E-320 Avantgarde não troca as marchas

Mesmo assim agradeço sua vontade de me ajudar .
Afirmando com razao que aonde moro não existe peças e mao de obra,
despertando em mim uma oportunidade de negocio!!

Caro Reinaldo,

Por ser iniciante, creio que vc não absorveu bem o espírito de cooperativismo que norteia os princípios dêste Forum, e como tal vc utiliza uma forma de expressão incondizente com a realidade.

Senão vejamos: Vc diz literalmente "Não tenho pseudonimo ou imagens fantasiosas, me escondendo atrás no anonimato".

Em primeiro lugar quero que vc saiba que assim procedendo vc está literalmente ofendendo a mim e todos os confrades que por diversos motivos não interessam de forma pública via Internet divulgar sua identidade, só a fazendo a pessoas e confrades que a seu critério de avaliação deva fazê-lo.

Em segundo lugar, em nenhum momento, alguém falou em omissão e casos do genêro.

ACHO QUE VC PRECISA URGENTEMENTE REVER SEUS CONCEITOS E FORMA DE EXPRESSÃO QUANDO SE DIRIGIR AOS CONFRADES QUE TENTARAM GENTILMENTE AJUDÁ-LO.

Caro Reinaldo,

Este nosso forum é aberto, público, e congrega pessoal interessado em veículos Mercedes Benz, proprietários ou não, e visa compartilhar informações e experiências e principalmente ampliar amizades.

Não temos por hábito criticar ou julgar as preferências pessoais, hábitos ou qualquer aspecto de foro íntimo de nossos confrades, que só a êles diz respeito, inclusive suas identidades.

Nando fiz o meu cambio com estes manuais, me ajudou muito.

Reinaldo afinal este cambio eh um 722.5 ou 722.6? vou fazer uma cotacao de um Master kit deste cambio para voce.

O Norton trabalha com peças? Eu não sabia.

Norton, a transmissão da E320 99 é mesmo 722.6.

John, agradeço o convite, mas como moro em Ribeirão Pires fica muito fora de mão para mim. Quando tiver um encontro num domingo prometo que apareço.

Abraços
Fernando

Sim Joao, mais na linha Subaru.

Reinaldo,se vc não tem ninguém na região que repare caixa automática está na hora de vc abraçar a idéia,isso é realmente um mercado restrito, acho de bom tamanho vc investir em sua capacitação profissional e vir para SP fazer alguns cursos, na nossa área (reparação automotiva) quem é pioneiro coloca a cara na janela para receber brisa,amigo, qq profissional experiente cobra entre mil a 2 mil reais de mão de obra para trabalhar num sistema desse,o investimento é alto?Sim, mas o retorno é garantido,ainda mais nas suas condições....qq coisa te auxilio nisso,pode mandar MP sobre o assunto,abraços!

Certo da infelicidade do meu comentario.
Peço desculpas a todos amigos e confrades do forum, pela minha expressao; sem pseudonimos e figuras fantasiosas escondendo se por traz do anonimato.
Atingindo de forma involuntaria os amigos do forum que usam pseudonimo por diversos motivos E COM TOTAL RAZAO !!!.
Errei amigo Zig, pois como disse sou iniciante, deveria ser mais preciso com minhas palavras.

Desde q postei esse topico.
Fui recebido gentilmente por todos amigos e confrades do forum com mensagens de orientaçao e interesse de me ajudar.Pois tudo que sei até hj sobre o cambio da E 320 ,sou totalmente grato AOS AMIGOS do forum.
236,14-722,5-722,6-vareta ferramenta-dialise-procedimentos-especificaçoes-normas-scanners-preços-link de sites sobre o assunto-cursos de especializaçao-fluido correto e etc..
Mais quando recebi a mensagem do amigo usuario platina JOHN,percebi que sua intençao divergia de todas, defamando e ironizando minha pessoa
com suas palavras, longe da proposta do forum.

Caro John!
sou o mecanico tentando consertar a E320 1999 no preço de um bolinha!
nao quero e nao vou desmontar a cx. Só quero tentar eliminar um erro de manutençao. Ela nunca trocou o oleo da cx!!!!!!
Sei que a MB suprimiu a vareta de oleo justamente por problemas no procedimento de troca e acerto no nivel de oleo da cx, que pela existencia da vareta certos proprietarios se julgavam capazes de efetuar a troca, causando reclamaçoes.
Busco aqui no forum, depois de saber o que buscar! com o forum!
Uma maneira de trocar o oleo sem a vareta ferramenta e amaquina de dialise.com isso eliminando um provavel defeito, mais ciente dos procedimentos e do risco que assumo.
Se engana em pensar que busco um valor de orçamento ou de um CD na internet,
Busco aqui criar novas amizades , ser ajudado e ajudar .
Pode me ajudar??

Reinaldo,

Reiteramos os votos de bôas vindas ao nosso forum, você estara cercado por amigos, sempre com interesses em ajudar e ser ajudado

Abraços

Caro Reinaldo,

Diante do exposto, continue contando com minha modesta, porém bem intencionada colaboração.

Esquenta não reinaldo, no começo é assim mesmo, não estamos muito acostumados com o relacionamento no forum, mas depois fica tudo certo, vai ver que o pessoal é ponta firme e gente fina.

John, R$ 2.500 de peças e R$ 2.000 de MDO para um cambio 722,4 não acho caro. Qualquer especialista nessa area cobra de R$ 1.500 a R$ 3.000 dependendo do cambio.

2.500 de pecas??? to com um orcamento do KIT do 722.6 ta quase a metade deste valor.

Norton,cambio auto para ser bem revisado é mais do que o Kit Master,tem conversor para revisar, pode ter erro no corpo de válvula,pode ter placa eletronica pifada em cambios mais modernos,pode ter bomba de óleo estourada,etc, é a mesma coisa que comprar um jg de aneis e um jogo de juntas do motor e querer resolver todos os defeitos de um motor muito rodado ou maltratado.....

Olhem só,resumo da ópera:

1- cambio com mais de 100k rodados que nunca teve manutenção é uma bomba relógio,fluido vencido trabalha fora do range de temperatura padrão e sai fritando tudo o que ve pela frente...
2- revisar um cambio todo sem mandar revisar o conversor é cagar e limpar o rabo com fezes,ainda mais se vc tirar e der de cara com um conversor com tonalidade mais escura,sinal que a coisa andou meio quente ali,fora o fato de que se ele não estiver 100% manda a sua revisão interna pro espaço..
3- Se vc andar com um carro trabalhando mais aquecido que o normal o cambio sofre junto,não esqueçam que o fluido é refrigerado pelo cooler interno que fica no radiador, esquentou demais a água,fluido ATF vai no pacote e o azar é certo,por isso, qdo vcs virem marcador indo lá pra cima não insista,reboque é mais barato......
4- Caixa com gerenciamentro eletronico antes de fazer qq coisa tem que diagnosticar via scanner,se tiver erro eletronico qq tentativa de erro e acerto é perda de tempo e dinheiro,daí porque falo que fazer manutenção num brinquedo desse requer algum conhecimento e ferramenta de diagnóstico,fora disso é aventura.
5-Cambio auto é alérgico a água,constatou fluido contaminado por H2O pode abrir o cambio e revisar tudo,os discos do conversor e os da cx se desmancham em contato com a água,costuma acontecer qdo o cooler dentro do radiador fura, aí é ATF dentro do sistema de arrefecimento e água dentro da cx, falta de aditivo/manutenção do liquido de arrefecimento causa isso .

Fui claro?

Fico em duvida !!!!
Todos ja me mostraram o caminho da felicidade.
O transporte pra Brasilia custa entre 1000 e 2000reais, dependendo de tipo de transporte.
Os cegonheiros que trazem os carros zero voltam sempre vazios pois aki é fim de rota!!!quase todos sao da empresa TransZero ,vindo assegurado e rastreado ,sendo impossivel confiar em um motorista de cegonha que engana ou tenta enganar o proprio PATRAO!!
De plataforma fica ainda mais caro!!!!!Sendo a unica opçao alguns cegonheiros que vem para comprar e levar os usados da cidade pra outros estados,assim custaria 1real por km r. Sem contar com a necessidade ou custo de ter alguem para receber e encaminhar o carro pra oficina.
Resumo da Opera; fazendo a troca de oleo de forma aventureira ,gastaria em vez de 7lts o dobro para estar certo de que o oleo dentro da cx é novo ...Porq aki em SLZ MA nao encontrei o oleo especificado,nem a possibilidade dos distribuidores pedirem!!!!
Entao colocando na ponta do lapiz; oleo custa? ex; 100reais x 14 =1400reais, filtro graças ao amigo Antonio do forum 40reais e junta do carter 40 reais tbm!! = 1500reais sem frete e mao deobra pois posso fazer . Preço de uma tentativa com poucas chances...
Pois acreditando que o defeito foi causado pelo oleo velho, fazendo assim a UC do cambio entrar em modo de emergencia`. Entao efetuando a troca com sucesso.
É possivel ela sair do modo de emergencia sem a interferencia do programa MB? Star , Launch autoboss???????????????????????

Considerando a possibilidade da cx de marcha ter virado um saco de lixo!!
Já andei vendo com alguns amigos importadores ,inclusive daqui de SLZ opreço de uma cx de marchas.
Mais de nada adiantando se a UC do cambio nao sair do modo emergencia.

Essa pergunta não tem resposta certa. É tudo loteria. Qualquer sugeira dentro co câmbio pode trancar uma válvula. A simples troca do óleo pode limpar... OU NÃO...

Mas, conforme você demonstrou, tudo gera custo alto.
Eu conversaria com o proprietário, exporia os riscos, os diversos preços e, se ele concordar, me arriscaria a tentar a troca de óleos / filtros, para começar. E se não der, embrca o carro para SP/ RJ, etc...
Vendo também como proprietário, amador não tão leigo, eu aceitaria o risco.

No caso dos cegonheiros vc chegou a checar com a empresa q transporta carros pra lojas multimarcas?
Não constumam ser os mesmos q transportam carros de fábrica para revenda e mesmo assim existem empresas boas e sérias.