ML320 só pegando na segunda partida??

Valeu gente... vou verificar todas as vertentes, do menos pro mais... ai volto a confidenciar!!! Ahh Maluhy, veja o tópico que abri sobre dúvida acerca do motor C32AMG... veja lá...

Um manometro para verificar a pressão da linha de combustível resolve essa dúvida.

Uma pena a grande maioria dos mecânicos não te-lo.

Olá.... alguem sabe me informar qual seria a pressão de trabalho, (min-max) para conferir o teste (sou daqueles q fica do lado).. rs rs
Grande abraço

Já tiveesse tipo de problema e não era bomba, mas sim o regulador de pressão que fica na frente, no caso ficava na flauta, não sei se na ML é assim, mas fica a dica.

Abraço

AVANÇO

Oi Avanço, ja tomei esta providencia, trocando o filtro de combustivel que na ML (como na Classe A) já é incorporado junto ao filtro de combustivel.... Alguem tem conhecimento de qtos BAR de pressão tem q trabalhar a injeção da ML}??? Grato

"At an idle, the pressure should be 53-61 lbs. After shutting off the engine the pressure should hold at approx 36 lbs."

Em lenta a pressão dever ser 53-61 lbs. Após desligar o motor a pressão deve manter-se em aproximadamente 36 lbs.
Informação do fórum MB americano.

Em bar:
Na lenta entre 3,7 e 4,2 bar.
Pressão residual na linha com o motor desligado 2,5 bar.

Grato.... vou verificar isso hoje e passo qual a leitura... Abraços e boa semana a todos!!!!!

E aí Momba, resolvestes o problema ?
Aguardamos informações.

Caros colegas,

aproveitando o tópico e o fato que minha c180 1996 está com o mesmo problema, qual seria a pressão da injeção dela?

Kikobh, pode considerar os valores acima, sem problema.

Pinetree, vendi a ML, vou atras de outra, so que agora quero achar uma "na caixa", baixa KM sem ser blindada... Entendi que peguei uma meia judiada... Tem carro que nao adianta comprar com bom preço, se der pra aliar qualidade com preço bem, se não, tem que ir somente na qualidade.... Quando estiver com outra, apresento ela pro forum!!! Espero voltar logo!!!!

A ML é uma excelente SUV.
O que você considere por quilometragem baixa ?
Boa sorte na garimpagem.

Não se preocupe tanto com a KM, mas com a qualidade. Nesse aspecto voce está certo, vale a pena pagar um pouco mais por um bom carro do que pegar as famosas "ofertas irrecusaveis" com um monte de problemas.

Concordo! :D

A minha ML 1998 com 150 mil é considerada quilometragem baixa, média de 12,5 anual, ou já esta bem rodada?

Pinetree, Maluhy, João, Azevedo e demais... obrigado pelas considerações... Bem a minha estava com 180 mil, e no aspecto mecânico até q estava boa... Acredito q se pegar uma ML (agora quero a 430), com uns 100 mil Km, com revisões em dia, parece estar bem!!!!

A minha esta com 121k km e já fiz um bocado de coisas.
Acredito que encontres um ML em excelente condiçoes na faixa dos 100k km.
Boa sorte na garimpagem. Volte logo para o time.

Tem coisas boas sim a venda, tem q procurar, hoje talvez comprasse a ML-430, a minha já passa uns km bons dos 200 mil e acho q está muito bem! claro q já troquei um monte de coisas mas é inevitavel um carro com 12 anos e bem rodado não ter nunca nada a fazer! o importante é na compra ter atenção a alguns promenores e referencias e não se deixar levar na emoção de ter uma MB porque essas baratas as vezes saiem muito caras!

como carro, motor e comportamento dentro da proposta que é oferecido, satisfaz bem...quando morava em Portugal não pensava isso mas agora por aqui digo que sempre vou ter uma ML na minha garagem!

Já tenho comparador para a minha ML ora pois...

Júlio...olhas a brincadeiras que as vezes ficam serias!!! (rs, rs)

Sabes que a minha "amante" (ML) tá em dia.
Se os bons ventos voltarem a soprar por aquí, "get ready" !

Hiiiii...olha o namoro....

É difícil, não impossível achar uma ML 1998 com menos de 100 mil, os donos tem de ter rodado pouco, no meu caso foi de um dono só, mais o camarada tinha casa em angra e ia de niterói até lá todo final de semana.

Apesar do carro estar inteiraço, o alemão não é japones, tem sempre alguma coisa a fazer, fora a manutenção normal já troquei por que quis, correia, velas, filtros inclusive de ar, mangueira do radiador, suporte da polia da correia, e mais algumas coisas que não lembro.

já troquei por necessidade, radiador, mangueira do tanque de combustível, e agora vai ser bomba de gasolina ou regulador de pressão.

Apesar de andar na frente com a manutenção preventiva a bichona sempre insiste em me desafiar, mas tá legal, sou apaixonado por ela.

Alô Momba, quem sabe esta não será a tua futura ML ?
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Boa sorte !