ML 320 freiando sozinha - anomalias sistema retenção, sensor de aceleração e no ESP/BAS.

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Mensagem por Branquinho Sex 5 Nov 2010 - 17:09



Olá estou com uma ML320 em minha ofcina, e quando estou andando com ela normalmente no transito
ela freia sozinha, as vezes ela freia tao forte que tenho que esperar ela parar por completo, e votar a andar normalmente.
Passei o Star nela e ele sempre acusa o sensor do angulo de derrapagem, por acaso alguem sabe aonde
fica este milagroso sensor????


Última edição por Antônio Elias em Ter 8 Dez 2015 - 15:46, editado 3 vez(es) (Motivo da edição : título readequado conteúdo)
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Mensagem por Convidad 3 Sex 5 Nov 2010 - 17:57



Olha, se não me engano o confrade Xenon teve um problema parecido com a dele, mas não encontrei nenhum tópico a respeito e não sei como solucionou.

Vamos aguardar mais um pouco que talvez alguém se lembre.

Abs
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Mensagem por pinetree Sex 5 Nov 2010 - 17:58



Fica embaixo da botoeira.
Chama-se Sensor de velocidade de rotação.
Vais ter que desmontar o console poder acessá-lo.
Se precisar manda uma msg em pvt.
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Mensagem por Krycek Sex 5 Nov 2010 - 18:03



TInha uma estoria que o reservatorio de agua do para-brisa fica sobre o modulo de abs, e q esse vazaria, mas como nunca vi o esquema do motor nao sei te confirmar.
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Mensagem por Branquinho Sex 5 Nov 2010 - 19:34



Pinetree,
Especifique para mim, Esse cosole que vc fala, é oque vai no centro do carro correto, abaixo entao dos botoes dos vidros, retrovisor, fechadura etc, Se for esse o console, tudo tranquilo, mas ele fica muito abaixo???
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Mensagem por Joey Sex 5 Nov 2010 - 21:39



Isso mesmo!! nosso confrade Xenon teve exatamente o mesmo problema e havia um post detalhado sobre a solucão. Quem sabe esteja em algum arquivo.. abs
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Mensagem por Maurouts Sex 5 Nov 2010 - 22:25



Eu achei que esta pane acontecia somente nas 430....
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Mensagem por pinetree Sex 5 Nov 2010 - 23:30



Luiz, é nesta posição mesmo.
Abaixo da forração. Atras da alavanca de comando. Figura N64
Não vejo necessidade de remover todo o console.
Na verdade alí tem dois sensores:
- sensor de velocidade de rotação (creio que teu problema é neste)
- sensor aceleração transversal.

[img][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem][/img]
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Mensagem por Branquinho Sab 6 Nov 2010 - 20:51



É isso mesmo, Localizei ele aqui no carro, Liguei na autorizada aqui em Goiania, esse brinquedim custa nada mais doque RS:2900,00 reais. Caro né, estou procurando uma usada, acho que nao tem problema montar uma usada.
Essa foto que me passou acima, é de uma ML manual, já ouvi falar de ML manuel mas eu pessoalmente nunca ví.
Mas blz.... abraços muito obrigado pelas dicas...
Quem souber desse sensor mais em conta, favor me avisar...
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Mensagem por pinetree Dom 7 Nov 2010 - 1:15



Passa o VIN em PVT.
Tenho algumas opções.
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Mensagem por Convidad 1 Seg 8 Nov 2010 - 15:21



Sim, esse foi o mesmo problema que o Xenon teve.

Este é o tópico:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Tenha cuidado, o problema é grave.

Abraço!
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Mensagem por pinetree Seg 8 Nov 2010 - 15:57



O problema do Xenon parece que foi mais grave pois envolveu também o Regulador do Freio A0044310412
além do Sensor.
Já ví outros casos nas MLs que somente a troca do Sensor resolveu.
Nada parecido com o susto que o Xenon levou.
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Mensagem por rodrigo.ezequiel Qui 18 Nov 2010 - 21:46



Boa noite amigos, estou com este problema na minha ML 430..alguma dica de onde encontrar a peça com um valor mais acessivel que na concessionária ? Abcs
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Mensagem por Maluhy Qui 18 Nov 2010 - 22:50



Depois me passem o PN desse treco que eu vejo nos meus importadores.... :D
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Mensagem por António Júlio Qui 18 Nov 2010 - 23:46



Rodrigo, se não me falha a memoria o confrade Pinetree (Júlio) tem uma ou duas peças dessas em casa! manda uma MP pra ele, abraço.
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Mensagem por Convidado 9 Sex 19 Nov 2010 - 0:33



Confrades, defeito nestes sensores é algum problema crônico em ML ou casos isolados?
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Mensagem por Convidad 1 Sex 19 Nov 2010 - 9:29



É crônico, você encontra vários casos em fóruns de outros países.

Abraço!
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Mensagem por Convidado 9 Sex 19 Nov 2010 - 12:57



Ulysses, muito obrigado pela informação e em boa hora, estávamos finalizando a compra de uma ML320 2000 para uso da minha família e voltamos atrás ontem mesmo quando lemos estas postagens até entender melhor e pesquisar mais sobre esse treco.

Isso que aconteceu com o Xenon, pelo relato foi é "acidente" mesmo, uma situação gravíssima, perigo extremo, no meu modo de ver cabe acionar responsabilidade da Mercedes Benz se há algum erro de projeto ou qualidade de peça e etc!

Gostaria de saber se quem já trocou esse tal sensor de aceleração se resolve de vez essa parada ou vem mais encrenca pela frente?
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Mensagem por Convidad Sex 19 Nov 2010 - 13:54



Antônio, como dizem os adolescentes: "Sai que é fria". Abs.
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Mensagem por Convidad Sex 19 Nov 2010 - 14:03



Pessoal,

Eu não sou gosto da ML, porque não gosto de SUV de maneira geral, mas falar que o carro é "fria" me parece um exagero.

O problema existe e essa é a função do foruM, alertar e divulgar, mas isso não impede de que quem tenha ou compre o carro, faça a manutenção e os testes necessário para evitar o problema.

Com a palavra os nossos colegas que possuem ML!
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Mensagem por Convidad 1 Sex 19 Nov 2010 - 14:13



Antonio,

o tema é controverso, assim como o caso dos chicotes dos M104.

Se for efetuado o reparo, o carro fica bom novamente. O Xenon mandou consertar e ficou ok.

O problema é que de uns 10 anos para cá a eletrônica embarcou de vez nos carros e muitas vezes ela possibilita que existam modelos os quais, sem a ajuda de sensores e módulos, seriam inviáveis.

Por exemplo, uma ML63 com mais de 500cv. Como fazer com que um utilitário desse porte tenha o desempenho de um sedan de alta potência sem a ajuda de ESP, BAs, ABS, etc. ? Não tem como, na primeira curva ia tombar.

Só que componentes eletrônicos, por mais robustos que sejam, não se dão muito bem com o ambiente hostil de um automóvel. Calor, frio, umidade e as variações bruscas desses fatores, depois de uns 10 a 15 anos, cobram o preço. Nem tem a ver com manutenção preventiva, é a realidade.

Aí, quanto mais dependente o carro for desses sistemas, mais sofrerá as consequências em caso de pane ou mau funcionamento deles. Uma coisa é o ESP falhar numa E430, outra coisa é acontecer isso numa ML430...

Abraço!
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Mensagem por Convidado 9 Sex 19 Nov 2010 - 14:56



Ulysses,

Complicado realmente. Reli o tópico postado pelo Xenon para tentar entender, ele disse em 2008 que resolveu o problema trocando o modulo e o sensor de viragem(derrapagem) ou giro do ESP e depois confirmou que havia umidade no componente eletrônico causada por falha na vedação do módulo. Tem outro confrade com ML430 nesse tópico tentando solucionar o mesmo problema. Vocês que tem contato com o Xenon aí em SP, saberia dizer se o problema voltou depois dos reparos?

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Mensagem por Convidad Sex 19 Nov 2010 - 15:28



Antonio,

Creio que o carro nem pertença mais ao Xenon.
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Mensagem por Convidad Sex 19 Nov 2010 - 15:40



E o Xenon não esta mais por São Paulo......
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Mensagem por Convidad 1 Sex 19 Nov 2010 - 16:26



É mesmo, ele vendeu a ML meses depois e atualmente não está mais frequentando o Forum.

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