C280 em Curitiba

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Mensagem por Convidado 9 em Qua 13 Out 2010 - 23:50



Concordo com vocês, tanto é raro uma boa W202 à venda, tem que ser muito criterioso na escolha, quanto considero condição "sine qua nom" passar pela aprovação de mecânico especializado e Star, mas de graça não conheço quem faça, a não ser que seja cliente, esses ráster representam investimento pro profissional e tem que estar atualizado.
Nas minhas andanças aqui pelas cidades da minha região, vi nos últimos dias somente 2 W202 ambas Elegance, razoáveis, com acabamento desejável e nas mãos de revendas, mas como sou detalhista, não as indicaria.
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Mensagem por Passerin em Qui 14 Out 2010 - 9:01



John,

Não seria grátis, seria realmente um serviço pago mesmo, até porque o veículo será submetido a um traslado depois. Mas precisava de uma indicação de um especialista em MB, para efetuar uma avaliação técnica no supracitado veículo.
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Mensagem por marcelo300e em Qui 14 Out 2010 - 9:12



Passerin,

veja no link.

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Levo meu carro no Phillip, mas tem tmbm outros muito bem conceituados.

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Mensagem por Passerin em Qui 14 Out 2010 - 19:40



Caros,

O que vocês sugerem como opção para financiar? To com Aymoré e BV dispostas a negócio para ambos os cases o "Opção Oculta" e a Paulista.
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Mensagem por Guest em Qui 14 Out 2010 - 20:20



Tanto faz. A que o juros for menor.

Em tempo, tenha a certeza que voce quer muito ter um MB. Ainda mais se for financiar tenha em mente que este modelo de raro nada tem, e que sua liquidez também é restrita caso precise vender ou o financiamento fique muito pesado.
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Mensagem por Passerin em Qui 14 Out 2010 - 21:32



John, eu to buscando um financiamento de forma que fique leve, sem falar que só poderei financiar 50%! A rigor tenho o capital para integral, mas prefiro não aplicar todo, fins surpresinhas e etc! Já consegui por até 570 reais mês por 36 meses. Considerando que não pretendo me desfazer do veículo por este período, em condições normais e também a chegada da "Germany Star" me fará reduzir gastos que tenho hoje que não tem sentido (e criar outros ahahah).

Considerei antes das MB a aquisição de veículos novos, estudei Celta, estudei Kia Picanto (lembra um Mini Cooper rsrs), Citroen, etc... mas para passar o resto da vida pagando algo frágil, prefiro meter a cara em meu MB, sem falar que desses carros zero, nenhum me agrada. Não é atoa que meus últimos veículos foram um Fusca e um Diplomata.
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Mensagem por Convidado 9 em Qui 14 Out 2010 - 22:39



Caro Alexandre,

O alerta do John tem sentido!

Qual é a menor taxa de juros, TAC e etc que estão te propondo?

Em se tratando de W202, o ideal seria se puder evitar financiar e encontrar uma com bom histórico de manutenção e de preferência sem nada pra fazer de imediato, o que será muito raro. Adiante, ainda há opção no mercado de venda de peças de MB a prazo, na Marimport salvo engano dividem em 3 x, sem falar que, dependendo das condições de uso, você vai programar as futuras revisões.
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Mensagem por Convidad em Qui 14 Out 2010 - 23:32



Sem querer copiar o nosso amigo alarmista, uma W202 de R$ 20.000,00 pode te trazer uma conta de oficina de R$ 6.000,00 numa pancada só e com certa facilidade.
O que voce tem que ter em mente, é que esta comprando um carro de R$ 20.000,00 melhor que muito carro de R$ 50.000,00, só que vc tem que estar preparado para um incoveniente e se isso ocorrer, o custo não sera proporcional a um carro de 20, mas a um carro de 200.000 que é o que custaria uma C280 okm.
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Out 2010 - 0:06



Ter é uma coisa... Manter é outra.
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Out 2010 - 0:09



As taxas de juros para esses carros mais antigos é muito alta. Alguns bancos, como o Itaú, não financiam carros antigos importados (nem nacionais). Essa, por sinal, é uma das razões da pouca liquidez de MB mais antigas.
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Out 2010 - 0:33



Professor,

Mesmo sendo altas podem caber no orçamento, o que pode não caber é o custo de manuntenção. Sempre comentamos que é normal guardar uns 20% do valor de compra do carro para uma primeira revisão, isso considerando que o carro esteja ótimo, ou seja, quase 01 ano de prestação que o Alexandre está pretendendo gastar.
Totalmente diferente é a compra de um carro OKM de R$ 30.000,00, por exemplo. A taxa de juro será muito menor e o custo das revisões são previsiveis, ou seja, dá para prever com certeza o que se irá gastar nos proximos anos. Com MB antiga isso não existe, pode gastar pouco, pode gastar muito e sendo carro para uso diario, a coisa complica bastante, porque não pode ficar parado alguns dias até se achar o melhor custo para compra de peças e ou serviços. Tendo-se 2 ou 3 carros, a coisa muda totalmente de figura.
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Mensagem por evalaretto em Sex 15 Out 2010 - 1:01



Estou percebendo isso na pele e tem sido um grande aprendizado. Mesmo não sendo nenhum expert no assunto, gosto de carros e sou mecânico de fim de semana há muitos anos. Minha opinião atual (me dou o direito de mudá-la constantemente) é que o carro é ótimo, nunca tinha visto nenhum veículo com tamanha qualidade de construção e materias, mas complexo demais. Por exemplo, entender o sistema de ar condicionado de uma W-140 requer horas a fio de boa pesquisa, consertá-lo então deve ser uma verdadeira epopéia, horas a fio de prazer se vc curte esse tipo de coisa, mas dias e dias a pé se for seu único veículo.
Ter uma MB como único carro com certeza não será uma solução muito prazeirosa porque encontrar peças a custo razoável requer tempo (ainda estou apanhando nesse quesito, mesmo com a ajuda de alguns confrades é um sofrimento esperar peças por mais mais de 30 dias).
Se realmente for um apaixonado e quizer manter uma MB operacional a maior parte do tempo sugiro que procure modelos mais antigos e com a menor eletrônica possível, algo como uma 124 antiga ou mesmo uma 126 se precisar de um veículo maior.
Ponto para o confrade John, que na sua forma alarmista já havia me alertado sobre a escolha do veículo.
Claro, alguns confrades não irão concordar com minha opinião e alguns até tem APENAS UMA MB para o dia-a-dia, mas tenho certeza que é uma unanimidade que pressa e preço das peças andam em caminhos opostos.
De maneira nenhuma quero te convencer a não ter uma MB, muito pelo contrário, estou adorando o carro, mas não deixe de considerar os comentários dos confrades sobre a manutenção não de um carro velho, mas sim de um carro antigo que quando novo custava mais de 200 K.
Sucesso na escolha.
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Mensagem por Passerin em Sex 15 Out 2010 - 9:16



Pessoal,

Daí a questão do financiamento, sem falar que este carro só será adquirido mediante aprovação técnica de alguém que conheça MB!

Sobre financiamento, apenas financeiras bancam 50% do valor do veículo. Não mais do que isso. Banco nenhum financia carro 95, 96, 97... pelo menos os que eu trabalho (BB, ITAU).

Na conta do João, sendo o carro 20.000, os 20% seriam 4.000... mais uma vez justificando o financiamento, para que haja reserva financeira para eventuais chiliques do carro. O que mais me preocupa é a dificuldade de efetuar um Seguro Total do veículo.

Quanto a possibilidade de um "A.O.G" do MB, pretendo ter um besouro de reserva para estes casos... achar um Besouro bonzinho de 2, 3 mil é moleza, alias me arrependo até hoje de ter vendido o meu saudoso Besouro.

* A.O.G é uma temivel sigla em aviação que significa Aircraft On Ground, quando o avião está retido por manutenção.
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Out 2010 - 9:50



Alexandre,

Isso é mais ou menos e a conta é ingrata. Se voce comprar um carro de 20 pode ter que gastar 8 OU 10 e se voce comprar um de 25 pode ter que que gastar 2, porque teoricamente pode estar em melhor estado. Resumindo:

Carro assim é um ótimo negocio se voce tiver uma folga financeira e se tiver outro carro como reserva.
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Mensagem por Passerin em Sex 15 Out 2010 - 10:37



É esse trem tá me deixando indeciso... e tudo começou no Classe A... as vezes dá vontade de engatar a marcha ré e ir atrás dele... mas eu escuto falar tão mal dele. A ponto de ouvir de um Comandante amigo meu que a maior felicidade dele com o Classe A foi o dia que comprou e o dia que vendeu...


Última edição por Passerin em Sex 15 Out 2010 - 10:39, editado 1 vez(es) (Razão : Acrescentar comentário do Classe A)
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Out 2010 - 10:45



João, bom dia!

Concordo plenamente com suas observações. Se for o caso, o colega Alexandre poderia pensar em comprar um carro mais novo, pois uma C280, de uso normal, vai estar com 150.000 km (considerando-se 10.000 km por ano). E essa quilometragem é significativa no que diz respeito ao desgaste geral do carro. Uma C280 sem manutenção, "de cara", ele vai gastar com aqueles defeitos crônicos que todos conhecemos: teto descolando, troca de óleo da caixa, fluídos em geral, filtros, peças de acabamento, pneus, rodas empenadas, buchas de suspensão, etc. Isso sem falar nas "surpresinhas", como ar condicionado com compressor moído (o vendedor diz que "é gás") e pastilhas de outro carro nas pinças. Penso que só para começo de conversa, gasta-se sem nenhum esforço uns R$ 4.000,00 (ou mais).

Estou pensando seriamente em um carro reserva para o caso Aircraft On Ground (aprendi hoje e gostei muito). Na semana que vem a W203 vai para a revisão e eu vou para a Localiza.
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Mensagem por marcelo300e em Sex 15 Out 2010 - 10:50



Passerin,

Vc não terá resposta pra sua indecisão até levar o carro num expert e fazer um orçamento minucioso duma revisão de compra.
Pra servir de exemplo meu carro que não tinha absolutamente "nada" pra fazer, me deu um gasto inicial de 4mil reias, só trocando peças simples e básicas. Pelo que seu amigo relatou, o carro parece estar muito integro, manda a plataforma lá e leva ele num dos mecânicos que foram indicados.
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Mensagem por marcelo300e em Sex 15 Out 2010 - 10:56



Complementando.
Se o carro está sendo vendido por 18 e pouco, e na choraderia ficar por 18.
Se vc gastar 6 mil numa revisão inicial, pra deixar ele zeradinho, estará fazendo um excelente negócio e da forma correta.
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Mensagem por Convidad em Sex 15 Out 2010 - 11:33



O problema é ser somente os 6 para ele ficar redondinho.

Quanto ao Classe A é também um ótimo carro, mas o custo de manutenção será praticamente o mesmo da Classe C. Questão de preferencia pessoal.
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Mensagem por marcelo300e em Sex 15 Out 2010 - 11:52



João,

com certeza, se for mais que 6 mil, sugiro esquecer este carro e procurar outras opções.
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Mensagem por Guest em Sex 15 Out 2010 - 11:58



Passerin

Eu tb curto aviacao e tenho amigos pilotos de 727 cargo e A330, e sabe qual o mais legal da estoria? Quando o aviao esta AOG sabe quem paga a conta da manutencao, do rotor da turbina, da linha de agua quente do banheiro danificada? A PJ. PJ= pessoa juridica, em que se vc nao for socio acionista = bolso alheio!!!! Dai da para rir que o 747-400 esta AOG ha 2 meses esperando o winglet novo chegar dos EUA, pq quem paga eh a PJ e voce ainda recebe o seu todo final de mes pois esta la exatamente como estao os mecanicos de MB, para trabalhar e jogar uma pelada no final de semana rindo dos caras com suas traaalhas aereas quebradas.

Pense que ao comprar um MB, voce passa automaticamente para o lado duma PJ e teu mecanico e fornecedor de pecas estarao do outro lado, como hj voce esta!

Besouro, Diplomata, Dodge, Monza? Putz amigo, isso é tudo tralha nacional que qq local tem peça ou adapta-se aqui e acola e em 4 5 horas voce sai com teu carro rodando e pronto. Pode ser que quebre dia seguinte novamente, mas dai eh mais 40 conto e voce sai rodando e ME TIRA O TUBO!!!

Esqueçe CLasse A nacional!! Cada vez mais os concessionarios esqueçem que esse produto existiu. Nao eh Mercedes de verdade, ja que o carro pula para caramba de chegar a incomodar, tem tracao dianteira que eh algo incomum em MB, alem do fato de que o mercado de carros ja conhece alguns dos problemas cronicos de Classe A, como o MAF para modelos ate 2002/2003, bomba da direcao para outros modelos, isso sem falar em varios itens do carro que sao feitos na alemanha e com manutencao ao preco de CLasse C literalmente.

Eu ja fiz minha parte e paro por aqui.

Cada cabeça uma sentença; faça o que te deixa feliz mas depois nao reclame que tua MB C280 94 esta falhando motor e que o orçamento eh 2000 paus num chicote fora o resto do carro e que vc acha que alguem vai te fazer um chicote novo por 80 conto.

Alarmado está!

Em tempo: antes de pensar em plano A, B, C, check A, B, C, UPS, AOG, ou qualquer coisa, lembre-se que oficina mecanica de MBnao é exatamente um hangar e nem sempre os mecanicos estao la disponiveis para analisar e availar um carro para um desconhecido que dificilmente se tornara cliente dada a distancia
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Mensagem por Passerin em Sex 15 Out 2010 - 12:10



O C280 de Curitiba (que deu inicio ao tópico) está com ar-condicionado deficiente, e o vendedor apelou para o gás rs... ai já foi descartado, além da aparência visual estar desgastada.

O foco agora é um C280 Paulista, um C280 oculto, um C230 em Curitiba... mas a decisão de compra só será feita após uma avaliação técnica a fundo, porque se o técnico avaliador falar que tá bom e que não precisa nada, ok, agora se ele gerar uma lista de pendências, ai tem que ver até onde vai a gracinha.

O C280 mais cotado até agora tem 114.000. Quanto ao ponto alertado do alto custo de spare parts e afins, isso é de ciência desde o dia que olhei pra um Classe A. O impressionante sobre o Classe A, é que tem 2/3 anos um amigo meu comprou um por 24.000 sendo um bom negócio na época... hoje ele vê as pencas o Classe A da mesma idade do dele por 14, 15 mil, sem falar a péssima fama de manutenção dele. Já o Classe C, por sua vez é um carro mais firme, mais duro, isso é a imagem que tenho dele em questão de durabilidade.

Então antes de assinar um MB, claro que quero (e por isso pedi indicação aqui) uma avaliação técnica paga para saber o que ele foi, o que ele é e o que pretende ser, após isso ai eu tomo a decisão final sobre o veículo.
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Mensagem por Guest em Sex 15 Out 2010 - 12:19



Eu ja te mandei nomes
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Mensagem por António Júlio em Sex 15 Out 2010 - 12:26



Acho q em tudo é questão de sorte! minha W163 comprei com 40 mil km não tinha absolutamente nada pra fazer, estava novissima, manuais, chave reserva e historico de manutenção com referencias...gastei só de arrancada 12 mil!!! e nestes 3 anos mais 20!!! a minha W202 tambem com quase 3 anos comprei sem referencia nenhuma, 100 mil km, sem chave reserva, sem manuais, sem qualquer historico de manutenção e até hoje só trocas de oleo e filtros e pastilhas!...as vezes quem muito escolhe, termina escolhido.
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Mensagem por Passerin em Sex 15 Out 2010 - 12:32



Mas A.Júlio, ai que tá... por exemplo eu olhei uma em BH, não gostei, não fui com a cara do carro... ai achei a de Curitiba, meu amigo foi olhou e mandou fotos, eu acho assim quem tem um MB ou quem cuida mesmo do carro, cmeça cuidando por fora... o carro tem vários "bodes" na lataria, não foi batido, mas tá mal cuidado... ai já viu né Google e palavras, dão muito resultados... e sinceramente MB tem que procurar a fundo pra achar algo bom, como já foi dito aqui no fórum MB barata, teoricamente é bomba.

Vale dizer que achei uma C280 aqui em Salvador, mas tão surrada, tão surrada, que o dono pede 15.000, mas eu daria uns 5.000, pois por baixo por baixo as panes que tem, é pra vislumbrar 10.000 de gasto... começa pela estrela que sequer existe mais no capô e termina dentro do motor com modulo de I.E queimado.
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