Ventoinha o tempo todo ligada - C280 1995

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Mensagem por marcelo300e Sex 13 Ago 2010 - 22:44



Vixxxx, to repondendo para o confrade algo que ele perguntou em Abril!!!to ficando doido.....
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Mensagem por Angelo Neto Sáb 14 Ago 2010 - 1:01



Caro amigo, o melhor e vc levar seu carro em um eletrecista que tenha experiencia em veiculos Mercedes. Cuide bem de sua MB. Abraço Angelo
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Mensagem por JCarlosRio Sáb 14 Ago 2010 - 8:59



Procure aqui no Rio de Janeiro o Wagner, na Estrada da Cacuia, em frente ao cemitério................É o cara!!!!!
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Mensagem por Gaby Iskandar Sáb 14 Ago 2010 - 13:40



Olha, eu posso a chegar a apostar que sua junta do cabeçote ja deve ter queimado, se nao ja cqueimou ,ja esta perto

Eu estou com um problema parecido , quando resolver eu falo o que foi ,mas no meu caso ela so esquenta com o ar ligado e carro andando, se ligar oar e deixar o carro parado ela nao esquenta
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Mensagem por Maluhy Dom 15 Ago 2010 - 0:16



Bom,só para organizar:

1-Antes de abrir um tópico veja se não tem algum já disponível,basta colocar na busca,com certeza tem umas 500 páginas só sobre sistema de arrefecimento......
2- Evitem de colocar outro questionamento dentro de um tópico já aberto,gera essa confusão de um respondendo para outro e fica o samba do crioulo doido....
3- não se conserta carro via teclado, se a pessoa não é expert ou tem iniciação na coisa pode piorar a falha,nós só podemos dar sugestões ,cada caso é um caso,defeitos semelhantes podem ter causas completamente diferentes. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Maluhy Dom 15 Ago 2010 - 0:21



Posto isso,vejamos;

Caso 1- M104 pendurado nas ventoinhas elétricas sem o a/c ligado conjugado com alta temperatura pode ser falta do ventilador principal ou falta de circulação de água (termostática ruim,rotor da bomba de água gasta,radiador entupido,junta queimada),como sempre,muitos itens a testar...
Caso 2- ventoinhas atracadas na fase fria quer dizer que estão recebendo sinal elétrico erroneo,pode ser falha de fiação,pressostado do a/c ,relé colado,c omo sempre,vários itens a testar....

Com certeza absoluta,nos dois casos é alguma coisa que deveria estar certa mas está errada,hehehehe [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por festina Dom 15 Ago 2010 - 14:13



Gaby, já presenciei 2 carros com este problema igual ao seu, o carro parado não esquentava, funcionava normal, quando andava, esquentava. O problema era a ventuinha funcionando ao contrario. Já verificou isso?
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Mensagem por Gaby Iskandar Dom 15 Ago 2010 - 18:51



Festina.. ja sim, as duas giram sentido anti horário ( olhando de frente para elas) , de dentro do carro ela gira horário

quinta feira deixei marcado uma revisao em uma oficina especializada
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Mensagem por Karl Fass. Dom 15 Ago 2010 - 19:11



depende de serem originais ou genéricas. Veja para onde empurram o ar, tem que ser em direção ao radiador.
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Mensagem por Pedroalexrj Seg 16 Ago 2010 - 11:10



Eu agradeço desde já as dicas dos colegas aki...pois vão ajudar muito...alias..to indo levar o carro lah na Estr. do Cacuia na ILHA...pra ver o que o cara diz a respeito da minha ventoinha maluca que liga e desliga a moda "bangu"...
Valeu mesmo...e com certeza postarei a solução do problema em breve...
abs e todos e todas.

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Mensagem por Pedroalexrj Qui 17 Mar 2011 - 23:16



Pois então...levei meu carro no WAGNER lá na ILHA DO GOVERNADOR, como indicou o colega aqui...e dito e feito...ele plugou o computer lá no meu carro e detectou que o problema era num sensor que fica bem em cima ali do motor...peça trocada...comprada no ebay por US$ 19,00....tudo resolvido...a ventoinha agora só ARMA qdo chega na metade (+/- 90 graus) ela arma e desarma pouco tempo depois...show de bola...o cara entende mesmo....valeu aí pela dica...pena que agora estou com a MERÇA em MANAUS/AM...abs a todos...

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Mensagem por Maluhy Qui 17 Mar 2011 - 23:38



Pedro, eu vi seu carro lá no urologista,muito bonita,se não me engano esse carro ficou anunciado na webmotors,que interior bacana,o Wagner deita e rola nesses casos..... Vc se lembra das outras " encrencas" que estão lá?Só aquele Citroen SM 1972 já arrepiaria qq um,hehehehe,está fazendo om trabalho fantástico naquele carro,desenvolver uma ignição eletronica para aquele motor Maserati V6 não é moleza... What a Face
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Mensagem por Gaby Iskandar Sex 18 Mar 2011 - 8:31



Pessoal, Era a cebolinha(acho que é isso) !!

Ja resolvido..

Logo postarei uma supresinha ai haha
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Mensagem por cleberjet Sex 18 Mar 2011 - 23:56



Ola amigos
Batlima
Humilde opinião
Se o seu carro tá chegando em 120° ele só deveria ter mais 1 destino. OFICINA Urgente antes de empenar cabeçote, estourar mangueiras, etc,etc,etc.......$$$$$$$$$$
Abraços
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Mensagem por Kus Seg 7 Nov 2011 - 13:35



Meu C280 1999 está com problema parecido, levei p/ meu mecânico que depois de algumas verificações constatou ser central que gerencia o funcionamento dos estágios da mesma, agora busco a dita infelizmente só encontrada na autorizada pela bagatela de R$ 2.750,00... Enquanto isso a vida continua!!!
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Mensagem por Alexandre - pr Seg 7 Nov 2011 - 18:11



Kus,

Autorizada não deve ser base para referência de preço no Brasil. Já viu no Ebay ou alguma Loja do exterior? Veja o número da peça para fazer as cotações!

Abs,
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Mensagem por leonitrj Seg 7 Nov 2011 - 22:34



Junta de cabeçote! Acredite! Passei porisso, muitos proprietários de C280 com L6 passaram pelo mesmo problema, já ouvi dizer que é um problema crônico deste modelo. Nâo queria acreditar, mas... infelizmente tem grandes chances de ser!
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Mensagem por Maluhy Seg 7 Nov 2011 - 23:13



Não é problema cronico do M104,em todos os casos que por ex começou a vazar óleo foi porque superaqueceu, a junta ir por saco não é causa,é consequencia.....o que acontecia com as juntas antigas é que eram pouco resistentes ,bastava uma boa subida de temperatura que começava a vazar óleo,mas se formos pensar que motor não foi feito para andar fervendo..... Shocked
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Mensagem por Gualter Qua 5 Mar 2014 - 11:37



Olá amigos, tive problema parecido, as ventoinhas disparavam direto e não desligavam e muito menos a temperatura abaixava, no meu caso, o defeito foi na válvula termostática, após a substituição tudo voltou ao normal.
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Mensagem por reginaldocarecode@hotmail Sáb 13 Abr 2019 - 11:24



Eu tenho uam A200. no meu caso quando ligo o carro a ventoinha ja fica na velocidade maxima. SE desligo o ar eu percebo que diminui o barulho potencia, nao sei explicar, mas a ventoinha continua na mesma velocidade.

Me falaram que e o modulo da Ventoinha: a peca no carro ja vi dois modelos: 1 137 328 177 ou 1 137 328 294 porem se procuro so vejo o modelo 586 que e usado no focus. Nao sei se trata-se da mesma peca, no caso Bosh.


Alguem poderia me ajudar. Se tem que trocar essa peca mesmo, se da para recondicionar, se pode ser outra coisa...
reginaldocarecode@hotmail
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