C180 97 - Um sonho e os problemas que tive

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Mensagem por JMLIMONTA em Qui 12 Nov 2009 - 23:27



Olá pessoal, meu sonho era ter uma Mercedes W202, que foi realizado, apesar de já ter tido uma Classe A zero km, ao adquirir uma C-180 manual, ano 96/97, com 72000Km, tendo nestes 13 anos, somente 2 proprietários. A Mercinha aparentava estar em ótimo estado e tinha todo o histórico documentado. Acredito que pelo pouco uso nos 13 anos, a Mercinha começou a apresentar uma verdadeira "saga" de problemas:
1) Bateria da chave canivete - A chave consome tanta bateria que eu não sei se gasto + em bateria ou em gasolina, pois tenho que troca-la a cada 15 dias aproximadamete. Alguém tem o mesmo problema?
2) Alinhamento - Fiz a troca de pneus, uma vez que 2 pneus eram originais, inclusive o estepe. Após a troca, foi fazer o alinhamento e, para minha surpresa, tive que trocar a barra de direção e pivô.
3) Fluxo de ar - A Mercinha começou a oscilar a marcha lenta e somente adquirindo força após 2500rpm. Foi constatado que o problema era no fluxo de ar (não sei se é o nome correto). Por orientação do mecanico adquiri uma peça que posteriormente descobri que não era original, ao valor de 500,00. Como o problema persistia, devolvi a peça e adquiri uma da marca Bosh pelo valor de 900,00.
4) Falha em alta - A Mercinha começou a "engasgar" após atingir velocidade superior a 100km/h. Descobri que existem oficinas especializadas em Mercedes, apesar de não serem autorizadas. Após detalhado check-up, foi constatado trincas nas bobinas, apesar de aparentarem novas e originais. Tive que trocar bobinas, cabos e velas. A Mercinha já começou a me custar caro, dando mais gastos que minha namorada.
5) Polia do tensor da correia - A Mercinha começou a apresentar barulho no rolamento. Tive que trocar a polia completa, tendo adquirido-a na Marimport, que me prestou um excelente atendimento e que eu recomendo.
6) Rolamento do alternador - Comecei a perceber um novo barulho que o mecanico constatou como sendo o rolamento alternador. Tive que trocar o rolamento. Nesse momento constatei que estava com dois problemas, a Mercinha me dando gastos e minha namorada com ciumes dela.
7) Pedal da embreagem - Após + de 6 horas no transito de retorno do litoral norte, no topo da serra, em uma troca de marcha, o pedal permaneceu preso no assoalho impedindo qualquer mudança de marcha. Consegui conduzir a Mercinha até o acostamento e, após "ataque histérico" e um bom cigarro calmante, resolvi verificar o que tinha ocorrido. Puxei o pedal com as mãos, e para minha surpresa e fé da minha namorada, filha e neto, o pedal e a embreagem voltaram a funcionar normalmente. Levei ao mecanico que não constatou qualquer problema, acreditando que o problema tenha se dado por aquecimento do óleo hidráulico e bolha de ar. Recomendou apenas a troca do óleo hidráulico, que ainda não executei.
8) Vazamento de óleo motor - Verifiquei que a Mercinha começou a apresentar vazamento de óleo. O Mecanico diagnosticou problema no retentor da polia. Tive que trocar o retentor, o que me causou + gastos.
9) Ventuinha - Após um dia de muito calor e uso constante do ar condicionado, ao parar a Mercinha na garagem, verifiquei que a ventuinha não desligava. Tive que desconetar o cabo da mesma e levei ao mecanico no outro dia. Foi constatado problema no modulo da ventuinha, e para minha surpresa, tive a informação que tal defeito é muito raro de ocorrer, sendo que, por tal motivo, não tendo encontrado a peça no mercado, somente poderia adquri-la por importação, ao preço de 1600,00, e entrega prevista para 10 dias. Descobri um desmanche de Mercedes e adquiri a peça usada por 300,00.
Pessoal, acreditem se quiser, só estou ha 2 meses com a Mercinha, que ficou mais tempo na oficina que comigo. Mas, a Marcinha (minha namorada) vai ter que se conformar em dividir minha atençao com a Mercinha, pois continuou apaixonado por ela e não vou abandona-la.
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Mensagem por gilberto/sp em Qui 12 Nov 2009 - 23:44



Bela historia amigo...rs Sei bem o que é isso (não com MB).
Mas quando estiver zerada, vai ver que compensou tudo o que ja passou.
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Mensagem por festina em Sex 13 Nov 2009 - 6:55



Primeiro bem vindo ao portal. Cara, que zica heim? Seu carro é igual ao meu, menos pela Km. A minha já esta com 125.000 Kms, e, graças a deus não teve nenhum problema fora do comum. Não desanime, pelo que relatou já ter feito no carro, vai ficar zerado, depois é só curtir a viatura.
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Mensagem por Convidad 2 em Sex 13 Nov 2009 - 8:04



Meu caro, bem vindo ao fórum. Me parece que o antgo proprietário não era tão cuidadoso assim. Mas verá que depois de recuperar os "danos" do tempo , ela te trará muitas alegrias.
Especificamente quanto à chave, a bateria dura maisde ano, sem problemas. Sua chave deve estar com algum curto interno ou deixando algo ligado direto. Experimente usar a chave reserva...
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Mensagem por Lobao Veiculos em Sex 13 Nov 2009 - 8:42



como sempre digo, existe carro de 20.000 e o de 30.000
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Mensagem por C-220 em Sex 13 Nov 2009 - 9:31



Preço baixo nem sempre é sinônimo de carro ruim e nem preço alto é de carro bom.
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Mensagem por Frederico em Sex 13 Nov 2009 - 9:48



Suponho que o antigo proprietário usava o auto em pequenas distancias, você ao exigir mais do veículo apareceu os problemas. Pelo que você comentou, somente achei estralho o problemas das chaves, as demais coisas poderiam ser detectadas por uma revisão criteriosa que se faz ao adquirir um auto usado, como por exemplo, troca de todos os fluido, filtros, correias etc. Pelo que ouço no forúm e constatei na prática, um W202 adquirida usada, você deve gastar R$ 4.000,00 numa boa revisão, falo isso porque gastei isso na minha quando adquiri.
Ah, ia me esquecendo, a bobina rachada, que também troquei na minha, foi ocasionada por água na lavagem do motor, a posição das velas favorece que a água acumule na cavidade.
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Mensagem por JMLIMONTA em Sex 13 Nov 2009 - 9:51



Oi pessoal, obrigado pelo incentivo. Este final de semana vou novamente para o litoral norte e, espero poder curtir a Mercinha sem problemas.
Quanto a chave, pela sugestão do Karl, vou experimentar a reserva.

Abraços a todos.
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Mensagem por Borba em Sex 13 Nov 2009 - 10:09



JM,

Eu recomendo que voce troque o fluido da embreagem e freio para um DOT 4 antes de viajar para voce nao ter outra surpresa desagradavel conf ocorrido anteriormente ou ate mesmo uma " ma surpresa " com o pedal do freio indo ate o assoalho....

boa viagem
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Mensagem por JMLIMONTA em Sex 13 Nov 2009 - 10:39



Borba,
Tem razão, vou providenciar.
Obrigado

Limonta
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 13 Nov 2009 - 13:09



Primeiramente, seja bem vindo,

Quanto aos defeitos por vc relatados, sugerem uma "herança" de tratamento negligente por parte dos antigos proprietários.

Lembre-se da máxima : "Nós só podemos exigir na direta proporção daquilo que oferecemos".

Tão logo vc tenha dado ao carro, a manutenção adequada e criteriosa que êle merece, pode ter a certeza que êle retribuirá com momentos de grande satisfação.
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Mensagem por Lexx em Sex 13 Nov 2009 - 18:18



Bem vindo ao mundo das Mercedes......esse é o pior caminha para se conhecer um Mercedes....mas pense no lado bom....agora vc sabe escolher e na sua proxima compra vc vai analizar tudo isso pra evitar as surpresas....aconteceu comigo isso....
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Mensagem por guido em Sex 13 Nov 2009 - 19:03



Em janeiro deste ano adquiri uma C180 1996 com 180.000km rodados e que tinha pertencido a 03 pessoas, sendo que as duas primeiras tinham dado o tratamento conveniente e a 3a. parece que entregou a quem nao conhecia, o que se percebia facilmente. Contudo me entregou o historico de manutencao e eu resolvi revisar tudo o que ja havia sido feito, alguma coisa ainda em garantia de servicos, outras nao.Adquirindo as pecas fora e contando com um excelente mecanico argentino que mora em Floripa e que so meteu a mao no carro depois de eu importar os manuais de manutencao,revisei freios, suspensao ( troca das buchas da bandeja inferior e buchas da suspensao trazeira, barra de direcao, amortecedores (dianteiros e trazeiros). velas, filtros de combustivel, ar condicionado e lubrificantes, chicote da injecao, bomba de gazolina e por ai afora. Seguramente gastei uns $5.000,00 e ainda me apareceu um problema no marcador de combustivel que inicialmente pensei ser na boia, que troquei e nao resolveu, ate que foi identificado residir no proprio painel, que por sorte pudemos trocar um componente eletronico comum, o que evitou condenar o instrumento. Resumindo, deu trabalho e despesa, por sorte tambem me serviram as observacoes feitas por associados deste portal, mas agora tenho confianca no veiculo o que me dexa satisfeito e seguro de poder ir com ele em qualquer lugar.
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Mensagem por Sidsports em Sex 13 Nov 2009 - 19:24



Minha W202 (C230 kompressor 98) tbem adquiri com baixa km (94.000 km), e conforme dito acima, antes mesmo de embarcar nela troquei óleo, filtros e fluido de freios, tudo Motul, além de uma revisão geral e polimento. Nesses 8 meses que esta comigo, rodei pouco mais de 4.000 km e até agora nenhum incoveniente, só alegria!
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Mensagem por guido em Sex 13 Nov 2009 - 22:13



pois eh, sempre pensei que carro, especialmente de boa qualidade, como as MB, nao tem idade, apenas manutencao, a pessoa cuidadosa e prudente, ao comprar um carro usado, revisa tudo o que pode dar problema, antes de confiar no carro.Importante, ainda, eh manter um hisorico de manutencao, discriminando os sevicos executados, as pecas trocadas, a data e a quilometragem e o gasto, isso serve tanto para o dono quanto para quem adquire o carro, na sequencia.
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Mensagem por AGNALDO TEIXEIRA em Sex 13 Nov 2009 - 22:45



Me acabei de rir com sua história!!! Hilária!!! Mais desculpe-me, vc está tendo uma tremenda falta de sorte. Coitada de Marcinha.
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Mensagem por ZIG MASTER em Sab 14 Nov 2009 - 10:52



Na compra de um carro usado, independentemente de uma análise prévia, feita preferencialmente por um especialista, tem que se contar também com o fator sorte.

Para ser mais específico, ao comprar as minhas 3 mercedes atuais, quem as examinou fui eu, (naturalmente contando com a experiência de mais de 130 carros já possuídos), sem auxílio de nenhum mecanico, e fui contemplado com muita sorte, pois além da previsibilidade de custos de manutenção básicos e iniciais, não tive nenhum outro problema que pudesse ser considerado como grave.
(exceto os freios da W126, mas isto faz parte, pois trata-se de um carro fabricado em 1982.)

Só para exemplificar, com relação a W202, equipada com o motor M104, e sujeita portanto ao defeito do "famoso chicote", ao examiná-lo, foi possível verificar que o mesmo era novo e original (herança do antigo proprietário).

Portanto, cada caso é um caso, até em carros Okm, existem diferenças.

A solução na minha opinião, é a seguinte : depois da compra feita, não adianta mais nada, a não ser, consertar, revisar e curtir o carro.
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Mensagem por JMLIMONTA em Sab 14 Nov 2009 - 15:02



Pessoal, obrigado pela receptividade neste portal e pelas dicas. Vou seguir todas. Mas...boas noticias...estou no litoral norte com a Mercinha e com a Marcinha e por enquanto a duas estão se comportando muito bem.
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Mensagem por Maluhy em Sab 14 Nov 2009 - 19:22



Até agora não vi nada de anormal em carros com mais de 10 anos,nem pode ser prova de negligencias, nada é eterno, as manutenções preventivas feitas corretamente costumam amenizar surpresas desagradáveis, eu troco bobina de nacionais com 3/4 anos de uso, bobina plástica de MB durar mais de 10 anos está ótimo,fluido de freio/embreagem se não trocar a cada ano só dá encrenca,misturar marcas pior ainda, anormal é vc comprar carro 2010 zero km e ter que levar no dealer pq o óleo argentino recomendado não presta, que a programação do módulo está errada e o hidrovácuo não funciona ,etc..... [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]


Obs: telecomando de MB comendo bateria é mau contato no suporte,pode testar as duas qdo der o pau,uma vai estar descarregada e a outra a plena carga, o grampinho do aterramento das baterias dá tilt e o sistema fica pendurado em uma bateria , aí ela não guenta a biaba.... [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

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Mensagem por Maluhy em Sab 14 Nov 2009 - 19:26



Só relembrando: uma mercedes zero bala montada no Brasil, bem básica a nível de configuração custa 130 paus,preço das peças é proporcional a este valor, uma usada custa entre 15 e cem mil e o preço das peças é o mesmo da zero bala,portanto calça de veludo ou rabo de fora,hahahahahaha, não sabe brincar não desce para o play,hahahahaha, ainda bem que tem o forum para orientar e fugir dos dealers, senão todos estariam no cantinho da sala chorando,hahahahaha,inclusive o pobre aqui,hahahahaha [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

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Mensagem por Borg em Sab 14 Nov 2009 - 20:13



É isso aí amigo JMLimonta, carro com mais de 10 anos, principalmente uma MB precisa de você algumas horas por mês na garagem examinando fluidos, alguns reapertos necessários, barulhilhos estranhos, maus contatos, verificação de mangueiras, tampas de reservatórios de água, gasolina, levantá-la em algum posto que tenha elevador para verificar a parte de baixo que é cheia de suportes e borrachas, etc
Desta forma, de lanterninha em punho, já detectei muitas fontes de potenciais problemas na minha W202 C220 e na minha W201 190E 2.6.
Às vêzes acha-se alguma peça com defeito e gastamos R$ 300 ou 500 e achamos caro, mas aquilo pode estar evitando que se gaste muito mais, se trocada antes de uma pane geral.

Abraço e curta a C180
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Mensagem por Roger Penske em Dom 15 Nov 2009 - 0:13



"Calça de veludo ou rabo de fora,hahahahahaha"

Hahahahahahaha!!! Fazia tempo que não ouvia essa!!!

Sofri (e ainda sofro) com isso, mas não com a minha "Mercinha", pois esta está com o Rubens, e só sai de lá quando tiver assim: [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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Mensagem por Maluhy em Dom 15 Nov 2009 - 12:25



Penske, é por aí mesmo,vamos a um exemplo simples: Um Maf de C280 no dealer é 2 paus, importando sai a 1000, um Maf de Fiesta Endura é 200 pratas, da Blazer V6 é 2 paus na GM, de um Chrysler 300M é mais de 1000 importando,então peças da mecanica MB não é absurdo em relação a categoria do carro, peças de Marea na maioria são mais caras que de MB,o espectro nesse assunto é amplo,mas temos que examinar com muito cuidado para não injustiçar marca A ou B de automóvel.... [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

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Mensagem por Roger Penske em Dom 15 Nov 2009 - 17:39



Maluhy, é rigorosamente o que falo para meus clientes e amigos, temos que diferenciar o valor do veículo com o preço de reposição de peças: o carro pode ser velho, mas a peça que vai ser colocada é 0Km. Também, cuidando para não injustiçar outras marcas.
E sorte, acho que vou pedir pro ZIG MASTER colocar em uma garrafa e me dar um pouquinho...
A semanas atrás, levei o "RENAULT Azeitona Curinga" para dar um trato na suspensão, pois esse meu filho tava merecendo: presente de aniversário de 8 anos de bons serviços prestados, e incentivando a fazer mais 8!!! Fui no embalo dos meus pais e resolvi mudar de oficina... O carro está um lixo e a dita oficina indicada não consegue dar jeito em algo que parecia ser simples...
Nesse meio tempo utilizano a "CITRIËN Amante Francesa", que comprei por incentivo da minha mãe, me deu um baita susto: o esticador saiu "correndo", sendo suficiente para acabar com a parte de cima do motor... Um carro que na compra foi trocado tudo, mas ainda costuma dar vários sustos...
O "Ford Highlander" tá a quase 2 anos parado, e sabe Deus quando vou conseguir colocá-lo para rodar... Às vezes somos descuidados com nossos filhos mais velhos...
Enquanto isso a "MB Pastor" tá com o Rubens, que aliás tá com bastante trabalho!!!
Huahuahuahuahuahua!!! Boa sorte Rubens!!!
Conclusão: neste domingo cinzento típico de Curitiba, acabo de voltar de um belo passeio no parque, apenas com minha "PENSKE Bike #03, pois é meu único veículo rodando... Pelo menos é um incentivo para eu mudar de forma, pois redondo também é forma!

Hahahahahahahahaha!!!

Boa semana para todos.
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 16 Nov 2009 - 10:55



Prezado Penske,

Só para complementar, como vc citou o Citroen, eu também tenho um como "coringa" e o carro é excelente, não dá a menor dor de cabeça, urge esclarecer que, ao comprar um carro, abro a minha "caixa de ferramentas, na qual estão armazenadas a experiência de mais de 130 carros possuídos".

Quanto a "garrafa da sorte", vou providenciar o envio, mas devo lembrar que só surtirá o efeito desejado, se for adicionado um Wisky 12 anos. rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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