um motor mais novo, mas dentro das características do carro, do que adaptar um AP ou qualquer outro.
Quanto a documentação ela é infernal em qualquer situação para motores Diesel. Levei mais de 3 anos para conseguir transferir a 170 Da de SC para o RS só porque o sistema do Detran do RS trava a emissão de guia para vistoria se constar que o motor é Diesel em carro de passeio. Os CRVs não conseguem dar andamento à documentação.
Mesmo com placa preta tive que provar que era uma opção original de fábrica, pois no cadastro do BIN não constava o tipo de combustível nem o número do motor, embora no cadastro de SC constasse o motor Diesel.
Meu conselho é manter a originalidade do carro como um todo para manter o valor. Antes de alterar o motor, verificar se o número deste não está lançado no DUT.
Um abraço,

Mario

Bruno, vende o carro pro Fass !!!! rsrrsrsrsrs

Claro, é brincadeira confrade! Se bem que acho que o Fass tem tino pra esse restauro!

Se me permite uma opinião, penso como o Mário e muitos que tenho lido no fórum, quem possui uma preciosidade dessas, o caminho é mesmo dedicar-se à restauração dentro das características originais, trabalhosa, mas ao mesmo proporciona prazer. Aqui mesmo no Portal, acho que você encontrará orientação para qualquer tipo de dificuldade pra por seu 190D como novo e depois postar fotos para apreciarmos a raridade.