Alerta com caixa de direção da W210 - manutenção, óleo adequado, cuidado com preço

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Mensagem por GR em Dom 28 Fev 2010 - 19:08



É no câmbio ou na direção hidráulica????
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Mensagem por Norton Gontijo em Dom 28 Fev 2010 - 19:15



GR o oleo do cambio eu ja sei qual usar, mas tenho duvida se e 7 ou 7.5 litros.


Última edição por Norton Gontijo em Dom 28 Fev 2010 - 19:19, editado 1 vez(es)
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Mensagem por GR em Dom 28 Fev 2010 - 19:17



Neste tópico vc conseguirá fazer um download do seu manual... Ok?

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Mensagem por GR em Dom 28 Fev 2010 - 19:21



Vc já viu este manual técnico no Mercado livre?


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Mensagem por Convidad em Dom 28 Fev 2010 - 19:51



GR,

A MB tem umas 50 tabelas e algumas centenas de produtos homologados. Temos produtos para caminhão, veiculos de transporte, Unimog, veiculos de passeio a diesel, a gasolina, enfim existem várias tabelas por causa da necessidade específica de cada modelo. O fato de estar escrito no verso de um produto MB XXX.X não significa que serve para o seu carro. Muitas vezes o fabricante fala que serve e a MB só reconhece o produto para uma parte da linha que ela fabrica.
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Mensagem por GR em Dom 28 Fev 2010 - 21:47



João, este é o que é usado nas autorizadas Mercedes, pergunta lá e eles te informam se esse não é o óleo original da direção hidraúlica, tanto da ML quanto da w202... [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.] Eu sei por que eu já troquei das minhas 2 que eu tive (ML e C280).
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Mensagem por Convidad em Seg 1 Mar 2010 - 0:25



GR,

Eu por principio costumo sempre confrontar a indicação de qualquer profissional com a literatura que eu tenho acesso. Neste caso, me parece que a tabela 236.3 é a mais indicada. Posso estar errado, mas se existe literatura, devemos ao menos ler para poder questionarmos.
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Mensagem por edimo em Seg 1 Mar 2010 - 0:27



Agradeço muito ao Zig Master pelo alerta. Assim que li este topico fui conferir o oleo de duas W210 que tenho (E320 e E420) e não é vermelho, parece amarelo ou verde claro.

Grato

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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 1 Mar 2010 - 10:06



Caro Edimo,

O objetivo principal do nosso Forum é justamente a troca de informações, que irá propiciar a todos nós a manutenção adequada de nossas estrelas.

Fico contente em poder ser útil a nossa confraria.
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Mensagem por joaoamelio em Ter 15 Mar 2011 - 10:44



amigos nao consegui achar no manual quantos litros de oleo cabe na caixa de direçao da w210
depois desde topico aqui fiquei com medo e vou mandar trocar o fluido de novo pois nao lembro qual fluido o mecanico colocou no carro
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Mensagem por Convidad em Qui 31 Maio 2012 - 13:17



Gostaria de fazer uma correção quanto ao post inicial do colega Zig Master, pois a informação não se refere a todas as W210.


Em termos do que a MB especificava e aquilo que FOI utilizado no carro quando saiu de fábrica:

As W210 saíram de fábrica com fluído de DH ATF Dexron II-D, conforme folha 236.3

SOMENTE as W210 com nivelamento do eixo traseiro ou ADS, com opcionais:

- 480 - self-levelling suspension (from 01.03.1965)
- 217 - electronically controlled damping system (ADS) (from 01.12.1988 up to 31.01.1990)

COMPARTILHAM o mesmo reservatório tanto para o sistema de nivelamento quanto para a DH, por isso e somente nesse caso, a especificação do fluído segue a folha 344.0 ou seja Fuchs Titan ZH 5364 B ou MB 344.0 Zentralhydrauliköl A 001 989 20 03 que são fluídos sintéticos.

Daí o motivo da confusão entre fluído de DH para W210 "normal" e W210 com opcionais 480 e 217.


Em termos do que a MB especifica HOJE e aquilo que PODE ser utilizado no carro:

Já foi discutido no tópico - https://www.portalmercedes.com/t19871-fluido-da-direcao-hidraulica-dificuldade-em-localizar-tabela#328832

Ou seja, a MB especifica que os modelos que UTILIZAVAM ATF Dexron II-D podem utilizar na TROCA ( esgotamento de todo o sistema ) o ATF Dexron III ( Nunca misturar os dois somente ao completar o nível ), provavelmente porque o Dexron II-D nem exista mais em outros mercados, como os EUA.

W210 com opcionais 480 e 217 continuam com a mesma especificação, porém PODE utilizar também o Pentosin CHF 11S ( folha 345.0 ) na TROCA, nunca ao completar o nível.


Em termos do que INDIVIDUALMENTE pode ser escolhido como fluído:

A tecnologia dos fluídos tem constante aprimoramento e evidentemente que pode-se utilizar um fluído mais moderno ( sintético ) desde que na TROCA ( esgotamento de todo o sistema ) nunca misturando ATFs de diferentes tipos e jamais ATF com sintético.

Como pode ocorrer com alguma W210 "normal" que está utilizando fluído especificado para W210 com ADS, desde que esgotado todo o sistema com fluído anterior, mal não há ( o inverso é que não pode mesmo ), mas na minha opinião, manter a especificação do fabricante além de mais seguro, também é mais prático e barato na hora completar o nível ou trocar o fluído sem ter que fazer flush.

Ernani
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