Opinião geral sobre SLK 230 KOMPRESSOR - blindagem em roadster

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Mensagem por LEANDRO25 Seg 26 Abr 2010 - 23:32



Olá pessoal, estou aqui mais uma vez para saber o que meus amigos mais entendidos acham desse carro.
Entendo que cada um possui uma visão e um gosto distinto, mas como penso em adquirir um carro conversível, com capota rígida ( e foi justamente essa SLK 230 KP que me interessou- até mesmo pelas minhas condições financeiras atuais - ) gostaria de saber de vocês, o que acham desse veículo.
Sugestão das pessoas que o tem, já o tiveram ou até mesmo akelas pessoas que conhecem bem essa estrela descapotavel.

*Ps.: Não estou me importando muito com a potência do motor, mas sim, com um carro com design bacana ( que não me dê muita dor-de-cabeça com manutenções, é claro....rs ) e que possa me permitir desfrutar de uma bela estrada com a sensação de liberdade que só um conversível pode permitir!

Desde já agradeço as respostas e as dicas de vocês, maus amigos!

Abçs!
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Mensagem por Arthur Coelho Ter 27 Abr 2010 - 6:43



Já tive um conversível, acho maravilhoso, mas o único problema e que no verão quando você quer curtir o carro fica difícil de baixar a capota com o calor aqui de Santos,
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Mensagem por LEANDRO25 Ter 27 Abr 2010 - 21:30



Tem realmente esse detalhe, neh?
Nem o chapéu ajuda muito quando está muito calor... mas a tardezinha já dá pra você abrir a capota quando o sol está mais baixo, não é mesmo?!

Obrigado pela dica!

*Ps: Alguém sabe para que servem akeles botões " W e S " ao lado do câmbio da SLK 230???
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Mensagem por Benatto Ter 27 Abr 2010 - 21:56



Leandro,

Seguem os significados:

W - Winter (sai de segunda, não deixa subir o giro demais - para pisos escorregadios)
S - Standard (posição padrão).
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Mensagem por Maurouts Ter 27 Abr 2010 - 21:57



Esse problema é em qualquer lugar com clima tropical, aluguei um conversa em Orlando e só aguentava passear com ele aberto a noite...heheheheh, mas que vale a pena vale...e como!
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Mensagem por LEANDRO25 Ter 27 Abr 2010 - 22:05



hahaaa
O bom é que temos essa opção!!
Se tiver chovendo ou muito calor, fecha a capota... se tiver um clima bacana e agradável, você abre!!

Olha só quanta vantagem?! =)
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Mensagem por LEANDRO25 Ter 27 Abr 2010 - 22:11



Vlew pela resposta Benatto!! :D
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Mensagem por Edson Ando Qua 28 Abr 2010 - 8:20



Leandro,

Eu tenho uma R107 350SL1974 há dez anos. Ela é uma espécie de tiazinha dessa SLK. Mas é uma coroa muito gostosa, te garanto.

Eu só ando com ela nos finais de semana e feriados, de manhã antes das 09:00h e a tardinha por volta das 17:00h (ou uma hora e meia antes de escurecer, dependendo da estação). Fora desse horário nem pensar, pois o sol direto e insuportavel (só não é pior devido ao clima seco daquí).

Não acho que é um carro para o dia a dia, pois chama muuuuuiiiito a atenção, principalmente descapotada. E se for andar com ela fechada, prefiro meu WCoringa, um GOL 1.8... É uma regra que me impuz.

Andar num final de tarde, por exemplo, é uma experiência extraordinária, muito melhor que andar de moto pois a sensação é magnífica, exuberante (e olha que tenho uma moto BMW R1100R e outra Suzuki DR800S). Não dá vontade de parar, pois o som do V-oitão (tipo maverikão, dojão) é uma sinfonia para os ouvidos, mesmo com os seus 5 Km/L...

Boa sorte na compra da sua SLK.

Abraços,

Edson Ando
R107 - W127

obs: veja um dos vídeos que fiz com ela andando aquí em Brasília.

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Mensagem por FOLLA Qua 28 Abr 2010 - 10:47



Kkkkkkkkkkkkkkk... A trilha sonora é fantástica.... Kkkkkk... Tem que ser um campeão mesmo pra ter um SL na coleção;..;.; Parabenz.!
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Mensagem por LEANDRO25 Qua 28 Abr 2010 - 12:08



Verdade!! hahaha
Agora uma perguntinha, grande Edson... Você, como tem outros carros e motos, não possui seguro na sua mercedes ou possui?! Pq geralmente pelo ano se torna inviável, neh?!

Grande abraço!
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Mensagem por Edson Ando Qua 28 Abr 2010 - 20:37



Leandro, seguro só do GOL 1.8. Nunca fiz seguros das MBs e tampouco das motos.
Entretanto, com a utilização mais frequente da W126 280S 1980, estou avaliando a possibilidade de ter um seguro contra terceiros pois, salvo engano, esse tipo tem sido mais comuns em carros mais antigos.
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Mensagem por Cássio Vitor Qua 16 Mar 2011 - 0:22



Amigos, aproveitando o tópico, e SLK 230 Kompressor 97 Blindada? Quais são as negativas ? Me parece que não fica muito pesada... ou será que fica ?
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Mensagem por gilberto/sp Qua 16 Mar 2011 - 0:55



Conversivel blindado? Foge disso!
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Mensagem por Convidad Qua 16 Mar 2011 - 1:10



Sai correndo!!!! Só de imaginar a capota com todo o mecanismo, recebendo o carinho da blindagem já dá mal estar.
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Mensagem por ZIG MASTER Qua 16 Mar 2011 - 9:32



Conversível blindado.................nem pensar................. Evil or Very Mad
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Mensagem por Convidado 11 Qua 16 Mar 2011 - 10:48



Conversível blindado não faz o menor sentido? A não ser que tivesse um campo de força magnético igual do avião da mulher maravilha que você pudesse usufruir do prazer do descapotavel com a proteção do blindado.

É a mesma coisa de ver circulando nas ruas um carro blindado de vidro aberto, me poupe!
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Mensagem por Krycek Qua 16 Mar 2011 - 18:06



Essa SLK é um carro muito forte, bem feito, robusto e gostoso de dirigir.

O teto, eh feito para 10 mil acionamentos sem manutenção, a essa altura, todas ja deve precisar de alguma manutenção, sao varias bombas hidraulicas, travas e motoreszinhos eletricos.

Imagino que se o teto tenha sido modificado para blindagem isso ira abreviar a vida util e aumentar a manutenção.
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Mensagem por Convidad Qua 16 Mar 2011 - 19:53



10.000. Pensando em uns 10 acionamentos por mes, ela deve durar uns 80 anos hehehhe. A não ser que o cidadão fique brincando, em SP só se vai acionar isso no fim de semana de tempo bom. Não é muito facil.
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Mensagem por Krycek Qua 16 Mar 2011 - 20:13



Pois é João, eu estou aqui penando com o meu q emperrou.

Quando comprei o teto ja estava meio enrrugado/estufado, mas achei q fosse o sol da florida.

So depois, vendo o esquema me liguei q exatamente ali ficam as travas com o para-brisa.

Um dia esqueci e fechei o teto em uma rampa de pouquissima inclinação, acho q isso botou esforço demais no sistema, funcionou precariamante mais 2 ou 3x depois parou tudo.

So pra saber quanto é a autorizada cobra 140 dolares e o independente 95.

Ou seja, não quero nem saber, estou vendendo no estado.
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Mensagem por Cássio Vitor Qua 16 Mar 2011 - 21:07



Uou !!! pera lá !!! Talvez não seja tãããããão ruim assim. Tem uma 97 com 40mil KM bem convidativa por 45 K. Quem estiver pela região de araraquara pode ir dar uma olhada.
Pelas fotos com abertura do teto parece estar ok. Talvez por este preço vale a pena curtir bons momentos e até pensar em tirr a blindagem, pois pelo que pesquisei, o preço médio de um carro desses varia entre 60 à 80mil.
Bom, sou muitoentusiasta com esse tipo de brinquedo e juro que se tivesse disponível 45K buscaria ela...rs
Abs
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Mensagem por Krycek Qua 16 Mar 2011 - 21:33



Cassio 97 deve ser manual... nesse caso a pedida eh na faixa dos 50-60
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Mensagem por Cássio Vitor Qua 16 Mar 2011 - 22:14



sim, ela é manual o que na minha opinião é a melhor pedida pelo modelo.
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Mensagem por Convidad Qui 17 Mar 2011 - 1:12



Não dá para tirar a blindagem, quando eles fazem o carro recebe um verdadeiro estupro. Acabou, vai morrer blindada.
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Mensagem por ZIG MASTER Qui 17 Mar 2011 - 9:34



Até porque o propósito de utilização de um conversível assume uma posição paradoxal quando o carro é blindado.

Se for para utilizar o carro permanentemente de capota fechada, não faz sentido que o mesmo seja conversível................... confused
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Mensagem por Convidad Qui 17 Mar 2011 - 9:51



Zig,

Eu até entendo, o cidadão quer um carro blindado, mas quer no fim de semana, pegar uma estrada sem a capota. O problema é que isso é incoerente. A mesma coisa de quem blinda um 911, que é um carro esportivo, onde o equilibrio de pesos é fundamental. Blindou acabou o carro. Nesses casos, o ideal é ter um carro blindado generico e um esportivo ou conversivel, original de fabrica, para ser usado de fim de semana sem transito. Enfim cada um pensa de um jeito e acredito que alguns tenham medo de andar alguns km até chegar a uma area segura sem a blindagem. Acho que é uma neurose excessiva existem varios eventos em SP, com carros super esportivos a vontade e sem serem blindados. Quem é muito rico, anda com segurança atrás em outro carro. Enfim esses excessos, quando ficam velhos viram somente um problema para quem compra.
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