oléo de cambio

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Mensagem por eudinedes Sex 27 Nov 2009 - 18:53



Ola confrades, como estão.
Alguem poderia me dizer qual o oleo específico para o cambio da ML 390 98\99, se sabem o valor e onde posso conseguir.
Antecipadamente agradeço.
Abraços a todos
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Mensagem por Convidad Sex 27 Nov 2009 - 19:04



Caro Eudinedes,

Veja a tabela da propria MB.

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Mensagem por eudinedes Sex 27 Nov 2009 - 19:35



João, desculpe, acabei de ver. Agora se vôce pudesse me dar uma noção do preço, ficaria muito grato. Qual deles vôce usaria.
Grande abraço e mais uma vez me desculpe.
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Mensagem por Convidad Sex 27 Nov 2009 - 19:40



Eudinedes,

O nosso Forum é apenas a união de algumas pessoas que gostam e possuem Mercedes Benz, não comercializamos e nem vendemos nenhum tipo de produto.

Após localizar a tabela correta e ver os oleos homologados pela MB, compre o da sua preferencia ou o mais barato. Sendo homologado pela MB você não terá problemas.
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Mensagem por eudinedes Sex 27 Nov 2009 - 19:51



Mais uma vez, perdão.
Minha intenção não foi essa.
Obrigado.
Um abraço de um confrade bastante inexperiente.
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Mensagem por Convidad Sex 27 Nov 2009 - 20:04



OK! Precisando de alguma ajuda é só falar.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 2:47



Use o Fuchs Titan 3353 supera original usado pela MB.
E está na lista do WIS atualizado.
Acredito que já ano que vem deva entrar no site também.
Está para sair outro agora para os câmbios NAG-1 da MB.
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Mensagem por Convidad Sáb 28 Nov 2009 - 8:44



andre,

Ele precisa ver o numero do cambio e conferir na lista, existem varias diferenças em relaçao ao classe a.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 9:46



João, qualquer câmbio MB NAG-1 ou seja até 5 marchas pode usar esse óleo.
Justamente por isso que eles criaram.
Fizeram tão bem que alguns NAG-2 também pode usar, apesar que para NAG-2 o mais indicado é da linha 4000. Fora os CVTs esses tem um exclusivo.
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Mensagem por Convidad Sáb 28 Nov 2009 - 13:27



André,

Pode servir sim, mas é interessante que o pessoal pesquise a página da MB.

Para cambios automáticos de 5 marchas em carros com tração traseira, existem nada menos que 10 páginas homologadas e em cada página em média umas 4 ou 5 marcas diferentes. Para carros com tração dianteira, realmente só existe uma página e são esses os oleos homologados. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Esta mesma página também é válida para os cambios 722.3/4/5 de carros de tração traseira. Mas para esses cambios, existem ainda dezenas de opções de oleos homologados.

Já para os 722.6 tem outra página homologada com somente duas marcas atendendo a especificação. Basta olhar no Datacard o numero do cambio e seguir as recomendações da MB.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 15:05



Com certeza. Mas o Fuchs Titan 3353 bate todos eles.
Esse óleo foi criado justamente para subrir os câmbios NAG-1.
Muito provavelmente rolou algum acordo.
Agora como a MB lá fora respeita os donos de carros, ela disponibiliza esse site caso o proprietário queira ou precise manter o óleo original.
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Mensagem por azevedothomaz Sáb 28 Nov 2009 - 16:02



Dicas valiosas, principalmente o endereço indicado pelo joão, vou seguir as dicas a risco, pois preciso trocar todos os óleos, exceto o do motor.
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Mensagem por Convidad Sáb 28 Nov 2009 - 18:14



André,

As caracterisiticas são diferentes, pode ser superior, mas não é indicado pela fábrica. Eu não arriscaria, colocaria somente oleos e marcas homologadas.

Essa página da MB é internacional e engloba todos os veículos, inclusive utilitários. O manual da minha AMG já não traz nenhum tipo de indicação de oleo, apenas fala para seguir a página x para trocar o oleo, no caso a 229.1. Isso é padrão inclusive para as concessionárias. Está tudo na internet e a MB vai atualizando a lista de oleos e é válido para o mundo inteiro, inclusive Brasil.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 19:07



[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Não precisa arriscar.
Esse óleo foi me indicado por engenheiros, é o que eu uso no meu câmbio.
E que é trocado na Alemanha no lugar do original.
A norma que ele atende supera as demais.
Existem óleos originais da MB como o Shell que demoram muito para chegar na temperatura de operação quando em temperaturas frias.
Claro que no Brasil raramente o carro vai funcionar nessas condições, porém uma das vantagens do 3353 sob os antigos é que ele suporta temperaturas mais elevadas também.
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Mensagem por C-220 Sáb 28 Nov 2009 - 19:41



O Titan 3353 não obdece a norma MB 229.1 para o cambio 722.6.
Quem usa estará arriscando seu cambio.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 19:50



C-220 vc está errado.
Leia o PDF da Fuchs.
Serve para todas as NAG-1 e algumas NAG-2.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] WIS da MB................

Deve ser entendido que óleos são aperfeiçoados, se o dono quer usar o mesmo que veio no carro sem problemas.
Agora por que não usar um superior?
A MB não atualiza o site ela apenas reproduz o que está no manual do carro.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 19:56



WIS atualizado em 2008.
Eu falo muito com os profissionais de câmbio, e quando eu falo profissional não é o cara que arruma.
É o cara que arruma, que tem certificação MB, acesso ao WIS, star e cia.
As normas da MB como qualquer normas são substituídas por mais novas.
Imagina os acordos que não rolam entre fabricantes e montadoras, principalmente com os 722.6 e 7 que sairam de fábrica com o Shell.
Esse óleo era quase impossível se ser comprado fora das autorizadas.
Graças a um novo acordo que deve ter rolado entre a MB e Fuchs fizeram esse óleo para os NAG-1, ficou tão bom que suporta algumas NAG-2 inclusive 722.9 de Classe S.
Mesmo assim para os NAG-2 outro Fuchs é recomendado, e o recomendado apenas para as NAG-2 não pode ser usado nas NAG-1.
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Mensagem por C-220 Sáb 28 Nov 2009 - 19:59



Cada um usa o que acha melhor, eu sigo as atualizações da MB e lá não fala nada disso.
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Mensagem por Convidad Sáb 28 Nov 2009 - 20:01



C-220,

A página 229.1 é especifíca para oleo de motores.

Buss esse oleo que voce postou a ficha tecnica, atende a página 236.12. Na verdade ele pode ser usado nos cambios mais antigos de forma emergencial ( bola branca) e não atende as espeficicações da MB para os cambios modernos. O site do fabricante do oleo pode falar que serve, mas a MB não aceita. Veja que na propria ficha tecnica do fabricante do oleo, aparece MB 236.12. Se no futuro vai ser homologado é outra conversa, mas atualmente não é. Engraçado que ele é homologado para caixas 4matic.

Voce deve abrir o site com as tabelas MB. A que especifica os oleos de cambio é a 231.1 . A tabela e todas as paginas se encontram nesse site, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Conceitualmente, acho importante recomendarmos o que a MB recomenda.[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 20:05



Inclusive o meu Titan 3353 está com 38mil km e está novo.
Exatamente como o pessoal da Fuchs falou que iria ocorrer, já que o meu câmbio não consegue torturar o óleo.
O shell original com 38 já estava bem turvo.
Quando fechar 40 eu vou tirar uma amostra e colocar lado a lado.
Na ML vai ocorrer o mesmo.
Isso não sou eu falando, estou apenas passando as infos que eu peguei.
E veja que os PDFs estão ai.
Eu só mudo o produto original se ele for superior.
Eu quero usar fluído de freio DOT 5.1, até o momento não consegui informações sobre esse tema.
Agora óleo de câmbio desde 99 eu venho pentelhando os fabricantes.
É um dos meus temas favoritos.
Câmbio NAG-1 MB pode ser 1960 Fuchs Titan 3353, está para sair um superior.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 20:06



Blz, semana que vem eu vou postar um PDF. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Site comercial é uma coisa, bola branca em alemão está troca futura.
Para trocas sem misturas.
Se eu fosse seguir o que o site da MB recomenda o meu câmbio já teria explodido, afinal segundo o site comercial da MB óleo de câmbio é eterno.


Última edição por Andre Buss em Sáb 28 Nov 2009 - 20:08, editado 1 vez(es)
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Mensagem por C-220 Sáb 28 Nov 2009 - 20:07



João,

Realmente errei, essa norma é do motor.
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Mensagem por Convidad Sáb 28 Nov 2009 - 20:23



Buss,

Na propria tabela 231.1, explica que a bola branca é " can be used". Alias, muda a lingua para Inglês no canto direito da página.
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 20:25



De: ####, Georg [mailto:#########@fuchs-europe.de]





Para: ######@babybenz.com.br


Assunto: FUCHS Contact Form from BRAZIL :





Dear André




You can fill in
TITAN ATF 3353...


Best regards




i.A. Georg ######


Area Sales Manager
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Mensagem por Andre Buss Sáb 28 Nov 2009 - 20:27



Então can be used, pode ser usado.
É só ler os PDFs está lá a superioridade.
Quem usa o Fuchs 3353 sente na hora a diferença.
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