C180 - UM SONHO E OS PROBLEMAS QUE TIVE

Olá pessoal, meu sonho era ter uma Mercedes W202, que foi realizado, apesar de já ter tido uma Classe A zero km, ao adquirir uma C-180 manual, ano 96/97, com 72000Km, tendo nestes 13 anos, somente 2 proprietários. A Mercinha aparentava estar em ótimo estado e tinha todo o histórico documentado. Acredito que pelo pouco uso nos 13 anos, a Mercinha começou a apresentar uma verdadeira "saga" de problemas:
1) Bateria da chave canivete - A chave consome tanta bateria que eu não sei se gasto + em bateria ou em gasolina, pois tenho que troca-la a cada 15 dias aproximadamete. Alguém tem o mesmo problema?
2) Alinhamento - Fiz a troca de pneus, uma vez que 2 pneus eram originais, inclusive o estepe. Após a troca, foi fazer o alinhamento e, para minha surpresa, tive que trocar a barra de direção e pivô.
3) Fluxo de ar - A Mercinha começou a oscilar a marcha lenta e somente adquirindo força após 2500rpm. Foi constatado que o problema era no fluxo de ar (não sei se é o nome correto). Por orientação do mecanico adquiri uma peça que posteriormente descobri que não era original, ao valor de 500,00. Como o problema persistia, devolvi a peça e adquiri uma da marca Bosh pelo valor de 900,00.
4) Falha em alta - A Mercinha começou a "engasgar" após atingir velocidade superior a 100km/h. Descobri que existem oficinas especializadas em Mercedes, apesar de não serem autorizadas. Após detalhado check-up, foi constatado trincas nas bobinas, apesar de aparentarem novas e originais. Tive que trocar bobinas, cabos e velas. A Mercinha já começou a me custar caro, dando mais gastos que minha namorada.
5) Polia do tensor da correia - A Mercinha começou a apresentar barulho no rolamento. Tive que trocar a polia completa, tendo adquirido-a na Marimport, que me prestou um excelente atendimento e que eu recomendo.
6) Rolamento do alternador - Comecei a perceber um novo barulho que o mecanico constatou como sendo o rolamento alternador. Tive que trocar o rolamento. Nesse momento constatei que estava com dois problemas, a Mercinha me dando gastos e minha namorada com ciumes dela.
7) Pedal da embreagem - Após + de 6 horas no transito de retorno do litoral norte, no topo da serra, em uma troca de marcha, o pedal permaneceu preso no assoalho impedindo qualquer mudança de marcha. Consegui conduzir a Mercinha até o acostamento e, após "ataque histérico" e um bom cigarro calmante, resolvi verificar o que tinha ocorrido. Puxei o pedal com as mãos, e para minha surpresa e fé da minha namorada, filha e neto, o pedal e a embreagem voltaram a funcionar normalmente. Levei ao mecanico que não constatou qualquer problema, acreditando que o problema tenha se dado por aquecimento do óleo hidráulico e bolha de ar. Recomendou apenas a troca do óleo hidráulico, que ainda não executei.
Vazamento de óleo motor - Verifiquei que a Mercinha começou a apresentar vazamento de óleo. O Mecanico diagnosticou problema no retentor da polia. Tive que trocar o retentor, o que me causou + gastos.
9) Ventuinha - Após um dia de muito calor e uso constante do ar condicionado, ao parar a Mercinha na garagem, verifiquei que a ventuinha não desligava. Tive que desconetar o cabo da mesma e levei ao mecanico no outro dia. Foi constatado problema no modulo da ventuinha, e para minha surpresa, tive a informação que tal defeito é muito raro de ocorrer, sendo que, por tal motivo, não tendo encontrado a peça no mercado, somente poderia adquri-la por importação, ao preço de 1600,00, e entrega prevista para 10 dias. Descobri um desmanche de Mercedes e adquiri a peça usada por 300,00.
Pessoal, acreditem se quiser, só estou ha 2 meses com a Mercinha, que ficou mais tempo na oficina que comigo. Mas, a Marcinha (minha namorada) vai ter que se conformar em dividir minha atençao com a Mercinha, pois continuou apaixonado por ela e não vou abandona-la.

Bela historia amigo...rs Sei bem o que é isso (não com MB).
Mas quando estiver zerada, vai ver que compensou tudo o que ja passou.

Primeiro bem vindo ao portal. Cara, que zica heim? Seu carro é igual ao meu, menos pela Km. A minha já esta com 125.000 Kms, e, graças a deus não teve nenhum problema fora do comum. Não desanime, pelo que relatou já ter feito no carro, vai ficar zerado, depois é só curtir a viatura.

Meu caro, bem vindo ao fórum. Me parece que o antgo proprietário não era tão cuidadoso assim. Mas verá que depois de recuperar os "danos" do tempo , ela te trará muitas alegrias.
Especificamente quanto à chave, a bateria dura maisde ano, sem problemas. Sua chave deve estar com algum curto interno ou deixando algo ligado direto. Experimente usar a chave reserva...

como sempre digo, existe carro de 20.000 e o de 30.000

Preço baixo nem sempre é sinônimo de carro ruim e nem preço alto é de carro bom.

Suponho que o antigo proprietário usava o auto em pequenas distancias, você ao exigir mais do veículo apareceu os problemas. Pelo que você comentou, somente achei estralho o problemas das chaves, as demais coisas poderiam ser detectadas por uma revisão criteriosa que se faz ao adquirir um auto usado, como por exemplo, troca de todos os fluido, filtros, correias etc. Pelo que ouço no forúm e constatei na prática, um W202 adquirida usada, você deve gastar R$ 4.000,00 numa boa revisão, falo isso porque gastei isso na minha quando adquiri.
Ah, ia me esquecendo, a bobina rachada, que também troquei na minha, foi ocasionada por água na lavagem do motor, a posição das velas favorece que a água acumule na cavidade.

Oi pessoal, obrigado pelo incentivo. Este final de semana vou novamente para o litoral norte e, espero poder curtir a Mercinha sem problemas.
Quanto a chave, pela sugestão do Karl, vou experimentar a reserva.

Abraços a todos.

JM,

Eu recomendo que voce troque o fluido da embreagem e freio para um DOT 4 antes de viajar para voce nao ter outra surpresa desagradavel conf ocorrido anteriormente ou ate mesmo uma " ma surpresa " com o pedal do freio indo ate o assoalho....

boa viagem

Borba,
Tem razão, vou providenciar.
Obrigado

Limonta

Primeiramente, seja bem vindo,

Quanto aos defeitos por vc relatados, sugerem uma "herança" de tratamento negligente por parte dos antigos proprietários.

Lembre-se da máxima : "Nós só podemos exigir na direta proporção daquilo que oferecemos".

Tão logo vc tenha dado ao carro, a manutenção adequada e criteriosa que êle merece, pode ter a certeza que êle retribuirá com momentos de grande satisfação.

Bem vindo ao mundo das Mercedes......esse é o pior caminha para se conhecer um Mercedes....mas pense no lado bom....agora vc sabe escolher e na sua proxima compra vc vai analizar tudo isso pra evitar as surpresas....aconteceu comigo isso....

Em janeiro deste ano adquiri uma C180 1996 com 180.000km rodados e que tinha pertencido a 03 pessoas, sendo que as duas primeiras tinham dado o tratamento conveniente e a 3a. parece que entregou a quem nao conhecia, o que se percebia facilmente. Contudo me entregou o historico de manutencao e eu resolvi revisar tudo o que ja havia sido feito, alguma coisa ainda em garantia de servicos, outras nao.Adquirindo as pecas fora e contando com um excelente mecanico argentino que mora em Floripa e que so meteu a mao no carro depois de eu importar os manuais de manutencao,revisei freios, suspensao ( troca das buchas da bandeja inferior e buchas da suspensao trazeira, barra de direcao, amortecedores (dianteiros e trazeiros). velas, filtros de combustivel, ar condicionado e lubrificantes, chicote da injecao, bomba de gazolina e por ai afora. Seguramente gastei uns $5.000,00 e ainda me apareceu um problema no marcador de combustivel que inicialmente pensei ser na boia, que troquei e nao resolveu, ate que foi identificado residir no proprio painel, que por sorte pudemos trocar um componente eletronico comum, o que evitou condenar o instrumento. Resumindo, deu trabalho e despesa, por sorte tambem me serviram as observacoes feitas por associados deste portal, mas agora tenho confianca no veiculo o que me dexa satisfeito e seguro de poder ir com ele em qualquer lugar.

Minha W202 (C230 kompressor 98) tbem adquiri com baixa km (94.000 km), e conforme dito acima, antes mesmo de embarcar nela troquei óleo, filtros e fluido de freios, tudo Motul, além de uma revisão geral e polimento. Nesses 8 meses que esta comigo, rodei pouco mais de 4.000 km e até agora nenhum incoveniente, só alegria!

pois eh, sempre pensei que carro, especialmente de boa qualidade, como as MB, nao tem idade, apenas manutencao, a pessoa cuidadosa e prudente, ao comprar um carro usado, revisa tudo o que pode dar problema, antes de confiar no carro.Importante, ainda, eh manter um hisorico de manutencao, discriminando os sevicos executados, as pecas trocadas, a data e a quilometragem e o gasto, isso serve tanto para o dono quanto para quem adquire o carro, na sequencia.