Mercedes-Benz leva ofensiva verde a Genebra
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Cinco modelos de série repaginados e com menor consumo de combustível e, conseqüentemente, menos poluentes. Esta é a promessa da Mercedes-Benz para o Salão de Genebra, no mês que vem.
O roadster SL é o centro das atenções entre as estréias. Novo sistema de direção e dois seis cilindros estão entre as melhorias incorporadas ao modelo, encontrados no SL 280 e no SL 350. Com os novos propulsores, o esportivo está mais potente e mais rápido. O SL 500 e o SL 600 permanecem na linha.
Um motor V6 para a versão 350 é o destaque da linha SLK . Além do consumo de combustível mais baixo, o modelo traz muitas modificações externas e internas. O conversível ficou com um ar mais esportivo. A transmissão é manual de seis velocidades. O SLK 200 Kompressor e o SLK 280 também são oferecidos.
O CLC chega a Genebra para as opções entre os cupês de luxo. Foram introduzidos aproximadamente 1.100 novos componentes ao veículo. Assim como o SL, o modelo ganhou um novo sistema de direção. Tanto a versão CLC 200 CCI como a CLC 200 Kompressor estão mais econômicas.
O novo CLS chega ao salão europeu com um novo seis cilindros. Muitos detalhes do cupê foram repensados, como a mudança das lentes e o aumento dos retrovisores externos. Como os modelos acima, o CLS traz um sistema interativo que oferece controle do volume de acordo com a velocidade, viva-voz com tecnologia bluetooth, CP player com MP3 e DVD, entre outros.
O CL, cuja linha inclui as versões CL 500, CL 600, CL 63 AMG, ganha a CL 500 4MATIC, com tração permanente nas quatro rodas, sistema já mostrado no luxuoso Classe S. O CL 500 4MATIC leva apenas 5,4 segundos para ir de 0 a 100 km/h e chega à velocidade máxima de 250 km/h, controlada eletronicamente.
Fonte:iCarros
O roadster SL é o centro das atenções entre as estréias. Novo sistema de direção e dois seis cilindros estão entre as melhorias incorporadas ao modelo, encontrados no SL 280 e no SL 350. Com os novos propulsores, o esportivo está mais potente e mais rápido. O SL 500 e o SL 600 permanecem na linha.
Um motor V6 para a versão 350 é o destaque da linha SLK . Além do consumo de combustível mais baixo, o modelo traz muitas modificações externas e internas. O conversível ficou com um ar mais esportivo. A transmissão é manual de seis velocidades. O SLK 200 Kompressor e o SLK 280 também são oferecidos.
O CLC chega a Genebra para as opções entre os cupês de luxo. Foram introduzidos aproximadamente 1.100 novos componentes ao veículo. Assim como o SL, o modelo ganhou um novo sistema de direção. Tanto a versão CLC 200 CCI como a CLC 200 Kompressor estão mais econômicas.
O novo CLS chega ao salão europeu com um novo seis cilindros. Muitos detalhes do cupê foram repensados, como a mudança das lentes e o aumento dos retrovisores externos. Como os modelos acima, o CLS traz um sistema interativo que oferece controle do volume de acordo com a velocidade, viva-voz com tecnologia bluetooth, CP player com MP3 e DVD, entre outros.
O CL, cuja linha inclui as versões CL 500, CL 600, CL 63 AMG, ganha a CL 500 4MATIC, com tração permanente nas quatro rodas, sistema já mostrado no luxuoso Classe S. O CL 500 4MATIC leva apenas 5,4 segundos para ir de 0 a 100 km/h e chega à velocidade máxima de 250 km/h, controlada eletronicamente.
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