C.280 Sport muito Baixa.

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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 18 Maio 2010 - 18:53



[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.] Boa noite á todos!
Possuo uma MB C.280 Sport 94 e acho que é muito baixa em relação ao solo, medi á distancia entre o solo e o começo do assoalho embaixo da porta e verifiquei que media apenas 18cm.
Será esta medida o correto?
Fico imaginado o quanto perto passa o carter de oleo do cambio, já que o mesmo não possui protetor tal como o motor.
Alguem saberia me informar qual é a altura certa!
Grato.
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Mensagem por C-220 em Ter 18 Maio 2010 - 19:46



Darcio, a distancia do carter seu carro ao chão deve ser algo em torno 13cm é bem baixa mesmo, meu amigo Fabrício tem uma Sport 95 e já percebi o drama que é andar e passar por lombadas e buracos. Meu carro já acho bem mais alto do que mesmo muitos nacionais, porém não tem protetor do carter, será que era um opcional desse ano ou não estva disponivel?
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Ter 18 Maio 2010 - 20:10



Daniel eu acho que não foi projetado para ter mesmo pois andei olhando lá embaixo e não vi encaixes ou furos com roscas para que se possa colocar protetor.
Tambem naquela epoca não existiam tantos buracos ou tantas lombadas, mais o ruim disto tudo é que nunca poderei ir com ela para á chacará como faço de costume com outro carros que possuo.

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Mensagem por Cap. Caverna em Ter 18 Maio 2010 - 20:20



Darcio, a minha é 95 e tem protetor de carter.
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Qua 19 Maio 2010 - 7:25



Cap. Caverna...
Mas é protetor no cambio ou no motor? porque se for no motor na minha tambem tem,só no carter do cambio é que não.

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Mensagem por Nelson Molina em Qua 19 Maio 2010 - 8:45



Na minha uso os pneus da Elegance, que são mais altos um pouco. Melhora, mas não elimina a necessidade de cuidado nas lombadas.
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Mensagem por Gaby Iskandar em Qua 19 Maio 2010 - 13:18



Na daqui coloquei calcio na frente... era impossivel minha mae sair com o carro , se vai ao shoping nao pode entrar no estacionamento subterranio, se vai ao supermecado ( na entrada vai , mas na saida sai pegando tudo)..

a frente subiu uns 2/3 cm ,melhorou
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 19 Maio 2010 - 13:25



A explicação é muito simples;

O modelo Sport, foi projetado para ter um desempenho esportivo em termos de estabilidade.

Naturalmente a busca pela maior estabilidade , fêz com que o carro fôsse rebaixado, alterando o centro de gravidade.

O rebaixamento trouxe como consequência a maior estabilidade, porém a suspensão ficou mais rígida e portanto menos macia.

Na minha opinião, proposta da fábrica é excelente, levando-se em conta a utilização nas auto-bans, mas a nível de nossas estradas e ruas..............não preciso nem comentar.

Venho utilizando alguns recursos de dirigibilidade para evitar com êxito por sinal, as lombadas e não tenho tido problemas a êste respeito.

Fiz algumas experiências com rodas e pneus no sentido de melhorar a relação carro x ruas esburacadas, à saber:

1-Substitui os pneus originais 205x60x15, por pneus 205x65x15 e observei que além do carro ficar um pouco mais alto, ficou mais macio e não houve grande diferença no quisito estabilidade.

2-Guardei as rodas originais e coloquei um jogo de rodas também originais Mercedes aro 16 com pneus 205x55x16 e percebi que o carro ficou um pouco mais rígido, porém com melhor establidade ainda e uma estética extremamente superior aos das rodas que vieram de fábrica.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 19 Maio 2010 - 13:27



Para complementar, o protetor existente em todas W202 é apenas do carter, não tem protetor de cambio.
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Mensagem por Maluhy em Qua 19 Maio 2010 - 15:59



Pode melhorar um pouco isso trocando os calços das molas ,caso tenha opção de se colocar o mais espesso..... [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]
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Mensagem por Renato Sorocaba em Qua 19 Maio 2010 - 17:45



Mesmo tendo que dirigir "na ponta dos pés" ainda sim continuo achando a configuração original a mais adequada.
Sem falar que o charme desse modelo está principalmente na altura da suspensão.
Se é para erguer prefiro trocar por uma Elegance, que foi projetada para dar mais conforto ao invés de esportividade.

ps. a minha é 97 e tb não possui protetor no câmbio, só no motor.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 19 Maio 2010 - 17:57



Indubtávelmente que a suspensão rebaixada deixa o carro com uma aparência muito mais bonita, além de ter melhor estabilidade.

Não é sòmente na W202 Sport que o carro é baixo, a W210 modelo Avantgarde também e rebaixada em relação ao modelo Elegance.

Tudo é uma questão de hábito e cuidado, para não deixar o carro raspar embaixo.

Pintei meus protetores de cárter por baixo e faço todo o possível para não arranhá-los, pois assim procedendo tenho a certeza que se não os raspei, não terei raspado mais nada.

A receita : muito simples; se eu vêr um cuspe no chão, desvio como se fôsse uma enchurrada e se vêr um bandeid, desvio como se fôsse uma lombada...............hahahahahah [Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

Ufa!!!!!!!!!!!!!!! que mão de obra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Mensagem por Dárcio S. Zago em Qua 19 Maio 2010 - 19:46



pessoal! Obrigado pelos esclarecimentos; pois eu tinha duvidas que não era original de fabrica esta altura em relação ao solo.
Eu pessoalmente prefiro manter sempre que possivel á originalidade da minha MB, portanto tomarei cuidado redobrado ao transitar com ela.
Obrigado.
Dárcio.
Ps: AH! e quanto á chacará,bom irei com o siena mesmo..
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Mensagem por thicbo em Qui 20 Maio 2010 - 11:08



a minha 280 sport 95 tmb é bem baixa, mas ela tem protetor de carter e não costuma arrastar muito no chão!
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Mensagem por Renato Sorocaba em Qui 20 Maio 2010 - 11:55



Dárcio,
Chácara nem em pensamento....rsrsrsrs
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