chaves

Depois de muito andar, consegui um chaveiro que faz chave de MB, porém, não é uma chave com controle remoto, é uma chave "seca", sem bateria, tem que abrir a porta pela fechadura, ela destrava o alarme e aciona o motor, mas parece uma chave de caminhão, ou de Classe A.
Tive que deixar o carro lá o dia inteiro e custou 390,00$R

duas coisas: primeiro- me passa o contato - tel desse cara, segundo- sabe quanto é para fazer uma nova na MB, chave canivete mais alarme.

O sergio, não me deu mais notícias, já resolveu a pendência, de que modo?

Amigos,
Estive afastado por estar em um periodo bastante agitado de trabalho e a maior parte do tempo fora do Brasil.
Apenas para informação de todos que acompanham o caso, a pendencia está na Justiça. A Mercedes não se dignou a me responder. Não demonstrou o menor respeito por minhas questões. O carro está na concessionaria autorizada desde Fevereiro de 2009. Um ano. Esta virando sucata. A Mercedes em sua defesa inicial - somente se manifestou ao ser intimada pela Justiça - afirma que todo meu relato é verdadeiro. Somente emite 8 chaves. Dai para frente o carro é lixo. Escreve ainda que um carro de 10 anos de uso ja deu o que podia. Claro que estou resumindo e sendo simplista. São dezenas de paginas. Tratam o cliente de forma indigna. Humilhante até.
Quando questionados a informar a quem e quando forneceram as tais 8 chaves, simplesmente se esquivam e não respondem. Isso oficialmente, em juizo. Estão claramente contrariando a lei brasileira ao se recusar a fornecer uma chave, ao forçar uma venda casada ( Querem me vender todo um conjunto de modulos e fechaduras do carro ao custo de 39.000,00 ). Se posicionam de forma arrogante e sem qualquer respeito.
Todos os especialistas em direito do consumidor que tiveram acesso ao processo, a esta altura com cerca de 1.000 paginas são unanimes em garantir o ganho da causa.
Mas o fato é que estou sem carro há um ano.
E o carro esta virando sucata.
Ou seja, mesmo ganhando estou perdendo. So o aborrecimento............
Mas irei até o final, a decepção e a frustração com a Mercedes é monstruosa. Eu era fã de carteirinha da marca. É minha quinta Mercedes. E ultima é claro. Nunca fui tão maltratado por uma empresa fornecedora de bens de consumo. Nem nunca vi nada parecido. Incrivel e revoltante. Assim que a demanda esteja encerrada, não importando o resultado, pretendo divulgar minha experiencia por todos os meios possiveis. A peça mais importante será justamente a defesa inicial apresentada pela Mercedes. Chega a ser tragicomica. A forma como eles tratam o cliente e desrespeitam a lei merece ser divulgada. Nitidamente quem le, entende pensarem estar acima das leis, sejam as da justiça, sejam as de relações de consumo, pois nunca vi um fabricante tratar seu consumidor com tamanho desrespeito e arrogancia.
Durante anos fui um defensor das qualidades da marca Mercedes Benz.
Hoje posso garantir aos senhores que jamais entrarei nessa arapuca novamente. Os carros são maravilhosos, mas a orientação dos executivos da fabrica é a pior possivel. Tentei de todas as formas um contato com algum executivo de relação com o consumidor, um ser "pensante" pois achei que aquilo tudo era fruto da falta de analise de alguem com um minimo de interesse na preservação da imagem da marca.
Mas é impossivel. Não passso de atendentes que parecem da TIM, da VIvo, estaremos verificando e dai para pior.
Enfim, é como estamos.

Sérgio, já passei por algo semelhante ao seu problema, no meu caso era um Classe A comprado zero em junho de 2000, com garantia de 1 ano ( Na Alemanha são 4 anos). Em abril de 2003 ocorreu um problema no famoso MAF, o carro tinha 110.000Km e toda manutenção era feita na autorizada, tentei de todas formas( cartas e telefonemas e E-mail) resolver com a MB mas não teve jeito, até autorizada intercedeu por mim, mas a resposta era sempre a mesma: carro fora da garantia e Km alta. Na época o custo dessa peça era R$ 5.000, comprei o carro por R$ 32.500. Resumindo a conversa troquei com amigo num vectra GLS ano 1998 um no outro.
Confirmo tudo relatado por voçê quanto a MB em relação ao pós-venda é muito triste, na época pensei em pedi a um tio meu que fala e escreve em alemão para escrever uma carta diretamente a matriz mas resolvi deixar de lado isso, fiquei 3 mêses sem o carro.

Sergiobenoliel,

Sdçs.

Lendo este seu post, e a seguir o do João, notei a observação feita por ele,
de que chaves são geradas, até o total de 08 vezes.

Pergunto-lhe:

Já ocorreu no seu caso, perca de 08 chaves?.

Me desculpe a minha curiosidade, mas o intuito é de me inteirar mais detalhadamente, já que o assunto foi aberto
aqui no fórum.

No mais, desejo que o bom senso prevaleça, como voce bem o diz, e a questão tome um rumo saisfatório.

Abs.


Uai!

Uai,

Esse assunto já foi debatido neste tópico.

João,

Sdçs.

Agradeço informação.

Abs.

Uai!

Desculpe mas esta regra é uma das mais idiotas que já li. Onde já se viu limitar quantidades de chaves para um veiculo? Isso ate parece regra criada no brasil...lamentável...

Prezado Uai,

A curiosidade é muito natural. O fato é que não sabemos se foram perdidas uma ou mais chaves. A minha, recebi apenas uma com o carro, deu um defeito ao ficar com a bateria fraca perdendo o code.
Essa foi uma das questões que levantei junto a Mercedes, pois entendi que um dono anterior poderia ter uma chave esquecida e tentaria resolver desta forma. Mas a MB, mesmo afirmando que somente a fabrica na Alemanha emite as chaves, e somente o faz com o carro dentro de uma concessionaria autorizada e com apresentação dos documentos e identificação do proprietario, ou seja controle total e absoluto do processo, o que não é mau, ainda assim eles simplesmente se recusam a informar a quem forneceram as tais 8 chaves, atraves de qual concessionaria, ou mesmo em que data.
Simplesmente alegam ser uma informação sigilosa e encerram a questão. Pelo comportamento da Mercedes, não tenho qualquer certeza sequer se foram emitidas as tais 8 chaves.
Talvez no decorrer do processo sejam intimados a informar.
Infelizmente nossa justiça é lenta, mas manterei os interessados informados dos desdobramentos.
Aproveito para agradecer o apoio de todos.

Sergio,

Sdçs.

Obrigado pela atenção a mim dispensada.

Entendi seu relato.

A dias atrás, levei a 500 sel (1.992) para dar carga na bateria, pois a mesma fica mais tempo parada, e por instinto, pedi ao atendente para fazer uma ponte, para
a retirada da bateria do veiculo, ou seja, não deixei sem alimentação.

O fiz somente por intuição, mas após ler o manual, fiz o correto.

No manual, deparei com a informação de que em hipótese alguma,
deve-se tirar a bateria, com o veiculo em funcionamento, o que pode danificar
os circuitos eltronicos do veiculo.

E observe que a mesma, tem muito menos eletronica embarcada que os veiculos de hoje.

Abs.

Uai!

Continuamos com a saga das chaves, não as deixem perto aparelhos que emitam onda, tv ou celular principalmente pode afetar o code.