Partida do c280 95 - quase sempre pega somente na segunda vez

Para ser sincero não senti cheiro não, o meu olfato tb não é muito bom. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

E so soltar a mangueirinha do vacuo e ver se ta passando gasolina por la.

Frances,

Atente para uma possível falha de vedação nos bicos injetores. Quando voce desliga o carro o sistema fica pressurizado para a proxima partida, mas quando os bicos estão sujos e gotejam a pressão cai e a partida fica prejudicada.

engraçado a minha começou a dar este problema depois que troquei a bomba de combustivel, fuciono ela e depois que fica parada um tempo não funciona de primeira partida sera que a bomba que comprei ta com defeito ta na garantia ainda
sera que devo trocar? onde que fica esta valvula que ta na foto.

Boa tarde Senhores:
A minha C 220 elegance 95/95 está com os sintomas semelhantes, de manhã com o motor frio eu giro a chave umas três ou quatros vezes (só acendo o painel), depois dou a partida e pega de primeira. Antes era só na primeira partida, agora toda vez que eu desligo e demoro um pouco para ligar, acontece a mesma coisa, parece que fica até pior com o motor quente. Não há perca de potência, o motor está trabalhando sereninho, sem falhas, inclusive quando pede potência (pisa para resposta rápida). Será que é a Válvula reguladora de pressão? onde posso comprá-la? o motor da 220 tem uma ou duas dessas válvulas? Fico no aguardo. Abraços, Francisco.

Caro amigo estou com o mesmo problema com minha c280 sport, quando ela esta fria pega de primeira, depois que ando bem com ela e o motor quente jà nao pega mais de primeira, forço na partida ai ela pega so q cheiro forte de gasolina o q pode ser amigos..

Problemas parecidos... Pode ser a válvula reguladora de pressão, não fique usando demasiadamente o carro, procure um mecânico especializado. Cheiro de gasolina sempre pode ser perigoso e causar incêndio.

Boa noite senhores, a válvula de pressão é a peça nº 965 0280 160 560? tb está escrito nela 3.0 bar? pergunto, pois se for isso mesmo vou procurar já comprar e substituir, está cada vez pior para pegar depois que o carro esquenta o motor, tenho que ligar e desligar a chave várias vezes até poder conseguir dar a partida. A C 220 só possui uma dessas válvulas? eu somente localizei uma no motor (do lado em cima), existe o lugar para colocar a outra, porém não existe, é normal? eu fiz uma pesquisa e encontrei ela por volta de R$ 45,00 a 50,00, só que parece que existem 3 ou 4 modelos/tipos, de marcas diferentes. Qual é a correta? ou todas são compatíveis? fico no aguardo. Abs

Chico, que eu saiba tem somente uma válvula reguladora, no meu carro está com a marca DS.

Daniel, então é somente uma mesmo, eu acho que é por ser o motor de 4 cilindros, se fosse de 6 cilindros, daí teriam duas válvulas (teoria minha). Me enganei quanto ao preço, fui cotar e me deram o valor de R$ 390,00 (marca bosch). O valor de R$ 45,00 a R$ 50,00 referem-se aos sensores de temperatura. É esse o valor mesmode uma válvula reguladora de pressão? Abs

Onde eu compro uma válvula reguladora de pressão com o preço em conta para a C 220/95, e de preferência aqui no Rio? é a peça nº 965 0280 160 560? tb está escrito nela 3.0 bar? Abs

Chico, dê uma olhada no catalogo da empresa DS e verifique aplicação ou então leve a peça usada e compre uma igual e com as mesmas especificações, agora se vc falar que a peça está numa MB os vendedores vão cobrar bem mais caro.
Chico, o código do site DS é:
[size=9]
C 220 03/93 > 04/00[/size]
[size=29]1162 [/size][size=7]3.8 BAR
Opção Ajustável:
1152A
Cód. Bosch:

0.280.160.587[/size]

Uma boa opção é a 3T injection São Cristovão):

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Daniel, eu posso colocar essa válvula de 3.8 bar da DS sem problema?

No catálogo informa esse código. Amanhã vejo o código que está no meu carro.

Pelo q eu olhei aqui no motor (fica logo ao lado em cima, do lado direito para quem está na frente do carro) a válvula q está no meu carro é semelhante ao do código DS 1162, e a na minha está gravado 3.0 bar.

Chico, olha o preço do Bosch:
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Boa noite Senhores, fui no Maluhy e ele resolveu tudo, era mesmo a Válvula reguladora de pressão, e me aconselhou a trocar o óleo e filtros, o que fiz no mesmo dia. Tudo certinho! Abs, Francisco.

Que bom, o problema foi resolvido de maneira rapida e com baixo custo.

Ninguém comentou de fluxo de ar.
Dando variação de giro com o carro parado, pode ser uma opção...

Mas normalmente não tem dificuldade p/ pegar a quente e nem fede a combustível, no caso do Francisco o regulador já tinha virado injeção direta,heheheheheheh, acho que foi 90 pilas o regulador de 4.0 bar made in Brazil,heheheheheh [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Poww merrrmmmaaaooo 90 pilas!!!! caro eim comprei um nacional por 45 pilas! ME TIRA O TUBO! hehehehehehe!

Senhores Boa noite!

Acredito que o problema da partida que pega somente na segunda tentativa acontece em momento que o carro ficou algumas horas parado, certo? Geralmente de um dia para outro, quando o carro fica parado durante a noite, na manhã seguinte so prega na segunda partida, correto?

Este é um problema que acontece com a BOMBA DE COMBUSTÍVEL, quanda ela fica algumas horas parada ela não consegue segurar a pressão e então quando vc da a partida pela primeira vez ela pressuriza novemente, e então na segunda tentativa devido o sistema estar pressurizado novamente o carro pega.

A solução é trocar a bomba de combustivel.

Esse defeito geralmente ocorre em bombas recondicionadas.

Espero poder ter ajudado.

Cordialmente,
Bruno Bertozzi

a minha havia queimado a bomba de combustivel
troquei e apresentou este defeito pegava na segunda partida como a bomba estva na garantia troquei e o problema parou por isto de uma olhada na pressão de sua bomba

O que foi citado acima pelo Maluhy está correto... Normalmente é mais comum defeito no regulador de pressão...