SL na garagem - presilha para tirar e colocar o teto rigido facilmente

Olá Pessoal,

Quando comprei a minha 350SL 1974 (R107) em 2001 fui procurar uma maneira para facilitar o tira e põe do teto rígido na garagem, cujo procedimento requer sempre duas pessoas.

Pesquisando na NET encontrei as presilhas de teto apresentadas nas fotos a seguir (não me lembro qual site era).

Acho que não é dificil mandar fazer, basta encontrar o ponto de equilíbrio correto ou fazer de forma que não seja fixo como o das fotos.

Vou ver com o síndico do meu prédio se existe alguma restrição para colocar esse "acessório" no teto da minha garagem, pois isso vai faciliar prá caramba esse procedimento, além de presenrvar o teto de lona, que no meu caso fica sempre fechada e com a capa de proteção em cima do carro durante a semana toda, pois o teto rigido está encostado na parede há anos.

Quem fizer primeiro essa presilha peço que poste uma mensagem dizendo como foi todo o procedimento, onde fez e quanto custou.

Abraços,

Edson Ando
R107 - W126


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Edson, pelo acabamento parece coisa de americano. Nada que um serralheiro habilidoso e cuidadoso não consiga fazer. O sistema de roldanas serve para diminuir o esforço ao elevar a capota. Se for mandar fazer, mantenha as dobradiças conforme projeto, estão corretamente colocadas.

muito interessante o projeto, principalmente para quem mora em apartamento...

Eu já vi em fotos também, porém eram três cabos de aço, como num varal (evita girar entorno dos cabos centrais).

Dá para fazer com um bom serralheiro sim.
- As roldanas podem ser compradas em casa de náutica, de aço inox mesmo, utilizada para içar as velas dos veleiros;
- A estrutura pode ser feita de alumínio ou c/ perfil retangular de ferro;
- para os apoios, um pouco de espuma e três escovas de lã para politrizes;
- uma catraca com manivela e um tambor para enrolar os cabos de aço, tipo daquelas utilizadas para esticar a rede na quadra de tênis.

Bom projeto para um fim de semana chuvoso....

LRValente, quem sabe essa não é a sua chance de, finalmente, virar um empresário do ramo "caspas ao vento", vendendo o produto internamente e para o Mercosul.
Pela sua ocupação (Engenheiro/Publicitário), vejo que não haveria dificuldades em produzir e tampouco em promover as divulgações, basta fazer as parcerias corretas.
Eu serei um potencial cliente...

Edson,

Pode ser um novo busines...
Trabalho com outdoor e o prefeito acabou com meu negócio.
Taí uma oportunidade, só não sei o tamanho da clientela.....
Se vender umas 30 por mês a mil reais cada, logo logo vou estar andando de SL AMG 2009....

No MBCCOC (outro fórum Cars Owner's Club) fizemos alguns carrinhos para deixar a capota em pé e podendo ser movimentada na garagem. Eu não fiz para a minha, que também fica em pé, num canto da garagem do escritório, coberta e nunca a utilizo.
Não me lembro quantas foram produzidas (acho que foram 10), nem quem se encarregou pela encomenda. Este acessório facilita o armazenamento, mas não elimina a dificuldade de colocar a capota.

e foi dificil vender 10........
imagina este q vai ficar caro...........
se o kassab nao acabar com a brincadeira.........
ele pode achar q este e um instrumento sexual sado-masoquista....

Xenon,
Tô rindo sem parar.....

Achei genial !!!

Muito útil, porém gostaria de apresentar uma sugestão: Quando tive a SL, havia projetado algo semelhante, porém com uma pequena diferença, a meu vêr importante; ao invés de existir um braço de apoio na parte dianteira (que poderia inclusive marcar a lataria), existiria outro braço igual ao traseiro, sendo o ponto de elevação, exatamente entre os dois pontos, assim a capota seria erguida sem inclinação e sem sequer encostar na parte externa da capota.

A da R129 é bem fácil de colocar e retirar... E não pesa nada... Qual é o trauma?

~e muito interessante , eu fabrico e alguns ja conhecem ~e o suporte carrinho dobravel , amanha posto foto aqui para voces

E o precinho????

GR,

Na R107 o teto rígido é pesado prá caramba e é impossível tirar ou colocar sozinho, além do fato de ter que deixar ela no chão escostada na parede sobre um pneu (veja foto abaixo). Acho que a última vez que coloquei esse teto no carro foi em 2003. Com uma presilha assim uma única pessoa poderia manipular, bem como poderia ser mais utilizada, especialmente nos dias de tempo ruim que, no caso atual, a SL não sai da garagem nem com reza brava... Evitaria, no meu caso, desgaste do forro que está "no tempo" e da própria capota de lona que poderia estar sempre recolhida, o que não ocorre atualmente, apesar de ter uma capa comum de carro sempre cobrindo tudo.

Edson Ando
R107 - W126

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A sua R107 é elétrica Tem um fio ligado nela....
No ebay tem com motores elétricos e tem tambem desta tipo "carrinho" que o Berek está falando...

Gente as R107 não foram feitas pra usar capota rigida. Quem usa deveria ter uma C107. Comprei a minha em 2003, cheguei em casa com a capota, meu filho me ajudou a tirar, coloquei no quartinho, cobri e nunca mais vi a cor dela.
Coelho

Não precisa ver a cor do teto rigido da R107 se ela estiver perdida por aí, basta ver (ou lembrar) da cor do carro. Deve ser o mesmo. Eu uso o teto rigido nas viagens e em dias de chuva forte se for o caso (é feito para isso, mas para quem anda na quadra talvez não seja necessário). Assim, não me interesso pela C107 pois já tenho uma W126. A propósito estas informações, ou as tais presilhas, estão voltadas para quem tem esse tipo de necessidade e o objetivo foi ajudá-las a ter uma solução ou uma alternativa que facilite esse procedimento na garagem. Finalizando, para quem não tem interesse em teto rígido que vem nas SLs, talvez a alternativa seja uma CLK cabrio ou um puma conversível...

Tenho um conhecido que tem uma SL 75 (não frequenta o fórum), cuja teoria é:
Capota rígida é para ser usada no verão, com o ar-condicionado ligado, pois o sol é muito forte (queima os miolos) e temos as constantes tempestades de final de dia.
Capota de lona é para ser usada no final do outono, inverno e começo da primavera. O sol castiga menos e as chuvas não são constantes.

Em parte eu concordo, pois adoro passear por Campos do Jordão, nos meses de frio, com a capota recolhida, pois a temperatura durante o dia é agradabilíssima, o sol não mata e quase nunca chove. Porém eu gosto mesmo é de andar sempre com a capota baixa, por isso tenho um protetor solar guardado no porta-malas e um inseparável boné. Se tiver sol e for ter encontro ou passeio da turma, lá estou eu devidamente equipado para torrar os miolos.

Coloquei hoje a capota rígida no carro, pois o Fernando De Genaro fez uma sequencia de fotos do carro para o seu blog, onde ele fotografou o carro em todas as situações, com a capota rígida, de lona e conversível. Assim que ele publicar a matéria, postarei no fórum o link para acesso. Na segunda-feira a capota volta para a hibernação.

Legal demais o mecanismo de remoção das capotas.

Parabens!

Oi GR, sobre a frase: "A sua R107 é elétrica.Tem um fio ligado nela....". Para ligar o carro, tinha que tirar a moto que estava ao lado dela e atrás da outra que está na foto. É uma BMW R1100R 96/97 que estava com a bateria arriada. Deixei carregando a noite e havia acabado de removê-la quando tirei a foto.
Agora, pena que a R107 não seja elétrica, pois está fazendo 5 Km/L de Podium . Vamos ver se depois da limpeza dos bicos, filtros e fluidos novos dá uma melhorada...

Dentro da cidade, não espere muita melhora não...

A R107 bebe mais que a R129??? A minha R129 só ando com a capota de lona, a minha capota rígida desde que comprei a minha R129, nunca mais a usei... A vantagem da R129 é que vc usa ela conversível e de uma hora para outra começa a chuva é só fechar a capota automática, o que é muito prático, já na R107 para fechar a capota dá um trabalho...

GR, com o carro parado, garanto que fecho ou abro a capota do meu carro mais rápido que a sua elétrica. Esse procedimento é super simples na R107, mas o carro precisa estar parado, pois não dá para fazer sentado e com o carro em movimento como da R129.

Menos Edson, menos....!!!!
Também tenho uma R/107 e meu pai tem uma 129. Não dá para comparar, na 129 tudo é automático. Na 107...., sai do carro, abre o tampão girando a manivela atrás do banco, puxa a capota de lona, entra no carro, coloca as chaves nas travas, trava no para-brisa, desce do carro, fecha o tampão, desce a parte traseira da capota e finalmente trava na manivela. Ufa, cansei só de escrever....

Desculpe a brincadeira.

Edsonando, a R129 tb não fecha andando, isto só começou com a R230... 8) As R107 que eu já ajudei a fechar eu achei meio complicado, tem que levantar aquele pedaço de lata, depois puxar a capota, prender uns "grampos", bom , toda vez que eu ví achei complicado... Talvez seja o fato das pessoas não terem muita prática, igual a vc... Deve ser questão de jeito e prática...