Borra no Motor, Como Proceder.

Quando chega neste estágio não tem flusch e nem pai de santo que resolva!
Só desmontando e mandando para retifica para banho quimico.

Sr. Jorge, muito bom este videio, esclarece bem o que é borra de oleo!

Muito legal sua participação aqui no forum, pois sei o trabalho que da fazer um filminho e colocar aqui.

Laurival

Coitado do motor, tão bonito, todo em alumínio para durar a vida toda, criado lá nos computadores na Mercedes com tanto amor e carinho e o dono trata igual uno.

isso acontece da noite pro dia?rs ou demora MTO tempo? to pra trocar o oleo do meu carro. ai to kerendo fazer esse tal de flush.. nem sabia q existia isso.
pq a ex dona so rodava... parece que nao era desmazelada de tudo mas nao da pra confiar nao...

Não, borra não acontece da noite para o dia, ontem estive com o Sr. Jorge e dei uma olhada no motor, que alias esta pior ao vivo do que no video.
Ele me ensinou as causas da borra:

Gasolina, o que não queima se mistura ao oleo e se deposita nas paredes do motor, dai sempre coloque gasolina aditivada e de boa procedencia.

Troca de oleo fora do prazo, oleo para 10.000 Km é para ser trocado com 10.000 Km, uns Km a mais não vai matar.

Trocar o filtro de oleo como manda o manual, nem mais nem menos.

Nunca misturar oleo mineral com sintetico, ai sim forma borra em dias.

Na hora de completar o oleo, não misturar jamais, se é sintetico, complete com sintético, se é mineral com mineral, facil!

No meu caso, acabei de comprar um carro (Não é MB), como faço para saber que tipo de oleo tem? Procuro a etiqueta no parabrisa? Não tem como saber que oleo esta no carter, ai sim vale a pena colocar um diluente (existem varios, Fluhs é um deles). Porem não se deve abusar, utilizar este produto em toda troca de oleo é perigoso, como ele dissolve a pelicula de oleo e na hora de esgotar sempre fica um pouco passeando pelo motor, partes moveis podem ficar sem pelicula e assim vai haver atrito entre elas, o que provoca desgaste.

Como eu faço, sigo o que esta escrito no manual do veiculo, dou preferencia a oleo mineral e faço a troca na data ou quilometragem certa, sem me preocupar muito com isso, e fico de olho na vareta e na tampa do oleo procurando algo anormal.

Carro sempre da sinal de que algo esta errado, borra, ou lubrificação insuficiente gera batida de pino, barulho no comando, esquenta, o oleo baixa, e por ai vai.

Verifique o nivel de oleo uma vez por semana, e tenha sempre um pouco do oleo para completar, mas se tiver que completar toda semana, algo errado, vá até seu mecanico.

Laurival

No caso do Classe A usa o Mobil Super S Plus 10W40 e troca óleo e filtro a cada 5mil km ou 120 dias se vc usar gasolina BOA podes deixar o óleo 6 meses (eu não deixaria) só que eu só vou abrir meu motor com 500.000km fazendo isso você nao precisa gastar dim dim com flush, ou use o Baston GT 2000 Flush que faz o óleo afinar e facilita a remoção.

André, otima colocação a sua!

Ariadna, sem stress, vai com calma que tudo vai dar certo!

Laurival

bom,

deu pra entender..rs
mas no meu caso entao, vcs me recomendariam o que?

comprei o carro de uma senhora, que parecdia meio desmazelada..rs
ja ta com a kilometragem acima do que deveria ser trocado o oleo. mandei pra tirar o tal vazamento de oleo e ja vou direto trocar.
comprei um oleo sintetico 10w40 da ipiranga (nao tinha mobil). acho que é sintetico.
ai eu coloco aditivo no oleo?
o que seria bom eu pedir la na troca de oleo para fazerem?

Vamos lá, acho que não tem segredo:

Classe A: 10W40 é sintetico, não sei para quantos Km, mas é indicado.

Na hora de trocar o oleo siga a bula do diluente, é mais ou menos assim: com o motor quente colocar o diluente pelo mesmo bocal que voce coloca oleo, ligar o motor e aguardar, com o motor funcionando uns 20 minutos, depois esgotar tudo o oleo e proceder normalmente, minha dica, não tenha pressa em esgotar o oleo, sempre espere uns 15 minutos para que boa parte do oleo tenha tempo de descer e gotejar pelo carter. Sempre que usar diluente, troque o filtro, sempre.
Dica, depois de tudo pronto, carro no chão, de uma enrrolada de uns 10 minutos, vá ver o fluido do freio, nivel da agua do limpador , para ver se não vai pingar oleo no chão, isto seria um alerta de que algo não esta certo, depois da troca não deve pingar nadinha no chão limpinho da oficina. na proxima troca não tem mais que colocar diluente.

Se tudo for feito certinho, não tem erro, não tem dor de cabeça, é só alegria!

Laurival

obrigada laurival!

vou começar a chamar a atencao dos meninos que trocam oleo do carro..rs
ai vao me achar chata MESMO!
rs
uma vez ouvi assim "essa mulher nao sabe nem q q ela ta falando"
mas xinguei tanto o mininu.. mas tanto..
o gerente veio e disse que ia mandar ele embora e me colocar no lugar dele.kakaka
isso pq ele me disse pra colocar 20w50 no escort zetec... sem QUE NAO PODE
e todos sabemos pq ne?
me disse q era tudo igual... nao ia dar diferenca.. ai ai.. só a bateção que ia começar no motor...ai ai...
enfim...rs

O 10W40 Mobil Super S Plus é Semi

Valeu, Andre, boa correção, não sabia que era semi sintético, desses oleo mais chiques não entendo nada, no meu coloco 20W50 Castrol e vivo feliz e troco a cada 3.000KM, sem drama e passo diluente uma ves por ano, pois rodo 60.000Km por ano. Nada mais.

60mil por ano é uma bela marca, rodas isso de Estrela?

André, é o Laurival, fundador e presidente do MSM...

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAa sim foi mal.