300CE-24 ano 92 - R$25.000

Pessoal,

Finalmente o sujeito caiu na real, Aquela 300CE-24, prata com preto alema que esta a venda com o Manfredo da JBenz e que o Felipe Hiro e Rom foram visitar abaixou o preco para R$25.000,00.

Placa: AMM0300 com luxuosa tarja PR-Curitiba.

Aos interessados eu sugiro que vao ver o carro, esta em SP Moema e falem no 11-5093-1323 com Denis. Depois aos que gostarem do carro, acho que vale a pena um levantamento da documentacao de importacao do mesmo, haja visto o historico que o estado de residencia do mesmo possuia no comeco dos anos 90 e as famosas liminares, hoje cassadas.

COnforme declaracao de nosso antenadissimo confrade Beto, "Po John....agora paranaense nao pode comprar carro importado oficialmente? Se fosse independente seria americana!"..Minha respsta como sempre eh: ALguem ja se esqueceu que tal estado possui uma ponte com conexao direta com Ciudad del Este, GRan Paraguay...a republica da maracutaia?!..Entonces...pero que si....pero que no...melhor verificar bem

Que eu me lembre, esse carro precisa trocar os coxins do motor. De resto, só perfumaria que pode esperar.

Ele é bem pelado de opcionais. Não tem Tempomat, por exemplo. Teto, não me lembro, mas acho que também não. Prata astral (735) com interior preto de couro, sem airbags. Não me lembro se tem ABS também. Sem Becker.

Também não tem catalisador, então a brincadeira fica nos 231cv (pelo menos isso).

Por R$ 25 mil já começa a ficar um negocinho atarente. Da fábrica sairam 24.463 automóveis deste. Comparativamente, foram 43.468 300CE.

Uma boa revisada na parte mecânica num lugar onde o mecânico não receberá comissão pela venda (ou seja, um mecânico imparcial) é aconselhável.

Tem ABS, nao tem tempomat, nem encostos traseiros, tem couro, nao tem airbag e tem memoria nos bancos. SEmpre eh bom levar num local imparcial e de confianca do comprador, isso sem sobra de duvidas

Bom dia, Sr. John, vou tomar a liberdade de ligar e vou dar uma voltinha neste.

Seria essa?

Achei interessante por ter piscas nos paralamas, rodas 8 furos, volante menor (das 1992 em diante). Acho que encosto de cabeça atras todas as CE's tem, pelo menos nunca vi nenhuma sem. Apenas o emblema 300CE-24 atras está desalinhado, provavelmente alguma batida mal consertada, ou o emblema pode ter sido roubado e reposto de forma errada (pensando de forma positiva). Por 25mil é uma boa pedida






Acho que deve ser importação oficial, porque conheço uma outra 300CE 12V que tambem era nessa configuração, sem Tempomat, e que era importação oficial.

Beto Truffi,

Essa 300CE nao tem encosto de cabeca nao e eu ja vi diversas CEs americanas assim como SECs americanas sem encosto de cabeca traseiro.

Laurival,

Vai que eh tua!!!!!!!!!!!! E muda o seu perfil onde le-se "vendedor" para "escambista"...hehehe....Olha soh o Fredao agora entrou alem da linha multimarcas na oficina dele para o ramo multimarcas de revenda de carro entao nao acho que seria nenhum problema voce oferecer sua Corsa Wagon no escambo pela 300CE-24. Ja pensou nessa proposta: escambo de Corsa Wagon + 6 mil em grana parcelados em 12 de 500?....Laurival...Laurival...use toda sua maestria e doutorado em vendas e escambos e manda ficha nesse carro. Por 25 paus estah imperdivel!!!! VAI QUE EH TUA!!!!!! Laurival, estamos gostando tanto de voce que jaja, imitando a rifa do clube de MB nos USA que oferece uma SLK 0km para o socio do clube ganhador da rifa, nos na versao tupiniquim do forum faremos uma rifa para comprar uma MB pro laurival...onde o presente rifado serah a W108 do rom, que se apropriou do elevador que eu me apropriei nos ultimos 6 meses. Por sinal apelidei o elevador de elevador das mercedes penadas ao inves das almas penadas...heheheheh...toda mercedes que encosta ali, parece um imã..ela nao sai de la em menos de 3 meses

johnmotajr escreveu:Beto Truffi

Mas é um palhaço mesmo...

Tira uma foto desse carro sem encosto que eu quero ver.

Beto escreveu: Tira uma foto desse carro sem encosto que eu quero ver.

Ueba!! Tem desafio no ar !!!

Boa Noite, Sr. John, folgo em le-lo animado e divertido como a tempos não via. Quanto ao escambo, voce acertou nas cifras, serão bem proximas à sua proposta! Fui andar em uma 190 E e lembrei de voce: tinha realmente uma grande inovação, o freio de mão!

Laurival

Essa parece "usada" e não "semi-nova", como as lojas preferem denominar atualmente...

amanha tem fotinha

ATS escreveu:Essa parece "usada" e não "semi-nova", como as lojas preferem denominar atualmente...

para mim....bastante usada por sinal....

Fabiok escreveu:

Beto escreveu: Tira uma foto desse carro sem encosto que eu quero ver.

Ueba!! Tem desafio no ar !!!

Desafio aceito. Nao deu para fotografar as antenas HIRSCHMANNNN tah, mas os encostos sim e o carro sim. Fotos para voces e para o aprendizado do Beto...

É, vivendo e aprendendo... . Nunca tinha visto 24V sem encosto. As 12V já sabia de algumas poucas sem encosto.

Valeu John!!

Bastião, o que estão mexendo na pratinha?

C-Bastião,

Muito bem, nos ensinou mais uma.

Agora, tá mal cuidada ein?

Abraços

Tah suja e por 25 paus tah uma teteia.....O veiculo precisa de uma limpeza profunda e de uma revisada na oficina de confianca...soh estah la para ser vendida mas como o sujeito nao anuncia nao vende e eu estou ajudando ele a vender, claro que sem comissao. Faço pq gosto e se alguem duvidar problema desse alguem

Beto,
Essa foi uma versào especial encomendada especialmente pela embaixada mexicana. Ela veio sem os 4 encostos de cabeça (os da frente sào colocation), para viabilizar a filmagem de novelas e afins..
Fica tranquilo!
Abs,
AM

Pessoal, aproveitando esses 2 anuncios colocados sobre as 300CE aproveito para perguntar aos confrades:

Quais as diferenças em desempenho e conforto entre os modelos 300CE e 300CE 24V?

Abraços

Fabio, fora o motor, é o mesmo carro, ou seja, mesmo conforto. Quanto ao 24V, um motor bem mais potente, mas já ouvi opiniões contraditorias, uns acham muito melhor que o 12V e outros não. Se for pra andar na cidade o 12V é melhor, na estrada a historia muda completamente. O Joao teve uma 24V, pode falar com mais propriedade. Já as 320CE e E320, aí sim, carros muito melhores de se andar, cambio arrancando em primeira, etc. . Porem bem mais dificeis de se achar a venda.

Betão,

Você tem certeza sobre esse negócio do câmbio arrancar em primeira no M104? Porque a perua, em D, arranca em segunda - só sai em primeira se a alavanca estiver em 2. Já me falaram que a diferença de arrancada entre o M103 e o M104 é o torque, mas a saída em segunda em drive ainda continua, principalmente nos modelos que, como a minha perua, não têm controle de tração - para não patinar na neve.

Um abraço,
Rodrigo.

Rodrigo, agora voce me deixou em duvida. Até onde sei, desde o lançamento dos motores 3.2 em 1992 como modelo 1993, os cambio passaram a arrancar em primeira, mas não tenho a fonte exata. Assim seria uma coisa a ser pesquisada. Vou ver se acho alguma coisa e posto.

este negocio do cambio mercedes(arranca em 2da ou em 1ra?) e uma eterna pergunta........sem respostas claras.....

Pessoal,
Tive uma 129 com o 104 (24V).
O carro arrancava de segunda, as vezes, retomando fazia um "buraco" antes de disparar...(o Philip tomou uma bela surra desse buraco até acertar).
Qaunto ao desempenho, no transito é um caos. Incomparavel com a 12V (q enche mais rápido).
Por ser 24V, a mautenção e regulagem tb é mais complexa, e tem varias "pegadinhas"...
Na estrada, bem regulada e em alto giro é excelente.
(Ouvi q em 1994 com o novo sistema de injeçào esse problema foi sanado).
Abs,
Alberto.

Já experimentaram usar o botão "S" em vez do "E" do câmbio?

Ah, esqueci....vocês são da turma do Tio Patinhas que usa gasolina comum mais barata ( e adulterada ) e não passa dos 3.000 rpm....aí concordo...não anda mesmo....

24V 3.2 lerdo no trânsito? Cêis tão falando do M104 mesmo?

Num motor pequeno 24V ( 2.0, 2.3 ...) só esgüelando é que anda, mas no 3.2 ?

Acho que vocês estão pirando o cabeçote...ou é junta...manda trocar a junta...ou troquem o motorista... :pale:

Hiro, fala aí da R129...acho que aquela do Carioca já tinha ziquizira....tem até hoje...:albino: