Problema com câmbio da 500 SE

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Problema com câmbio da 500 SE - Página 3 Empty Re: Problema com câmbio da 500 SE

Mensagem por Alan Qui 6 Mar 2008 - 10:10



Leandro,

grato, também tenho toda a documentação.

Venha um final de semana me visitar em Itu com a 126 para tomarmos uma, temos um bar tematico que abre todo primeiro domingo do mes, talvez o Marcelo nos acompanhe


em tempo, quais são as letras da sua placa? :?: 🇵🇳 :pale:

pode responder em mp se preferir
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Problema com câmbio da 500 SE - Página 3 Empty Re: Problema com câmbio da 500 SE

Mensagem por Lee Qui 6 Mar 2008 - 20:41



Alan, obrigado. Nao saio muito aqui da regiao, eh trabalho 24x7. Estando eu eventualmente na sua regiao aviso e fica o convite reciproco extendido a todos.
As letras eu mando por mp. Eh mais seguro.
Abracos
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Problema com câmbio da 500 SE - Página 3 Empty Boas Notícias

Mensagem por Marcelo Ribeiro Sex 7 Mar 2008 - 21:49



Aos Consultores, Técnicos, Engenheiros, Gurus, Entusiastas e Curiosos de Plantão (me incluo nesta), em especial ao Alan, Fassheber, Maluhy, ROM, (Bruce) Lee, Lobo, Bodó, Fabiok, Guilherme e ao pensamento tuning, quero dizer positivo do mais descontraído Xenon.
Coloquei 1 litro de Dexron III e não deu nível, coloquei mais meio, começou a chegar, coloquei a outra metade 🇧🇷 putz passou...
Mesmo assim resolvi andar dentro do estacionamento mesmo e qual a minha surpresa.... funcionou.
Parou de travar a acender a luz no painel, mas não testei na rua porque passei o nível. Agora, como faço para retirar o excesso? Quero testá-la na rua amanhã. :d+:

Obrigado realmente à todos 🇵🇷

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Problema com câmbio da 500 SE - Página 3 Empty Re: Problema com câmbio da 500 SE

Mensagem por Karl Fass. Sáb 8 Mar 2008 - 5:14



Use uma mangueira fina, nova, preferencialmente transparente, e use aquele velho método que se tem de roubar gasolina do carro dos pais... Por isso preferencialmente transparente , porque o sabor deve ser ruim rsrsrs.
Não ande com nível acima, pode criar pressão excessíva na caixa e provocar vazamentos pelos retentores e juntas. Preferencialmente ajuste no meio entre os riscos pois ele ainda pode estar frio. Controle no primeiros dias RODADOS, pois existe a possibilidade de formação de bolhas de ar, que subirão e alterarão o nível...
Boa sorte...
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Mensagem por Karl Fass. Sáb 8 Mar 2008 - 5:15



Complementando, retire por onde colocou...
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Problema com câmbio da 500 SE - Página 3 Empty Peixes sem O2

Mensagem por Marcelo Ribeiro Sáb 8 Mar 2008 - 8:59



Obrigado Fassheber.
A primeira mangueira que me veio a cabeça foi a do meu aquário....he, he.... Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
Coitado dos peixinhos..... Evil or Very Mad
Vou tirar este excesso hoje e quero ver se a coloco o carro na rua para umas voltinhas.
Outra coisa que percebi foi o tempo para engate da marcha; antes colocava em drive e demorava poucos segundos, agora ficou muito mais rápido (pode ser só impressão).


Obrigado

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Mensagem por Karl Fass. Sáb 8 Mar 2008 - 13:21



Não é impressão , é realmente mais rápido, devido à pressão do óleo...
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Mensagem por Marcelo Ribeiro Sáb 8 Mar 2008 - 13:23



Ótimo então ratifica que estamos caminhando pelo caminho certo.

Obrigado

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Mensagem por Marcelo Ribeiro Dom 9 Mar 2008 - 9:18



Fassheber escreveu:Complementando, retire por onde colocou...


Fiquei com dó dos peixinhos e comprei mangueira nova para tirar o excesso, mas quando fui ver o nível, estava abaixo do normal. :?: :?: :?:

Hoje vim trabalhar com ela e mal parei no estacionamento , vi uma pequena poça se formando de um lindo líquido vermelho. :temp: ..Bingo!!! Estou com vazamento e não é dos pequenos não...
Vou recorrer de Alan mais rápido que imaginei... tomara que não seja nada muito grave $$$$$$$$ senão.... cavalete nela!! 🇧🇷

Abraços

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Mensagem por Karl Fass. Dom 9 Mar 2008 - 12:47



Carro parado muito tempo resseca os retentores. Viu por onde vaza???
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Mensagem por Borba Seg 10 Mar 2008 - 10:36



Marcelo,

Eu tive um problema similar na minha 500 SEL ...o vazamento era oriundo do ressecamento do o'ring do eixo de saida do canhao do cambio ....eu fiz o servico no Phillip que utilizando o servico "jaqui" , ou seja ja que desmontou trocamos todos os o'rings e tambem os discos da re que estavam gastos...o servico ficou em R$1.100,00 com mao de obra , oleo e pecas ....o que nao considero caro pois qualquer revisao destes "carros moderninhos" atuais em concessionaria fica em torno sisto.

boa sorte,
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Mensagem por Marcelo Ribeiro Seg 10 Mar 2008 - 14:38



Quem é Philip e qual endeereço e telefone dele?
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Mensagem por Xenon Seg 10 Mar 2008 - 17:45



http://fmbb.forumeiros.com/oficinas-especializadas-em-mercedes-benz-f70/phillip-hacker-t534.htm

abraços.
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Mensagem por Marcelo Ribeiro Ter 11 Mar 2008 - 17:21



Obrigado Xenon
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