SLS AMG GT3: o esportivo de luxo vira um corredor aliviado até o osso!

Fascinação Automotiva combinado com um design espetacular de corrida de carros - Este é o novo Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Esta versão de corrida do modelo gullwing foi concebida como carro de esportes do cliente para competir em corridas de acordo com a regulamentação da FIA GT3 série.

Excelente movimentação dinâmica é assegurada por intransigente construção leve e alterações à suspensão, freios e aerodinâmica. Este modelo muito especial gullwing vai entregar sua “performance” de estréia na pista em 2011. A concepção purista e contornos de tirar o fôlego do modelo gullwing são efetivamente enfatizadas por modificações específicas para a carroçaria. Os novos componentes fabricados principalmente a partir de fibra de carbono são um testemunho inequívoco do desempenho de corrida, excelente e extenso trabalho de desenvolvimento aerodinâmico.

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Na parte da frente do carro de corrida GT3 existe uma nova saia dianteira com entradas de ar maiores: a abertura larga abaixo da grade do radiador com uma característica da grande estrela da Mercedes. As duas entradas de ar abaixo dos faróis bi-xénon dispostos verticalmente têm a mesma função, arrefecer o poderoso motor desta máquina. Downforce no eixo dianteiro é fornecida por quatro “tiras” montadas externamente e divisor de eixo dianteiro em fibra de carbono: este combina com o revestimento liso underbody que termina com o difusor traseiro.

A tampa tem uma abertura central para dissipar o calor do motor. O ar quente é expelido em arcos das rodas de aberturas laterais nas asas dianteiras. Particularmente em policarbonato leve é usado o esmalte para janelas laterais e traseiras, e isso também está disponível para o pára-brisas.

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As asas dianteiras e traseiras foram alargadas para dar espaço para os pneus de corrida de grande porte. Com uma largura de 1.990 milímetros, o corpo do GT3 é 50 milímetros mais largo do que o padrão SLS AMG. A nova face tem aberturas nas saias para refrigeração dos freios traseiros. O underbody liso é visível nas bordas inferiores da saias laterais. O tubo de enchimento padronizado para o sistema de fast-reabastecer é acomodado no pilar B. O tanque de combustível de 120 litros está centralmente localizado atrás do motorista.

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Visto de traseira, o SLS AMG GT3 impressiona com a sua largura completa. A tampa da mala é encimado por um aerofólio de fibra de carbono traseiro largo, que têm vários ajustes e permite uma configuração perfeita para o tipo de pista em questão. A nova placa traseira possui duas aberturas destinadas à ventilação dos arcos das rodas traseiras. O difusor traseiro de fibra de carbono é outra característica atraente: como uma extensão para o underbody liso, que aumenta gradualmente na região do eixo traseiro e gera um downforce, graças à sua forma. A noção geral aerodinâmica da GT3 AMG SLS foi aperfeiçoado e concluído em túnel de vento e testes de pista.

Os escapamentos emitem um som emocionante e muito característico do AMG de oito cilindros. A luz de chuva prevista pelo livro de regras está integrado na tampa da mala - ela deve ficar permanentemente ligado, se as condições meteorológicas são ruins.

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Como previsto pelas regras da FIA GT3, o motor AMG V8 de 6,3 litros é praticamente idêntico ao do modelo padrão. Graças ao seu baixo peso, a GT3 será facilmente o melhor aceleração já pendentes do modelo padrão - 3,8 segundos de zero a 100 km / h, dependendo da relação de transmissão final, a velocidade máxima será superior a 300 km / h.



Fonte: Infomotor