Geometria W202

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Mensagem por fselaimen Seg 7 Dez 2009 - 23:31



Caros,

Alguém está tendo ou já teve problemas com a geometria da w202? Tenho uma 280 sport, ano 1995, e os pneus estão totalmente 'comidos' por dentro.

Nas rodas dianteiras, há opções de regulagem de camber, mas já está no limite máximo e mesmo assim não resolve. Acho que vou ter que colocar no ciborgue para puxar de volta para o lugar.

Já as rodas traseiras não tem regulagem de camber, só de convergência. O camber está bem fora do normal (rodas abertar) e a opção por aqui é novamente o ciborgue. Estou pensando em mandar vir isso aqui:

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É um braço da suspensão traseira igual o que tem no carro, mas o do carro é rígido e esse tem regulagem. Apesar de não ser uma peça genuína, eu acredito que ela possa resolver o problema melhor do que puxar o eixo a força para o lugar. Além de ser menos 'agressivo', oferece opção de regulagem por mais tempo...


Então, o que vcs acham? Alguém ja passou por isso?


Obrigado,

Abraços
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Mensagem por fselaimen Seg 7 Dez 2009 - 23:31



ah... só pra acrescentar... ela tá com 260.000 km
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Mensagem por Maluhy Ter 8 Dez 2009 - 0:04



Tem que checar embuchamentos, não é normal acontecer isso, outro fator é altura do carro,se estiver baixo demais tb não dá cambagem correta......202 não faz cambagem na dianteira, só se colocar o kit opcional de parafusos ajustadores....

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Mensagem por Marcius Quandt Ter 8 Dez 2009 - 9:57



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tenho um modelo semelhante ao seu e tb precisei resolver esse problema, as buchas da suspensão precisam ser trocadas, investir primeiro no embuchamento para depois poder trocar os pneus

esse modelo w202 sport eh tres cm mais baixo que os demais modelos
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Mensagem por fselaimen Ter 8 Dez 2009 - 16:32



Maluhy e Marcius,

Obrigado pelas respostas.

Ocorre que o embuchamento está zerado... Não tem folga nenhuma na suspensão dianteira. Na traseira também já troquei as principais buchas (as oscilantes) e não há sinais de desgaste no resto das peças.

Justamente por ela ser sport e mais baixa, eu não gostaria da solução da troca das molas da suspensão, pois para arrumar a cambagem, teria q deixar ela muito alta, com cara de elegance...

Por isso, estou achando estas barras reguláveis na traseira a melhor opção

Abraço
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Mensagem por fselaimen Ter 8 Dez 2009 - 16:33



ah, esqueci de falar... na dianteira eu já tenho os kits de ajuste, são 2 de cada lado...
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Mensagem por Edugargamel Sex 18 Dez 2009 - 0:02



Pessoal,

Esse kit de ajuste resolve camber negativo na dianteira?

Alguém poderia me informar as medidas de referência de camber e caster para a C280 95 Elegance? Não acho em lugar algum.

Tô achando muito estranho, troquei um rolamento e agora o carro está com a cambagem mais negativa, era pra melhorar, não?

Vou sábado na monobloco pra conferir com o gabarito, mas se resolvesse com o kit regulagem deve ser mais barato. Alguém me informa onde comprar?

Abs.
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Mensagem por Glutão Sex 18 Dez 2009 - 0:08



Corre da monobloco.
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Mensagem por Maurouts Sex 18 Dez 2009 - 21:48



Glutao, o que houve com vc na monobloco? eu precisei usar o servico deles na compra do meu carro e resolveu a situaçao.
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Mensagem por Glutão Sex 18 Dez 2009 - 23:35



Casos que já ouvi de amigos... 
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Mensagem por Rodolfo Garcia Dom 20 Dez 2009 - 18:37



Amigos, é minha primeira postagem. Bem, possuo uma c280 elegance 96/96. Estou postando porque ouvi falar na Monobloco e só digo uma coisa: Corre de lá como o amigo acima citou. Tenho também uma BMW 325ia e levei na Monobloco por recomendação de um funcionário da Pirelli, quando substituí os pneus. Resultado: Preços escorchantes e serviço abaixo da crítica. Tive que levar o carro três vezes e não conseguiram ajustar o carro de forma a dar alinhamennto. Quem resolveu foi meu mecânico.
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