Por que duas velas por cilindro no M-113?

Caras  amigos do forum...

Por que alguns motores como no caso da E55 amg (113 980)
tem duas velas por cilindro?
Tem algo a ver com as duas válvulas de admissão ?

Agradeço...
Kbr

Motor M113 tem tecnologia twin-spark plug com 3 válvulas ( 2 adm + 1 escape ) por cilindro:

Não tem relação por ser multi-válvulas.

2 velas- Melhora a queima do combustível resultando numa melhor eficiência e menor consumo e emissão de poluentes.

3 válvulas - Aquecimento emediato do catalizador que necessita estar quente para operar 100%.

Roberto

Valeu Bob...
abraços
Kbr

Disponha.... alegria para um ex-engenheiro que depois de velho virou "suco" ( diga-se economista )

Roberto

O uso de 2 velas por cilindro também ocorre em outros veículos mais comuns, como por exemplo o Honda Fit (que tem 8 velas para os 4 cilindros). E o motivo é exatamente o mesmo, ou seja, melhorar a queima do combustível.

Algumas Alfas também possuem 2 velas por cilindro.

Creio que a Alfa foi uma das primeiras marcas a usar duas velas.

Corretíssimo João.
O uso de 2 velas por cilindro (twin spark) foi usado pela primeira vez pela Alfa Romeo em 1914 em um carro de Grand Prix. Depois este sistema voltou a ser utilizado pela marca em 1960 nos seus carros de corrida GTA e TZ. Finalmente, no inicio dos anos 80 ela incorporou o sistema em seus carros de rua para melhorar a performance e também atingir limites mais restritos de emissões de poluentes.

Aqui no Brasil é bastante comum ver-se o Alfa Romeo 145 com as palavras Twin Spark na traseira, indicando que os motores utilizam este sistema de ignição.

Nos motores a pistão, na aviação, 2 velas por cilindro é padrão.

Os M112 também usam.

Eu tinha uma kawasaki 1100 q também usava 2 velas por cilindro

As primeiras Ford Ranger tambem utilizavam 2 velas por cilindro. Uma pergunta agora as Alfas tem a marca Twin Spark atraz do carro em maioria atualmente.... isso seria uma marca registrada da Alfa-Romeo? Porque afinal algumas das nossa estrelas tambem são Twin Spark :D
Abraço!
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E320 W210 Avantgarde Plus - Brilliantsilber
W Pomnitz - Flash Red

Não deve ser registrado pois tenho uma kia q também é twin spark

Aproveitando o post só pra tirar realmente uma duvida... Estou para trocas as velas da Estrela e gostaria de saber uma coisa, E 320 W210 V6 1997 tem 12 velas ou 6 velas?
Abraço!
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E320 W210 Avantgarde Plus - Brilliantsilber
W Pomnitz - Flash Red

Se for V6 usa 12; se for L6, usa 6.

Valeu Tio Fass!
Felizmente e Infelizmente a estrela é V6, motor é melhor, porem 6 velas a + na conta :D
Abraço!
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E320 W210 Avantgarde Plus - Brilliantsilber
W Pomnitz - Flash Red

Interessante como a gente aprende coisas novas.

É pra queimar melhooooorrrrr!!! KKKKKKKKK...

no caso da E430 V8 são 16 velas. os codigos de substituição que tenho anotados a partir de indicações de catálogo de oficina elétrica, são os seguintes:
NGK: PFR5G-11 , ou
Iridium IX Universal
Bosch: SP3 F8DPER , ou
FR8DPP33+
existe Bosch Super4 matic IR Fusion+4(de Iridium) e também Iridium/Platinum com 4 eletrodos. nos USA custam de US$6-7 cada, aqui custam acima de R$32 cada uma , e tem referencias de Iridium/Platina com 4 eletrodos a mais de R$50 cada;

qual seria a melhor vela do mundo para fazer o up-grade da W210 E430 99?
(vela de 4 eletrodos deve dar uma faísca legal!quem sabe aumenta um pouquinho a potencia e rende mais no combustível) ;
tem o codigo Bosch ou NGK atualizado na fabrica?
porque tem confrade com nota inferior para Bosch? grato pela atenção.Antal

Amigo,

O modelo NGK é apenas PFR5G-11. Na minha opinião o melhor fabricante de velas.

Troquei as velas da minha C320 2001 há pouco tempo por velas originais BERU , R$ 35,00 X 12 = R$ 420,00, mas vale a pena duram mais e o carro ficou mais econômico e com desempenho melhor do que as NGK que estavam instaladas.

Eu botei as de Iridium na minha W202 - C36 - L6 e ficou show de bola...
Mas como a minha não é V6...não poderia dizer como ficaria num V6...
Boa sorte....
abs.

Prezados confrades; agradeço o interesse em ajudar, a rapida e amável resposta de todos. Vou levar em consideração na proxima compra, que terá de ser em breve pois já passou da hora e tem cilindro falhando. ando oriçado com a ideia de fazer o up-grade com Iridium/platina 4eletrodos e como viajo muito, é possível que compre as 16 no exterior(talvez mexico,paraguay ou uruguay) e mesmo que dê sinal vermelho e tiver de pagar imposto, ainda vai ficar mais barato do que os R$50/cada aqui no brasil. informo depois a todos o que deu , como ficou, consumo , as especificações e nomenclatura e preço;
pergunta de iniciante: é politicamente correto mencionar as rotas alternativas de peças neste fórum? se não for, me calo imediatamente. grande abraço a todos.

Se der sinal vermelho, não vai pagar imposto. Vai é ficar sem as peças... Sobre esse tema de trazer peças, temos alguns tópicos aqui.

grato Herr Fass;"quem avisa , amigo é! " acabei de ler alguns tópicos. é ilegal a importação privada... tem de comprar aquí mesmo.
darei notícias sobre a instalação assim que tiver feito ; sds Antal